青島最堵管家樓收費(fèi)站一變二

????青島新聞網(wǎng)10月13日訊 昨天下午，記者從青島高管處獲悉，原膠州灣高速管家樓收費(fèi)站遷移工程交通土建部分日前通過(guò)交工驗(yàn)收，成功接入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，新建成的黃島收費(fèi)站和黃島西收費(fèi)站試通車(chē)。

????2002年，青島市港區(qū)戰(zhàn)略全面向西海岸轉(zhuǎn)移，隨著前灣港區(qū)吞吐量的提升和快速發(fā)展，疏港交通壓力倍增，矛盾日益突出。特別是青島膠州灣大橋通車(chē)以來(lái)，原管家樓收費(fèi)站日均交通量達(dá)2.3萬(wàn)余

車(chē)次，遠(yuǎn)超1.5萬(wàn)車(chē)次的設(shè)計(jì)通行能力。為緩解該站交通壓力，解決制約區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通瓶頸，市交通運(yùn)輸委概算投資1.727億元實(shí)施管家樓收費(fèi)站遷移工程。該地區(qū)原有的一點(diǎn)進(jìn)出變成兩路并進(jìn)，交通卡口問(wèn)題將不復(fù)存在。新建成的黃島和黃島西收費(fèi)站將成為黃島區(qū)北向交通的關(guān)鍵疏通點(diǎn)，困擾港區(qū)十年的交通頑疾將基本得到解決，并將有力促進(jìn)黃島區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，為黃島地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通保障。

????工程將原管家樓收費(fèi)站拆除，沿1號(hào)疏港高速向西北移約3公里至管家洼村位置（黃島樞紐互通立交南側(cè)K7+070處），新建黃島收費(fèi)站；沿2號(hào)疏港高速向西移約5.5公里至冷家溝村位置（辛安樞紐立交東側(cè)K5+655處），新建黃島西收費(fèi)站。

????工程設(shè)計(jì)立足實(shí)際，適度超前。以歷年交通量統(tǒng)計(jì)為基礎(chǔ)，科學(xué)預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期交通量，合理設(shè)置收費(fèi)車(chē)道，使收費(fèi)站建設(shè)規(guī)模符合近遠(yuǎn)期使用要求。據(jù)了解，該項(xiàng)工程施工難度大，共施工土石方30.95萬(wàn)方，最大路基開(kāi)挖高度達(dá)6.1米，最大填土高度達(dá)11.6米。為提高車(chē)輛通行能力，兩個(gè)收費(fèi)站均設(shè)置ETC（電子不停車(chē)收費(fèi)）車(chē)道，并在出口車(chē)道設(shè)置復(fù)式收費(fèi)亭，在充分利用現(xiàn)有車(chē)道的前提下，提高高峰時(shí)段客車(chē)通行量。

????黃島收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)寬83.5米，共5條入口車(chē)道、10條出口車(chē)道，包括內(nèi)側(cè)一對(duì)ETC車(chē)道，增設(shè)復(fù)式收費(fèi)亭8個(gè)。黃島西收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)寬67.3米，共4條入口車(chē)道、8條出口車(chē)道，包括內(nèi)側(cè)一對(duì)ETC車(chē)道，增設(shè)復(fù)式收費(fèi)亭6個(gè)。建成后的黃島西收費(fèi)站隸屬青島市高速公路管理處管理，黃島收費(fèi)站隸屬山東高速集團(tuán)管理。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐）

　　早報(bào)訊 一站進(jìn)出變成兩路并進(jìn)，交通卡口問(wèn)題將不復(fù)存在。昨日，記者從市高管處了解到，被網(wǎng)友戲稱為青島“最堵收費(fèi)站”的管家樓收費(fèi)站遷移工程昨日通過(guò)交工驗(yàn)收，新收費(fèi)站在管家樓收費(fèi)站原址上分別北遷3公里和西遷5.5公里，新建成黃島收費(fèi)站和黃島西收費(fèi)站，新建成收費(fèi)站開(kāi)始試運(yùn)行，原管家樓收費(fèi)站停止收費(fèi)。據(jù)悉，收費(fèi)通道由原先的11個(gè)增加到27個(gè)，可有效分流過(guò)往車(chē)輛，交通擁堵問(wèn)題得以緩解。

　　車(chē)輛不用再排長(zhǎng)龍

　　昨日，記者駕車(chē)經(jīng)過(guò)原管家樓收費(fèi)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，該站已停止收費(fèi)，雖然還沒(méi)拆除，由于經(jīng)過(guò)車(chē)輛無(wú)須在此處繳費(fèi)，大量車(chē)輛可快速通過(guò)，原先車(chē)輛排成長(zhǎng)龍的現(xiàn)象已經(jīng)消失。

　　通過(guò)該收費(fèi)站后，沿著青島前灣港1號(hào)疏港高速公路往北行駛約3公里，就是新建成的黃島收費(fèi)站，此時(shí)收費(fèi)站已試通車(chē)，通過(guò)交工驗(yàn)收后，該收費(fèi)站已成功接入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。記者看到，新建成的主線收費(fèi)站廣場(chǎng)十分寬敞，足有83.5米寬，設(shè)置了15個(gè)收費(fèi)通道，其中5條入口車(chē)道、10條出口車(chē)道，內(nèi)側(cè)還專門(mén)設(shè)置了一對(duì)ETC車(chē)道，此外增設(shè)了8個(gè)復(fù)式收費(fèi)亭，過(guò)往車(chē)輛到達(dá)收費(fèi)站后，可以很快分流駛?cè)氩煌氖召M(fèi)通道，通行速度明顯加快，沒(méi)有出現(xiàn)原管家樓收費(fèi)站常見(jiàn)的堵車(chē)現(xiàn)象。

　　新收費(fèi)站開(kāi)始通車(chē)

　　隨后記者駕車(chē)駛向前灣港2號(hào)疏港高速公路上新建成的黃島西收費(fèi)站，與黃島主線收費(fèi)站相比，此站規(guī)模要小一些，收費(fèi)廣場(chǎng)寬67.3米，有12個(gè)收費(fèi)通道，包括4條入口車(chē)道、8條出口車(chē)道，包括內(nèi)側(cè)一對(duì)ETC車(chē)道，增設(shè)復(fù)式收費(fèi)亭6個(gè)。由于大部分車(chē)輛經(jīng)由黃島收費(fèi)站主線收費(fèi)站上了高速，而經(jīng)由黃島西收費(fèi)站的車(chē)輛相對(duì)少一些，車(chē)流更加順暢，相比于原管家樓收費(fèi)站的11條通道，非主線站的黃島西收費(fèi)站就有12個(gè)收費(fèi)通道，相比而言可是敞亮多了。

　　據(jù)悉，建成后的黃島西收費(fèi)站隸屬青島市高速公路管理處管理，黃島收費(fèi)站隸屬山東高速集團(tuán)管理。

　　進(jìn)出黃島大大提速

　　據(jù)原管家樓收費(fèi)站站長(zhǎng)陳達(dá)坤介紹，兩處新收費(fèi)站建成后，從前灣港區(qū)駛出的貨車(chē)將直接經(jīng)由前灣港2號(hào)疏港高速，通過(guò)冷家溝社區(qū)附近的黃島西收費(fèi)站，駛向同三高速。從青島膠州灣高速、青島膠州灣大橋、青蘭高速駛向開(kāi)發(fā)區(qū)的車(chē)輛，可經(jīng)由管家洼社區(qū)附近的黃島收費(fèi)站進(jìn)行結(jié)算?！斑@樣進(jìn)出開(kāi)發(fā)區(qū)的車(chē)流就將分離開(kāi)來(lái)，不會(huì)在局部形成擁堵。”陳達(dá)坤認(rèn)為，新建的兩處收費(fèi)站經(jīng)過(guò)拓寬、改造，增加了一倍多的收費(fèi)通道，這也增加了通行能力，對(duì)疏解目前管家樓收費(fèi)站附近的車(chē)流，會(huì)有很大的作用。

　　陳達(dá)坤介紹，昨天一天試通車(chē)的黃島收費(fèi)站出口車(chē)輛8900余輛，入口車(chē)輛8100余輛，總流量約1.7萬(wàn)輛，與此前原管家樓收費(fèi)站的通行量基本持平，如果再加上黃島西收費(fèi)站，車(chē)流量可能要高于以前了。（記者 吳帥 通訊員 王增 攝影報(bào)道）