昨日上午10時許,隨著爆破的轟鳴聲,由中鐵四局集團青島地鐵項目部承建的青島地鐵3號線人民會堂站至匯泉廣場站區(qū)間隧道順利貫通,從破土到貫通整整花費了385天。據悉,這是青島地鐵一期工程3號線首次實現區(qū)間隧道雙線貫通,也是整條線路條件最為復雜的地段。
最后一爆打通區(qū)間
昨日上午9時左右,記者來到施工現場,在延安一路與文登路交叉口處的施工豎井處等待最后一爆,10時左右,只聽隧道下方
等隧道內的硝煙慢慢散去,記者跟隨施工人員進入到約9米的隧道內,踏著泥濘潮濕的路面前行,由于部分路段還沒有進行灌漿止水,不時有地下水從隧道拱頂滲漏滴下,初入隧道感覺挺涼爽,但因通風不良,很快就覺得有些悶,前行600多米后,記者一行到達了人匯區(qū)間隧道最后一爆的地方,此時還能聞到硝煙的氣味,工人們正在清理爆破的碎石,兩頭并進施工的隧道在這里接頭了。
最為復雜地段貫通
據悉,中鐵四局青島項目部承建青島地鐵一期工程3號線01標段,包括兩站兩區(qū)間,青島火車站站、青島火車站至人民會堂站區(qū)間、人民會堂站、以及人民會堂站至匯泉廣場站區(qū)間。其中,僅施工隧道全長就達2747.3米。最先實現貫通的人匯區(qū)間全長1135.65米,起點位于地鐵人民會堂站的東側,終點位于地鐵匯泉廣場站的西側。
據該項目部經理朱慶波介紹,人匯區(qū)間位于小魚山山下,沿太平路穿越小魚山到達文登路。由于此路段處于青島濱海歷史風貌休閑旅游區(qū)和市南區(qū)沿海商務核心區(qū),周邊文物建筑和老住宅建筑物眾多,居民區(qū)及學校集中,地下管線較復雜,地面交通繁忙、施工環(huán)境比較復雜,應該說是青島地鐵一期工程3號線條件比較復雜的地段之一。該區(qū)間隧道采用兩頭掘進的方式,最終在阿里文故居的下方附近相接。據悉,該區(qū)間隧道貫通以后,施工單位將轉入隧道內部的初級支護及二次襯砌上。同時,青島火車站至人民會堂站之間的區(qū)間隧道也將加快掘金,力爭在年底前后實現貫通。