售樓小姐年終獎4年翻30倍 行業(yè)間收入現大裂谷

    連續(xù)5年我們推出“年終福利大調查”。在本次調查中，通過問卷形式訪問了650位公司人，涵蓋了543家不同規(guī)模的公司。

    今年，我們還特別關注了一群工作資歷為5年的公司人—這19位公司人都于2006年下半年開始進入職場。5年前，他們還是新鮮人，現在，他們中的一部分已經進入了收入快速增長期—特別的是，在他們的成長經歷中，還包括了2008年至2009年的全球金融危機。

    這些行業(yè)，收入高成長性

    總有一些行業(yè)是給那些能夠承受起更高收入波動壓力的人的，比方房地產。

    我們調查中的一位從事房地產銷售工作的公司人在2008年時只拿到了1萬元的年終獎，而他在2010年和2011年分別拿到了15萬元和30萬元—最近兩年的時間里，他的年終獎就翻了一番。

    房地產行業(yè)收入對年終獎依賴性非常強，這類公司的這部分開支主要從銷售利潤中分撥而來，這也導致房地產行業(yè)的年終獎直接反映了該行業(yè)當年的銷售利潤變化。

    這是一個對大環(huán)境十分敏感的行業(yè)。2007年，房地產行業(yè)高位景氣，根據科銳國際的統(tǒng)計數據，該行業(yè)當年的薪酬較上一年相比有10.3%的增長幅度。2008年，房地產行業(yè)進入低迷狀態(tài)，薪酬增幅跌為6.8%。到了2009年下半年，受利率七折等一系列樓市優(yōu)惠政策的刺激，房地產市場又出現了快速反彈，重新進入增長，行業(yè)總體薪酬增幅從2009年的8.1%一直上升到2010年的15.6%。

    2009年上市的房地產企業(yè)龍湖[簡介最新動態(tài)]集團甚至在該年年底的集團年會上設立了一個“飛驢獎”，得獎的是全年坐飛機出差次數最多的一位員工，飛了超過130次。這一年，龍湖集團的銷售金額達到了333.2億元，同比增長81%，與之相對應，公司年終獎比上一年增加了10%至50%。

    直到2011年，房地產行業(yè)又進入調整期，行業(yè)整體薪酬增幅也隨即下降為12%。但從調查數據來看，盡管增幅有大有小，這個行業(yè)在過去5年里，薪酬增幅每年都超過了10%。在調查的10個行業(yè)中，只有金融行業(yè)增幅同樣超過10%。

    但同時，我們調查的這位公司人在這5年時間里，職位并未發(fā)生太大變化—都是銷售專員。這和房地產行業(yè)“低門檻、高收入、低升職空間”的特征有直接關系。

    另外一個出乎意料的收入高成長性行業(yè)是酒店業(yè)。

    根據酒店業(yè)網站邁點的調查，一位國際品牌5星級酒店的普通客房部經理的年薪（不含全年福利）在2009年為7萬至10萬元，國內品牌酒店為5萬至8萬元。

    根據仲量聯行的統(tǒng)計，2010年至2013年，平均每4天中國就有一家國際品牌酒店開業(yè)。所有加速擴張的酒店管理集團都在四處挖人。一家獵頭公司在過去的兩年里，每年大概要為這些高端外資酒店招聘中高級管理人員幾百個。2007年時，這個數字只有幾十個。51Job首席人力資源專家馮麗娟說，一位從業(yè)5至8年的酒店從業(yè)者，已經算是資深人士了。

    酒店集團的圈地行動，直接促使了行業(yè)整體薪酬的大幅提升，中方員工與外方員工之間的差異也在縮小。

    這些行業(yè)，收入進入穩(wěn)定階段

    從調查結果來看，過去5年中汽車行業(yè)收入在前幾年保持著較快增速，而在近兩年則進入相對穩(wěn)定的增長狀態(tài)。

    接受調查的楊俊，在五年中從事的一直是汽車零部件采購工作，職位從最初的采購員晉升到如今的采購經理，年薪從最初入職第一家公司時的8萬漲到了目前的30萬，他現在就職的這家外資汽車公司是他五年里換的第三家公司。

    這與整個汽車行業(yè)的發(fā)展情況密切相關。有統(tǒng)計數據顯示，2007年中國整車銷售增幅在兩成左右，但利潤增長更快。2008年，受金融危機的影響，國內汽車銷售與汽車出口都轉入頹勢，并一直持續(xù)到2009年上半年。很多跨國公司或裁員或采取其他方式控制成本。在2009年，有超過30%的汽車企業(yè)—主要是跨國公司凍結了當年的調薪計劃。

    楊俊也是在此期間出現了想跳槽但沒地方去的情況。

    但同時，中國汽車公司卻趁此機會開始擴大其市場銷售份額—雖然跨國公司在中國的銷售量并未因金融危機出現實質性的影響，增長率仍然很高。

    從2009年下半年到2010年，隨著小排量購置稅減半以及諸如汽車下鄉(xiāng)等各種激勵措施的紛紛實施，在全球汽車市場仍未走出低迷的環(huán)境下，中國車市則出現了“井噴”的情況，產銷量突破千萬級。

    2010年底，楊俊跳槽至另外一家外資汽車公司—在薪酬福利制度上，外資公司仍然優(yōu)于國內公司。之后，他的收入趨于穩(wěn)定狀態(tài)。但同時，他在外資公司的職位空間卻始終沒有得到太大的上升空間。

    據科銳國際汽車行業(yè)高級經理楊娟的觀察，從2010年開始汽車行業(yè)的新增職位明顯高于替換職位，“這說明了近年來該行業(yè)的人才需求在發(fā)生結構性變化?！?/p>