時(shí)評(píng):青島汽車(chē)保有量超越180萬(wàn) 馬路還能忍多久

（圖表來(lái)自大眾網(wǎng)）

擁堵不堪的東西快速路（資料圖）?

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2012底青島全市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)180萬(wàn)，其中私家車(chē)105萬(wàn)。如果您對(duì)這個(gè)數(shù)字沒(méi)有直觀(guān)概念，咱們對(duì)比一下前幾年。2005年，那時(shí)的東西快速路還很快，當(dāng)年青島機(jī)動(dòng)車(chē)保有量48萬(wàn)輛，其中私家車(chē)不到29萬(wàn)。那一年，桑塔納、捷達(dá)、富康還是私家車(chē)的主旋律。

應(yīng)該說(shuō)2005年到2008奧運(yùn)年，這幾年間青島私家車(chē)增長(zhǎng)幅度是較為緩慢的。2008年初統(tǒng)計(jì)，青島全市機(jī)動(dòng)車(chē)60萬(wàn)輛，其中私家車(chē)40萬(wàn)輛。筆者2007年1月購(gòu)入了一部奇瑞，為全市道路擁堵添磚加瓦，為私家車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了一份力量。那時(shí)開(kāi)車(chē)行駛在島城大街小巷，真的有風(fēng)馳電掣的愜意感受。但好景不長(zhǎng)，這種駕駛的快感逐年減退，直到開(kāi)手動(dòng)檔頻繁啟停變成了一種折磨。

2008年初到2012年底，島城人民生活水平顯著提高。4年時(shí)間青島機(jī)動(dòng)車(chē)增加了100多萬(wàn)輛，2012年底機(jī)動(dòng)車(chē)保有量超過(guò)180萬(wàn)輛，相當(dāng)于2005年的3.75倍。東西快速路改名膠寧高架，但路還是那條路，過(guò)去一輛車(chē)，現(xiàn)在3.75輛車(chē)，擁堵無(wú)法避免地?fù)涿娑鴣?lái)。

2005年到現(xiàn)在7年時(shí)間，車(chē)越來(lái)越便宜了。3萬(wàn)塊就能包牌上路，5萬(wàn)塊自動(dòng)擋有得開(kāi)，8萬(wàn)塊玩SUV，15萬(wàn)就整純進(jìn)口，20萬(wàn)奔馳、寶馬也敢下手。堅(jiān)挺的房?jī)r(jià)讓老百姓把熱情用在了車(chē)輛的升級(jí)換代上,趨勢(shì)愈演愈烈。筆者也隨波逐流，強(qiáng)忍囊中劇痛卻仍將家里小車(chē)的排量從1.3升到了1.6，去年又猛增到2.5，且已經(jīng)對(duì)3.0升望眼欲穿?？蓱z青島的馬路，每年承受越來(lái)越多的壓榨，還要背負(fù)無(wú)盡的邪惡罵名，而且老百姓罵得越來(lái)越難聽(tīng)。

尾號(hào)限行，新車(chē)搖號(hào)，這些京上廣改善交通的舉措看似離我們很遠(yuǎn)，但青島真的還不用著急嗎？真的還有別的選擇嗎？日益加劇的擁堵每個(gè)人都感同身受，堵車(chē)侵蝕著我們的幸福指數(shù)，制造著焦慮、痛苦和無(wú)奈。地鐵目前看來(lái)似乎是一根救命的稻草，但地鐵開(kāi)通真的能改變大家打醬油都開(kāi)車(chē)的生活習(xí)慣嗎？

人只有享不了的福，沒(méi)有吃不了的苦。我堅(jiān)信道路再堵、油價(jià)再貴、停車(chē)再難，也擋不住人們買(mǎi)車(chē)換車(chē)的熱情。城市擁堵或許也像吹泡泡一樣，能繼續(xù)往大了整就是還有潛力，破了再說(shuō)吧。（封聞）