青島快遞老板曝淡旺季均不掙錢 年入8萬(wàn)累死累活

    記者體驗(yàn)

    連軸轉(zhuǎn)，忙到深夜才吃晚飯

    裝貨、發(fā)貨、再卸貨，一直忙到晚上快11點(diǎn)才終于把活干完，好不容易找到一家小飯店吃了點(diǎn)兒飯，第二天早晨6點(diǎn)鐘還要早起把貨裝上拉回市內(nèi)……這就是一名快遞司機(jī)的工作。12日夜里和13日白天，記者跟隨韻達(dá)快運(yùn)的司機(jī)和快遞員進(jìn)行了一番體驗(yàn)。

    12日晚，記者來(lái)到位于八大湖的韻達(dá)快運(yùn)八大湖分部。晚7時(shí)許，司機(jī)小欒開(kāi)著一輛廂

式貨車從膠州趕了回來(lái)，停下車還來(lái)不及喝口水，就開(kāi)始把堆積在分部里等待發(fā)出去的快件裝車，這些貨物里有飲水機(jī)、豆?jié){機(jī)、衣服，貨物整整裝了半車，“還要再去另外一個(gè)分公司裝貨，然后再一塊送到城陽(yáng)的中轉(zhuǎn)站去?！毙枵f(shuō)。

    晚上8時(shí)50分，開(kāi)著裝得滿滿的廂式貨車，小欒從天山小區(qū)出發(fā)駛往城陽(yáng)，晚9時(shí)31分，進(jìn)入中轉(zhuǎn)站后，近 20輛車把各個(gè)卸貨口堵得滿滿的，“這么晚了還有這么多的車在卸貨，平時(shí)這個(gè)點(diǎn)都沒(méi)什么車了，可想而知這次光棍節(jié)有多少人在網(wǎng)上購(gòu)物了?！?/p>

    晚9時(shí)55分許，一輛廂貨剛剛離開(kāi)后，小欒見(jiàn)縫插針地把車塞了進(jìn)去，卸貨、掃碼、推上傳送帶，每一件貨物都需要在這里進(jìn)行身份驗(yàn)證和定位。

    晚10時(shí)55分許，時(shí)間過(guò)去了一個(gè)小時(shí)，整輛廂式貨車內(nèi)1000余件快遞商品全部掃碼完畢，小欒把車開(kāi)到了中轉(zhuǎn)站的另一側(cè)，“明天早晨需要在這里把快件再拉回到市內(nèi)，今天的活算是干完了，咱們吃點(diǎn)飯去吧?！?/p>

    記者與小欒沿著小路尋找，晚11時(shí)15分，終于找到一個(gè)賣刀削面的小飯店，每人要了一份5塊錢的炒面。匆匆吃完，趕回到附近的農(nóng)家小旅館，此時(shí)已經(jīng)是晚上11時(shí)45分了。

    不停跑，感覺(jué)天黑得特別早

    13日早6時(shí)，起床洗漱后，記者與小欒再次回到快遞中轉(zhuǎn)站，此時(shí)工人已經(jīng)在忙著分揀來(lái)自不同地方的快遞。小欒打開(kāi)車門，把屬于他們分部的快遞裝車，一直到早上7點(diǎn)鐘，所有的貨物才裝完。

    回到市區(qū)，記者與快遞員小薛一起去派送快件。他告訴記者，他是公司里的“機(jī)動(dòng)部隊(duì)”，哪里需要人他就到哪里忙活，由于活兒太多，“感覺(jué)天黑得特別早，一直在忙活?！?/p>

    到達(dá)目的地后，小薛仔細(xì)分揀了貨物，立即提起上樓。他背著重物，左拐右拐，走了幾分鐘到了電梯間前。“有時(shí)候人家不讓用電梯，就只好背著爬樓。”記者看到電梯里最高的按鈕寫著41，不禁倒吸一口冷氣。

    小薛先按了40樓的按鈕，出了電梯就將貨物分散在地面上，“先分高的樓層，靠近的樓層可以走下去，比較方便?！彼贿呎f(shuō)著，一邊拿著快件就往樓道里走。沒(méi)過(guò)幾分鐘，小薛就送出去了3個(gè)快件。小薛手頭有一個(gè)布口袋，里面裝了很多快件 ，還有三個(gè)較大的箱子，另外有一輛運(yùn)貨的小車，一個(gè)人帶著非常吃力。記者幫忙抱著三個(gè)較大的箱子，小薛帶著其他東西往樓下走。他的步伐很快，記者幾乎要小跑著才能跟上。

    按照小薛的指引，記者跟在后面送件 ，沒(méi)有絲毫停歇，不知不覺(jué)幾個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，也終于理解了小薛說(shuō)的那句“天黑得特別早”。

    與小薛一起，在這片區(qū)域派件的還有兩名新招聘進(jìn)公司的同事，還有八大湖公司的負(fù)責(zé)人劉經(jīng)理，“之前就我跟劉經(jīng)理兩個(gè)人，很忙。上午一直在派件，中午要去給學(xué)校的學(xué)生送件，下午還有一車快件送過(guò)來(lái)，今天又有得忙活了。”出生于1990年的小薛看上去十分干練。

    中午11時(shí)30分許，大部分快件被送到了目的地，記者感覺(jué)雙腿發(fā)軟，小薛笑著讓記者休息，自己又背起裝快件的口袋上了樓。

    晚上6時(shí)40分許，記者聯(lián)系小薛，得知他還在忙活。記者了解得知，13日一天韻達(dá)快運(yùn)八大湖分部共派送了900余快件 ，比往常要多300多件。

    心聲 不怕冷天就怕冷眼

    說(shuō)起快遞行業(yè)，李子楊一臉苦笑，“一年365天，快遞員只有大年初一到初七這幾天能夠休息，其余時(shí)間不管刮風(fēng)下雨都奔波在為客戶取送快件的路上，沒(méi)有一天可以休息?！?/p>

    “天氣冷點(diǎn)兒熱點(diǎn)兒無(wú)所謂，我們都能堅(jiān)持，可最受不了的就是客戶的冷眼和冷漠?！备闪艘荒炅闳齻€(gè)月快遞員的小于在說(shuō)到這個(gè)行業(yè)時(shí)這樣告訴記者，“我曾經(jīng)遇到過(guò)一個(gè)客戶，買了一雙鞋子，在開(kāi)箱驗(yàn)貨之后，自己穿在腳上叫了五六個(gè)人來(lái)評(píng)論她穿著好不好看，我自己在門外等了十多分鐘，她整個(gè)就把我晾在一邊不管不問(wèn)，時(shí)間就這樣白白地浪費(fèi)掉了。如果每個(gè)客戶都是這樣，那么多的快件怎么能不耽誤？”

    采訪中，很多快遞分部的負(fù)責(zé)人表示，快遞員遭受的冷眼甚至恐嚇讓他們感覺(jué)十分委屈，各分部的負(fù)責(zé)人不得不每天處理這樣或那樣的投訴，這不但打擊了快遞員的積極性，也影響到了快件派送的效率。

    李子楊也說(shuō)，快遞員是一個(gè)流動(dòng)性很大的行業(yè)，除了累以外，遭遇冷眼和威脅也讓很多人干了一兩個(gè)月就消失了，能留下來(lái)干到現(xiàn)在的都是最有毅力的。