全國(guó)唯一！中車四方摘得中國(guó)專利獎(jiǎng)“雙金獎(jiǎng)”
青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞12月30日訊 近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局在官方網(wǎng)站開啟第二十二屆中國(guó)專利獎(jiǎng)線上頒獎(jiǎng)活動(dòng)，中車四方股份公司“一種高速軌道車輛轉(zhuǎn)向架”和“軌道車輛車頭（2018-02）”兩項(xiàng)專利分別斬獲第二十二屆“中國(guó)專利金獎(jiǎng)”和“中國(guó)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)”，成為此屆頒獎(jiǎng)活動(dòng)全國(guó)唯一同時(shí)摘得兩項(xiàng)金獎(jiǎng)的專利權(quán)人，也是中車四方連續(xù)三屆榮獲中國(guó)專利獎(jiǎng)金獎(jiǎng)至高殊榮。中國(guó)專利獎(jiǎng)設(shè)立于1989年，由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局與世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）共同評(píng)選，是中國(guó)唯一的專門對(duì)授權(quán)專利給予獎(jiǎng)勵(lì)的政府部門獎(jiǎng)項(xiàng)，相當(dāng)于我國(guó)專利界的“奧斯卡”，其中金獎(jiǎng)是我國(guó)專利領(lǐng)域的最高榮譽(yù)。
“復(fù)興號(hào)"飛龍核心技術(shù)“摘金”
“一種高速軌道車輛轉(zhuǎn)向架”專利摘得中國(guó)專利金獎(jiǎng)。
轉(zhuǎn)向架作為高鐵列車的走行部，是高速動(dòng)車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，是保障高鐵列車安全可靠運(yùn)營(yíng)極為關(guān)鍵的核心系統(tǒng)。
該獲獎(jiǎng)專利是我國(guó)自主研發(fā)的時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”CR400AF動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架核心技術(shù)專利?；谖覈?guó)特有的超大規(guī)模路網(wǎng)、跨時(shí)區(qū)跨溫度帶復(fù)雜地理氣候條件、超長(zhǎng)距離持續(xù)高速運(yùn)營(yíng)工況，提出了一種兼顧軌道車輛轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)性能、結(jié)構(gòu)安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性的全新型產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，解決了制約我國(guó)高速列車在時(shí)速350公里速度等級(jí)條件下整體性能提升的瓶頸技術(shù)難題。
采用輕量化集成設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新開發(fā)大軸重全新箱型高承載構(gòu)架，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架整體輕量化；突破輪軌關(guān)系與懸掛參數(shù)協(xié)同匹配優(yōu)化技術(shù)，解決了高速運(yùn)行條件下高平穩(wěn)、高可靠、高穩(wěn)定性走行技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力學(xué)性能提升；創(chuàng)新三點(diǎn)支撐整體提吊方案，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架單輪對(duì)快速更換，大幅提高了檢修效率。
基于系列創(chuàng)新突破，成功打造了滿足持續(xù)350km/h運(yùn)行，高速度、低能耗、高平穩(wěn)、高安全可靠、高維護(hù)便捷性的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的全新一代高速列車轉(zhuǎn)向架技術(shù)平臺(tái)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)的空白。
該專利技術(shù)應(yīng)用到“復(fù)興號(hào)”CR400AF動(dòng)車組，自2017年9月起，在京滬高鐵等線路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，使我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家，刷新了“中國(guó)速度”，增強(qiáng)了中國(guó)高鐵技術(shù)的國(guó)際話語權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，助力“復(fù)興號(hào)”高速列車邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步，成為一張中國(guó)“智造”流光溢彩的“國(guó)家名片”。
“白鯨號(hào)”展示新時(shí)代“國(guó)門第一線”新形象
應(yīng)用于北京大興機(jī)場(chǎng)線市域列車的“軌道車輛車頭（2018-02）”專利，捧得中國(guó)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。
北京大興機(jī)場(chǎng)線市域列車車頭造型設(shè)計(jì)靈感來源于“白鯨”。運(yùn)用仿生學(xué)原理，汲取白鯨的形態(tài)特征用于頭型的形態(tài)構(gòu)建和棱線設(shè)計(jì)。
該列車車頭仿照白鯨擊水逐浪的運(yùn)動(dòng)形態(tài)，提取白鯨圓潤(rùn)飽滿的額頭特征、勻稱流暢的線型比例，勾勒出極具流線美感的車頭造型；車頭前照燈仿照白鯨笑臉般的唇線，采用U字型的一體式設(shè)計(jì)，勾畫出“微笑面孔”。車頭整體造型宛如“白鯨的微笑”，表達(dá)“北京歡迎您”的美好寓意，極富時(shí)代感、速度感和親和力。
外觀配色上，融入“中國(guó)紅”文化元素，運(yùn)用“中國(guó)紅”色帶與白底車身、黑色盲窗帶相互搭配融合，呈現(xiàn)出動(dòng)感美觀、具有“中國(guó)風(fēng)格”的外觀效果。
“白鯨號(hào)”不僅顏值高，更蘊(yùn)藏滿滿的“科技含量”。
車頭結(jié)構(gòu)采用了國(guó)際先進(jìn)的耐碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，提高了耐沖擊能力和整體剛度。通過充分流線化的頭型設(shè)計(jì)，解決了大斷面、小長(zhǎng)細(xì)比條件下綜合氣動(dòng)性能提升問題。整車阻力系數(shù)、橫風(fēng)穩(wěn)定性、側(cè)向力系數(shù)、交會(huì)與隧道壓力波等關(guān)鍵氣動(dòng)指標(biāo)和碰撞安全性能進(jìn)一步優(yōu)化，使列車運(yùn)行更節(jié)能、更安全、乘坐更舒適。
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)GOA4級(jí)全自動(dòng)駕駛的時(shí)速160公里市域快軌列車，“白鯨號(hào)”自2019年9月在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)線投入運(yùn)營(yíng)，連接起北京中心城區(qū)和新機(jī)場(chǎng)，服務(wù)國(guó)內(nèi)外旅客，面向全球展示新時(shí)代“國(guó)門第一線”形象，成為市域軌道交通標(biāo)桿。
第二十二屆中國(guó)專利獎(jiǎng)共確定30項(xiàng)中國(guó)專利金獎(jiǎng)、10項(xiàng)中國(guó)外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)、60項(xiàng)中國(guó)專利銀獎(jiǎng)、15項(xiàng)中國(guó)外觀設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)、825項(xiàng)中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)及56項(xiàng)中國(guó)外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎(jiǎng)，涵蓋高端裝備制造、人工智能、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保、新材料等眾多領(lǐng)域，集中體現(xiàn)了我國(guó)在推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)方面取得的突出成效。
中車四方深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)科技自立自強(qiáng)，持續(xù)加大自主創(chuàng)新投入力度，企業(yè)專利數(shù)量與質(zhì)量水平均快速穩(wěn)步提升。截至2021年，累計(jì)申請(qǐng)專利6163件，目前有效專利3377件，其中包括海外授權(quán)發(fā)明專利210件。
此次摘得“雙金”，是企業(yè)自第二十屆中國(guó)專利獎(jiǎng)以來，連續(xù)三屆在中國(guó)專利獎(jiǎng)評(píng)選中斬獲“金獎(jiǎng)”，標(biāo)志著企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新成果水平和專利價(jià)值得到國(guó)家級(jí)充分認(rèn)可。 （青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星 通訊員 鄧旺強(qiáng)）
