重慶路投資40億改造 29日起調(diào)流

重慶路投資40億改造 29日起調(diào)流

重慶路投資40億改造 29日起調(diào)流

  　首發(fā):40億改造重慶路 月底施工調(diào)流　

    重慶路改造將于本月29日開(kāi)始施工調(diào)流，調(diào)流至2013年10月30日，為期一年3個(gè)月。

    投資40億元的重慶路改造調(diào)流施工南起雁山立交，北至仙山路，長(zhǎng)約15公里。道路改造規(guī)劃紅線(xiàn)寬度40-50米，車(chē)行道為雙向八至十車(chē)道。詳細(xì)>>

　　青島早報(bào)訊 重慶路改造啟動(dòng)在即，為了保障交通暢行，周邊將進(jìn)行交通調(diào)流。昨日市城鄉(xiāng)建設(shè)委、市公安交警支隊(duì)就此聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，據(jù)悉，重慶路改造整治工程預(yù)計(jì)施工時(shí)間達(dá)1年3個(gè)月，具體施工交通調(diào)流工作將從7月29日正式開(kāi)始，至2013年10月30日止。調(diào)流后，各項(xiàng)目段將陸續(xù)開(kāi)始添設(shè)施工圍擋，預(yù)計(jì)8月上旬開(kāi)始正式施工。

　　■工程概況

　　主線(xiàn)工程近日開(kāi)建

　　重慶路始建于1959年，現(xiàn)狀道路已超期服役，且現(xiàn)狀通行能力較差，該道路地處我市中軸線(xiàn)，輻射范圍較廣，是進(jìn)出市區(qū)交通最為密集的主要通道之一。根據(jù)市政府第80次市長(zhǎng)辦公會(huì)確定事項(xiàng)，市城鄉(xiāng)建設(shè)委按照“高架暫緩、平交改造、周邊整治”的原則，組織設(shè)計(jì)單位編制完成了工程建設(shè)方案。目前，項(xiàng)目建設(shè)方案已獲批，前期各項(xiàng)建設(shè)手續(xù)辦理工作正在抓緊推進(jìn)，主線(xiàn)工程近期將開(kāi)工建設(shè)。

　　重慶路改造整治工程南起雁山立交，北至仙山路，全長(zhǎng)約15公里，規(guī)劃紅線(xiàn)寬度40-50米，車(chē)行道為雙向八至十車(chē)道，其中雁山立交-福州路段約1.2公里為雙向八車(chē)道，福州路（現(xiàn)狀萍鄉(xiāng)路附近）以北段為雙向十車(chē)道；人行道寬度3.5米，道路中央設(shè)置4-6米綠化隔離帶；結(jié)合道路規(guī)劃敷設(shè)電力、給水、雨污水、熱力、燃?xì)狻⑼ㄓ嵉鹊叵鹿芫€(xiàn)，改造大村河及樓山后河兩處跨河橋，近期新建3處人行過(guò)街天橋（重慶花園、滄口長(zhǎng)途車(chē)站、城陽(yáng)長(zhǎng)途車(chē)站），長(zhǎng)沙路、金水路等主要節(jié)點(diǎn)通過(guò)渠劃設(shè)計(jì)提升路口通行能力，大橋接線(xiàn)立交節(jié)點(diǎn)兩側(cè)通過(guò)臨時(shí)橋接地，發(fā)揮大橋接線(xiàn)的整體交通功能，同步完善交通設(shè)施，組織環(huán)境綜合整治，有效提升重慶路的整體形象。

　　■調(diào)流時(shí)間

　　三段調(diào)流持續(xù)一年多

　　市城鄉(xiāng)建設(shè)委副主任李典龍介紹說(shuō)，現(xiàn)狀重慶路下敷設(shè)有4條大型給水管道，兩條輸配水管道，十余條架空及埋地電纜，為盡量降低因施工帶來(lái)的交通影響，重慶路改造整治工程指揮部組織召開(kāi)十余次專(zhuān)題會(huì)議，會(huì)同市交警、建設(shè)、設(shè)計(jì)單位反復(fù)研究論證交通疏解方案，并邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行論證，最終按照“自身消化吸收、周邊路網(wǎng)分擔(dān)、骨架路網(wǎng)分流”的原則，確定交通調(diào)流方案。

　　重慶路改造整治工程預(yù)計(jì)施工時(shí)間達(dá)1年3個(gè)月，具體施工交通調(diào)流工作預(yù)計(jì)將于2012年7月29日正式開(kāi)始，第一階段調(diào)流為道路東半幅通車(chē)，西半幅施工，預(yù)計(jì)到2012年11月30日；第二階段調(diào)流為道路東半幅施工，西半幅通車(chē)，預(yù)計(jì)為2012年12月1日—2013年6月30日；第三階段調(diào)流為道路東半幅通車(chē)，西半幅施工，預(yù)計(jì)為2013年7月1日—2013年10月30日。

　　半幅施工半幅通車(chē)

　　“根據(jù)施工期間不能中斷供水的要求，主線(xiàn)工程建設(shè)最大限度壓縮施工斷面，拆除現(xiàn)狀隔離帶，提升道路利用率，采用‘半幅施工’方式，確保施工期間自身交通雙向通行?！崩畹潺堈f(shuō)。其中，德豐路以南段現(xiàn)狀為雙向四車(chē)道，施工期間保證雙向四車(chē)道通行條件；德豐路以北段現(xiàn)狀為雙向六車(chē)道，施工期間保證雙向五車(chē)道通行條件（進(jìn)市兩車(chē)道，出市三車(chē)道），同時(shí)設(shè)置公交港灣車(chē)站。

　　為有效疏解路口原有交通流，最大限度緩解區(qū)域交通壓力，指揮部會(huì)同交警部門(mén)，對(duì)施工周邊區(qū)域的交通組織進(jìn)行了綜合調(diào)整，并通過(guò)衛(wèi)星地圖實(shí)景模擬行車(chē)路線(xiàn)，仔細(xì)研究各個(gè)節(jié)點(diǎn)的行車(chē)需求，為廣大駕駛員推薦了較為合理的繞行路線(xiàn)。同時(shí)采取重點(diǎn)路口提前分流，相關(guān)路口禁止左轉(zhuǎn)等多種措施?！白?9日調(diào)流起，各項(xiàng)目段將陸續(xù)開(kāi)始添設(shè)施工圍擋，然后就進(jìn)入施工階段，預(yù)計(jì)8月上旬開(kāi)始正式施工?！笔谐青l(xiāng)建設(shè)委城建處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。