????五排車道的馬路,需要跑著過,這期間還要躲避馬路兩側來的拐彎車輛。昨天,有青島市民向早報記者反映,芝泉路與延安三路路口南側人行道綠燈只有12秒,應該是“史上最短綠燈”,行人每天要闖紅燈才能過完馬路。
????現(xiàn)場一:
????快步通過至少15秒
????“我們這個路口太難走了,以前曾發(fā)生過事故,你可以到現(xiàn)場來走走試試?!痹诮拥绞忻竦碾娫捄?,昨天上午9時57分,記者趕到了延安三路與
????記者現(xiàn)場過馬路,一路小跑過去,中間因為有一輛拐彎來的車輛擋了一下,用了15秒。不少老年人過馬路非常費時,許多人干脆就在馬路中央的護欄處等著,看到車少了,不管是什么信號了,快步跑過去。記者了解到,在不少車流量大的路段,五排車道的綠燈時間一般是20到30秒之間,12秒時間對行人來說有點難。
????“每天過這個路口就很費勁,我們要是不闖紅燈,根本就過不去。”現(xiàn)場一位準備闖紅燈過馬路的市民這樣說。記者看到,不少行人在還是紅燈時就走到人行道上等待過馬路。
????現(xiàn)場二
????這里有處“車跑跑”
????“勁松三路與銀川西路的信號燈,也應該調整一下了?!弊蛱欤忻裢跸壬嬖V記者,“從勁松三路右拐到銀川西路上的綠燈時間是20秒,而從銀川西路左拐到勁松三路上來的綠燈時間是26秒,現(xiàn)在是分開放行,兩者其實完全可以同時放行,一點也不會發(fā)生擁堵?!?/p>
????昨天上午,記者趕到該處探訪,銀川西路和勁松三路路口是一處T型路口,路口有三處信號燈,每小時的車流量有6000多輛。從勁松三路左拐、右拐到銀川西路上的綠燈時間是21秒,其中右拐彎的車輛數(shù)量比較多,而從銀川西路左拐到勁松三路上的時間是26秒,因為兩個時段是分別放行,不少司機趁這個空檔,完全不理會信號燈的指示,紛紛“車跑跑”起來,往銀川西路右拐彎的車輛在信號燈變成紅燈后,還要繼續(xù)行駛,往勁松三路左拐彎的車輛也會闖紅燈,據(jù)記者統(tǒng)計,短短17秒的時間內闖紅燈的車輛達30多輛。
????交警
????問題信號燈盡快調
????昨天,記者將實地調查的情況,反饋給了市交警支隊設施處有關負責人。交警支隊設施處處長張鎮(zhèn)龍告訴記者,交警部門正在對市內四區(qū)的交通信號燈進行優(yōu)化,近期,我市將對香港路(麥島路到文登路)的信號燈設置實行微調,要實行 “綠波帶”,讓各個路口的信號燈配置相互配合,提高香港路上車輛的通行速度。(記者 陳勇 通訊員 陳剛 欒心龍 實習生 龐玉婷)
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藍色泊位該不該要?
為了緩解市區(qū)停車難現(xiàn)狀,青島交警5月份在市區(qū)8條道路上試點實施藍色限時泊車位,共有近400個泊車位,停車時間為晚8點至第二天早晨7點。實施以來,緩解了部分地段的停車難,但很多車主在限定時間之外蹭車情況較多。藍色泊車位該不該要?交警支隊請市民來發(fā)表自己的看法,可以@青島交警微博( )。