青島地鐵3號線下穿膠濟(jì)線段完全貫通

    據(jù)了解，施工單位采用了先進(jìn)的自動監(jiān)測來測量鐵路路基的沉降，自動監(jiān)測進(jìn)行的過程采用傳感器和數(shù)據(jù)自動采集裝置，不需要人員進(jìn)行測量，只需要一兩個人進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)即可達(dá)到監(jiān)測目的。由于自動監(jiān)測系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)是連續(xù)的、不間斷的，它的精確度和可信度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的人工監(jiān)測。采用自動監(jiān)測后，技術(shù)專家人員可以隨時隨地的了解鐵路各項監(jiān)測項目的數(shù)據(jù)變化趨勢，即可以對工程進(jìn)行實時監(jiān)控，根據(jù)監(jiān)測情況

    編制施工日方案，此外，施工單位每月10日之前必須向濟(jì)南鐵路局提報施工月度計劃，10日在泰安開月度計劃會議。提前3天提施工日計劃，首先工務(wù)車間審核，然后工務(wù)段審核，接著工務(wù)處審核，最后由濟(jì)南路局運輸處施工調(diào)度審核（日計劃和月計劃必須完全一致，一個標(biāo)點符合都不能錯）后正式下發(fā)施工日計劃。在施工前施工單位必須編制施工日方案。

    現(xiàn)場安全措施，據(jù)介紹，施工之前要開施工預(yù)備會和施工點名會，提前半個小時施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、慢行防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員到施工現(xiàn)場做好一切點外準(zhǔn)備工作（施工現(xiàn)場人員嚴(yán)禁佩戴紅色安全帽，穿紅色衣服，以免造成停車事故）。駐站聯(lián)絡(luò)員下達(dá)封鎖命令后，有施工負(fù)責(zé)人給現(xiàn)場防護(hù)員、慢行防護(hù)員、遠(yuǎn)端防護(hù)員下達(dá)封鎖命令，設(shè)置上下行停車牌，遠(yuǎn)端防護(hù)，防護(hù)設(shè)置完畢后工人方可進(jìn)入線路按照設(shè)計交底和施工日方案有條不紊的進(jìn)行施工作業(yè)。 作業(yè)完畢后提前十分鐘工人下道，施工單位、配合單位、監(jiān)理單位等聯(lián)合檢查機(jī)具路料等必須清除場地外，檢查線路，最后撤出防護(hù)，封閉柵欄，施工完畢。（青島新聞網(wǎng)記者 朱穎）