河南暴雨致多列車晚點(diǎn) 列車長(zhǎng)頭部被打流血

　　一列車長(zhǎng)左眉骨被乘客打流血

　　昨日凌晨5時(shí)30分左右，2194次列車（鄭州—合肥）停滯在商丘市寧陵縣境內(nèi)，最終晚點(diǎn)8個(gè)小時(shí)。由于停電車廂內(nèi)像個(gè)“大蒸籠”，部分乘客不滿與列車工作人員發(fā)生摩擦，列車長(zhǎng)頭部被打流血，縫了3針。鄭州鐵路局表示，7月7日晚至8日凌晨，因強(qiáng)降雨，導(dǎo)致京九鐵路商丘車站附近四個(gè)區(qū)間遭受水害影響，造成十幾對(duì)列車晚點(diǎn)，并向乘客致歉。

　　事件

　　鄭州至

合肥列車晚了8個(gè)小時(shí)

　　昨日凌晨5時(shí)30分左右，2194次列車乘客在微博里@河南商報(bào)，從凌晨2點(diǎn)左右到現(xiàn)在該車一直停滯在商丘市寧陵縣境內(nèi)。報(bào)料人稱，停電致使車廂內(nèi)像個(gè)大蒸籠，并有乘客不適，導(dǎo)致乘客不滿，與列車長(zhǎng)發(fā)生摩擦，列車長(zhǎng)頭部被打流血。

　　昨日，河南商報(bào)記者聯(lián)系到報(bào)料的網(wǎng)友陳女士。陳女士稱，7日晚上10時(shí)左右，她坐上了鄭州至合肥的列車，剛出鄭州站大約半個(gè)小時(shí)，列車就停了近一個(gè)小時(shí)。

　　不少乘客心情激動(dòng)，其中有一位乘客熱暈過(guò)去了，因?yàn)椴簧偃丝吹匠藙?wù)人員的車廂沒(méi)停電，就找列車上的工作人員鬧。

　　“到8日凌晨2時(shí)半左右，列車在寧陵縣境內(nèi)，大概停了3個(gè)小時(shí)?！标惻空f(shuō)，當(dāng)時(shí)車廂內(nèi)很悶熱，沒(méi)電，風(fēng)扇也停了，不知道啥原因，沒(méi)有人告訴我們?yōu)樯锻＼?，停多久，也沒(méi)聽(tīng)到廣播聲。

　　陳女士說(shuō)，當(dāng)時(shí)車窗開(kāi)不了，不少人還砸車窗的玻璃，想透透風(fēng)，“凌晨5時(shí)左右，列車長(zhǎng)讓乘客下車了。這時(shí)，有幾個(gè)人圍著列車長(zhǎng)，并且有人動(dòng)手，最后看到列車長(zhǎng)頭上流血。”

　　陳女士說(shuō)，昨日早上7時(shí)20分左右火車才慢慢開(kāi)動(dòng)，下午3時(shí)終于到了合肥站，“列車整整晚點(diǎn)8個(gè)小時(shí)”。

　　昨日下午，商報(bào)記者從鄭州鐵路局客運(yùn)段了解到，2194次列車一位姓司的列車長(zhǎng)，確實(shí)被激動(dòng)的乘客打了，頭部流了血，最終在商丘一家醫(yī)院縫了3針。具體情況，公安部門正在調(diào)查取證中。

　　原因

　　大雨造成十幾對(duì)列車晚點(diǎn)

　　昨日，列車晚點(diǎn)的不只是2194次列車，網(wǎng)友“虎寶寶_張昱軒微博”說(shuō)，寧波開(kāi)往鄭州的火車已經(jīng)晚點(diǎn)6個(gè)小時(shí)，火車停電、停水。

　　昨日早上，網(wǎng)友“我只是為了起一個(gè)十五個(gè)字的名字”私信@河南商報(bào)：K1073次列車自昨日（8日）下午6時(shí)從濟(jì)南出發(fā)到現(xiàn)在還在商丘北站停留，目前已經(jīng)晚點(diǎn)8個(gè)小時(shí)。

　　昨日，鄭州鐵路局稱，7月7日晚至8日凌晨，因強(qiáng)降雨，導(dǎo)致京九鐵路商丘車站附近四個(gè)區(qū)間遭受水害影響，為保障列車通行安全，鐵路部門對(duì)該區(qū)間采取限速運(yùn)行措施，造成十幾對(duì)列車晚點(diǎn)。

　　鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，河南東部下了大雨?！案鶕?jù)規(guī)定，雨水12個(gè)小時(shí)超過(guò)10毫米以上，要進(jìn)行巡視檢查；一個(gè)小時(shí)達(dá)到30毫米或3個(gè)小時(shí)達(dá)到55毫米，要進(jìn)行限速；一小時(shí)達(dá)到45毫米或3小時(shí)達(dá)到80毫米，要封鎖鐵路?！?/p>

　　鄭州鐵路局因晚點(diǎn)向乘客致歉

　　鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，綠皮車軟席車廂、乘務(wù)人員車廂與餐車車廂都有自帶電系統(tǒng)，一旦停車可以發(fā)電，同時(shí)也是工作人員與相關(guān)部門應(yīng)急辦公與聯(lián)系的電源。至于當(dāng)時(shí)不讓乘客下車，這位負(fù)責(zé)人解釋，是為了保障乘客的安全，因?yàn)榫G皮車的車窗都是封閉式的，半路上下車不安全，一旦后面或前面來(lái)了列車，出現(xiàn)事故后果不堪設(shè)想。對(duì)于有不適頭暈的乘客，列車員把他讓進(jìn)了軟席車廂內(nèi)，后來(lái)這位乘客恢復(fù)正常。

　　昨日下午，河南商報(bào)記者向鄭州鐵路部門了解到，昨日中午，經(jīng)過(guò)及時(shí)搶修，晚點(diǎn)列車已恢復(fù)正常運(yùn)行，鄭州鐵路局通過(guò)微博@中原鐵道與您同行公布消息并致歉：對(duì)水害導(dǎo)致列車晚點(diǎn)表示歉意。

　　律師

　　應(yīng)當(dāng)對(duì)晚點(diǎn)造成的損失進(jìn)行賠償

　　火車一旦晚點(diǎn)，乘客如何向鐵路部門維權(quán)呢？

　　河南聚銘律師事務(wù)所主任律師劉鳳彬說(shuō)，目前，我國(guó)火車晚點(diǎn)賠償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定還存在法律空白。

　　劉鳳彬認(rèn)為，如果因?yàn)槟嗍骷捌渌匀粸?zāi)害等客觀原因造成的晚點(diǎn)，鐵路部門應(yīng)當(dāng)是免責(zé)的。如果是鐵路部門的原因，其應(yīng)當(dāng)重視乘客的意見(jiàn)與呼聲。

　　他建議，一旦出現(xiàn)晚點(diǎn)，列車長(zhǎng)要如實(shí)告知乘車旅客造成晚點(diǎn)的原因，主動(dòng)向旅客賠禮道歉。如出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間晚點(diǎn)，鐵路部門應(yīng)周到細(xì)致地做好對(duì)滯留旅客的安撫工作，包括免費(fèi)為旅客安排誤餐等。

　　同時(shí)，旅客也要理性地對(duì)待晚點(diǎn)，對(duì)因不能預(yù)見(jiàn)、不能避免并不能克服的客觀情況造成的晚點(diǎn)給予理解。

　　延伸

　　鄭州目前還有2對(duì)綠皮車

　　長(zhǎng)期以來(lái)，“綠皮車”因票價(jià)便宜，頗受低收入者青睞。在目前票價(jià)安排上，同樣區(qū)間“綠皮車”和“紅皮車”的票價(jià)差約為一半。

　　網(wǎng)友“誠(chéng)信可擾”說(shuō)，在長(zhǎng)途“綠皮車”中，幾乎每一列火車都嚴(yán)重超員，車上難聞的氣味很重，過(guò)道擠滿了人，上一趟廁所都是相當(dāng)困難的事。

　　然而，就是在這樣的“惡劣”條件下，“綠皮車”仍然是許多人的首選，對(duì)于低收入人群而言，票價(jià)是優(yōu)先考慮的因素。他們寧可乘坐時(shí)間長(zhǎng)些、條件差些的火車，只要能省錢就行。這就是許多人不愿意讓便宜的“綠皮車”被淘汰的原因。所以，有人戲稱，綠皮車是“民工專列”。

　　據(jù)鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，鄭州鐵路局剩下鄭州到日照（2150/2151）、鄭州到合肥（2194/2191）2對(duì)綠皮車。但根據(jù)鐵道部的安排，今明兩年跨局的綠皮車將取消，取而代之的是更為高效、舒適的快車。

　　延伸

　　德國(guó)火車晚1小時(shí)

　　可獲25%退款

　　德國(guó)：德國(guó)鐵路公司規(guī)定，火車如果晚點(diǎn)一個(gè)小時(shí)，乘客可以獲得票價(jià)25%的退款。晚點(diǎn)兩個(gè)小時(shí)以上的，最多可以獲得票價(jià)一半的退款，除此以外沒(méi)有任何其他的補(bǔ)償。

　　西班牙：火車只要晚點(diǎn)5分鐘就可以退票。

　　英國(guó)：一是等待或者自己想辦法離開(kāi)（火車票不退，三等小站火車站一般也沒(méi)人值班）。二是等待有幾種不同的結(jié)果，一般情況下，如果火車取消或者晚點(diǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)有一輛大巴汽車等待在那里，坐汽車到下一個(gè)可以轉(zhuǎn)乘的火車站倒車?；蛘撸绻谖磥?lái)的幾個(gè)小時(shí)之內(nèi)沒(méi)有火車，火車站一定要負(fù)責(zé)，他們會(huì)用他們的方式把你送到你的目的地。幫你打出租他們出錢，人多可能會(huì)經(jīng)過(guò)申請(qǐng)?jiān)匍_(kāi)一輛火車來(lái)。