青島地鐵最復(fù)雜地段貫通 海底世界未受影響(圖)

　　頭頂水箱爆破施工

　　在人匯區(qū)間的施工中，最讓施工人員緊張的恐怕就是青島海底世界了，作為青島標(biāo)志性重點(diǎn)旅游景點(diǎn)，它恰恰處于人匯區(qū)間暗挖隧道的中間位置，在施工過(guò)程中如何控制爆破技術(shù)，可讓施工方備受考驗(yàn)。

　　據(jù)該項(xiàng)目部總工程師劉輝介紹，青島海底世界內(nèi)，大部分展覽水箱是由亞克力玻璃建成的封閉空間,里面有幾百種海洋生物，數(shù)量超過(guò)上萬(wàn)，而動(dòng)物對(duì)震動(dòng)及噪音的敏感度又特別高，同時(shí)玻璃質(zhì)的展

覽水箱也無(wú)法承受較大的爆破震動(dòng)，同樣爆破也會(huì)影響到游客的游覽，因此對(duì)隧道暗挖的爆破技術(shù)要求較高。劉輝說(shuō)，施工前他們多次與相關(guān)部門溝通，由于前期工作到位，爆破期間，海底世界里的特殊“居民”和游客沒(méi)受到任何影響。

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　　記者在采訪時(shí)了解到，青島地鐵3號(hào)線01標(biāo)段是一期工程穿越文保建筑最多的標(biāo)段，全標(biāo)段要穿越18處文保建筑及旅游景點(diǎn)，而人匯區(qū)間隧道施工就下穿、旁穿了5處文保建筑，分別是大家熟悉的阿里文故居、康有為故居、海濱旅館舊址、青島萬(wàn)字會(huì)舊址、朱樹(shù)屏故居。劉輝說(shuō)，這些文保建筑具有較高的文化價(jià)值，一旦在施工中造成破壞，將無(wú)法修復(fù)，這種損失是萬(wàn)萬(wàn)不能出現(xiàn)的。為此施工中對(duì)于爆破震動(dòng)及地表沉降控制要求也就格外高，最終順利完成了穿越施工。