青島正探討建設中日韓創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園可行性 搶抓自貿(mào)區(qū)機遇

    商務部在青發(fā)布中日韓自貿(mào)區(qū)可行性聯(lián)合研究成果報告

    5月25日，由青島市政府和商務部亞洲司、國際司共同主辦的中日韓自貿(mào)區(qū)可行性聯(lián)合研究成果報告會在青島召開，會議就聯(lián)合研究報告進行了全面解讀。

    據(jù)悉，根據(jù)中國、日本和韓國三國領導人在2009年10月舉行的三國峰會上所達成的協(xié)議，聯(lián)合研究委員會正式成立并啟動了中日韓自貿(mào)區(qū)聯(lián)合可行性研究。在2011年5月舉行的中日韓領導

人峰會上，三國領導人要求加快中日韓自貿(mào)區(qū)聯(lián)合研究的進度。去年年底，聯(lián)合研究委員會如期完成了聯(lián)合研究。

    聯(lián)合研究報告從貨物貿(mào)易、服務貿(mào)易、投資等方面就三國成立自貿(mào)區(qū)進行了比較分析，通過研究報告認為，未來的中日韓自貿(mào)區(qū)將成為加強三國現(xiàn)有關系的重要載體，它不僅可以有效促進三國之間的貿(mào)易和投資，還可以使三國在一個全面的制度性框架之下開展內(nèi)容廣泛的三邊合作。中日韓三邊關系的加強將促進東亞地區(qū)的經(jīng)濟一體化進程。未來的中日韓自貿(mào)區(qū)將成為東亞區(qū)域經(jīng)濟一體化進程中的一座里程碑，為亞太地區(qū)乃至全世界的繁榮作出重要貢獻。

    報告提出，中日韓自貿(mào)區(qū)將給三國帶來一系列經(jīng)濟收益，如消除貿(mào)易和投資壁壘，擴大地區(qū)市場并形成規(guī)模經(jīng)濟，強化競爭并提高生產(chǎn)力，促進廣泛的三邊合作等，從而使三國之間的互補性得到充分的體現(xiàn)，為三國提供新的經(jīng)濟增長動力。

    報告提出未來的中日韓自由貿(mào)易區(qū)應該涉及貨物貿(mào)易，服務貿(mào)易，投資以及其他議題，例如衛(wèi)生與植物衛(wèi)生措施、技術性貿(mào)易壁壘、知識產(chǎn)權、透明度、競爭政策、爭端解決、產(chǎn)業(yè)合作、消費者安全、電子商務、能源和礦產(chǎn)資源、漁業(yè)、食品、政府采購和環(huán)境等。

    國家發(fā)改委學術委員會秘書長張燕生：

    青島應打造“自由港”

    青島在中日韓經(jīng)濟圈中地理位置優(yōu)越，貿(mào)易投資和人員往來密切，在中日韓自貿(mào)區(qū)建設中將發(fā)揮重要作用。一是青島在東北亞一體化方面先行先試出一套

    從青島面臨的機遇看，一是青島在中日韓合作的框架中具有地緣文化的優(yōu)勢，和韓國、日本距離非常近，是重要的港口城市和與日韓合作的橋頭堡。二是具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在青島投資的日本、韓國企業(yè)規(guī)模已經(jīng)形成了集聚效應。三是人才優(yōu)勢，青島有10萬常駐的韓國人，有長期與日韓交往的政府管理部門，有大高標準、高質(zhì)量的規(guī)范、規(guī)則和制度。建立起與國際規(guī)范相接軌的高標準的勞工標準、環(huán)境標準、投資保護標準、知識產(chǎn)權保護標準和服務業(yè)管理標準、產(chǎn)品安

    國務院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟部副部長趙晉平：

    縮短與國際化城市的距離

    批適應市場的企業(yè)和深知各方規(guī)則、文化習慣的一些人才。

    面對新的形勢，青島一是鞏固現(xiàn)有的優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)結構升級的同時，大力發(fā)展制造業(yè)，提高國際競爭力，包括在人工全標準等一系列新的規(guī)范。二是青島要打造國際競爭的新優(yōu)勢。發(fā)揮港口優(yōu)勢打造自由港，打造跨境的國際化綜合物流和供應鏈管理的競爭優(yōu)勢，打造東北亞的國際航運中心。發(fā)揮制造業(yè)基礎雄厚優(yōu)勢，推動龍頭企業(yè)成為創(chuàng)新驅動的、具有國際競爭力的企業(yè)。成本、配套環(huán)境、政策支持等方面提供好的發(fā)展條件。二是培育新的優(yōu)勢，依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，發(fā)展以供應鏈整合為特點的2.5次產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展品牌，研發(fā)新產(chǎn)品等方面實現(xiàn)新的突破。

    青島的“日韓緣”

    1979年，與日本伊藤萬公司的合作開啟了青島第一個利用外資項目。1984年,青島與日本成立了第一家中日合資企業(yè)。1988年，青島與韓國成立第一家中韓合資企業(yè)。1979年，青島就與日本下關結為友好城市，目前已與10個日韓城市結為友好城市和友好合作關系城市。日韓兩國均在青島設立總領事館和半官方性質(zhì)的貿(mào)易機構。

    截至目前，青島累計批準日資項目1848個，韓資項目 11000個，近5年青島與日韓貿(mào)易額達到760.9億美元，占山東全省的40.4%。韓國是青島第一大外資來源地，累計在青實際投資額達到132.4億美元，占山東全省的46.4%；日本是青島第三大外資來源地，累計在青實際投資額超過34億美元，占山東全省的 47.6%

    近3年來，青島市累計接待日韓游客分別超過70萬和100萬人，常駐青島的日韓籍人士近10萬人。青島及周邊地區(qū)已開通11條空中直達日韓航線，每天都有往返東京、大阪、首爾、福岡等地航班，日韓空中快線正形成航班“公交化”模式。此外，青島及其周邊共開通日韓海運航線20條。

    青島與日韓兩國地緣相近、人文相通、交通便利，使中日韓之間展開的合作，都有著諸多繞不開青島的話題。從地緣、文緣、商緣等綜合因素來看，青島是距離日韓“最近”的中國城市。（記者 黃偉）