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香港路信號燈配時(shí)優(yōu)化 趕上一個(gè)綠燈一路暢通

來源:青島日報(bào)-- 2012-07-27 06:25:00 字號:TT

  昨日上午,記者從市交警支隊(duì)了解到,針對香港路沿線車流量較大的現(xiàn)狀,交警部門通過實(shí)地勘察和數(shù)據(jù)分析,啟動(dòng)優(yōu)化香港路沿線信號燈配時(shí),實(shí)現(xiàn)路段協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),使香港路更加暢通。

  據(jù)了解,這次協(xié)調(diào)將香港路分成了三段,以延安三路分界,以西是第一段,從延安三路到燕兒島路為第二段,從燕兒島路往東為第三段,主要協(xié)調(diào)手段是通過相位差來實(shí)現(xiàn)綠波。市交警支隊(duì)設(shè)施處有關(guān)負(fù)責(zé)人說,相位差就是從這個(gè)路口按照設(shè)計(jì)車速跑到下一個(gè)路口所用的時(shí)間,有了這個(gè)時(shí)間差,當(dāng)車輛從這個(gè)路口開始跑,按照設(shè)計(jì)車速正好跑到下一個(gè)路口的時(shí)候,下一個(gè)路口的綠燈也就亮了,可以直接通過路口,再到下一個(gè)路口接著又變綠燈,就這樣一路綠燈。

  “我們做綠波的主要目的是讓大部分車輛能夠很順暢得通過路口,不能保證所有車輛都是一路綠燈?!痹撠?fù)責(zé)人表示,由于道路路況和其他因素的干擾,從而影響綠波效果,其次影響綠波效果的另外一個(gè)因素就是香港路上大路口太多,山東路、南京路、福州路、燕兒島路,這些路口的車流都不太一樣,導(dǎo)致每個(gè)路口的綠燈時(shí)間不一樣,也會(huì)影響一部分綠波效果。

  同時(shí),為了將出租車??可舷驴蛯Φ缆方煌ㄓ绊懡档阶畹停痪块T還將組織施劃出租車招停點(diǎn)臨時(shí)??坎次弧J着谑心蠀^(qū)香港路沿線的21處出租車招停點(diǎn)施劃該臨時(shí)??坎次?。

  據(jù)介紹,該泊位線采用國標(biāo)規(guī)定的藍(lán)色虛線,內(nèi)部注明“出租車即停即走”字樣,出租車只能在此臨時(shí)停車上下客,不能長時(shí)間停放。市民和出租車駕駛?cè)诉m應(yīng)后,將在市區(qū)其他出租車招停點(diǎn)推廣。(劉振興 陳 剛 欒心龍)

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