青島最堵管家樓收費站一變二

????青島新聞網(wǎng)10月13日訊 昨天下午，記者從青島高管處獲悉，原膠州灣高速管家樓收費站遷移工程交通土建部分日前通過交工驗收，成功接入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，新建成的黃島收費站和黃島西收費站試通車。

????2002年，青島市港區(qū)戰(zhàn)略全面向西海岸轉(zhuǎn)移，隨著前灣港區(qū)吞吐量的提升和快速發(fā)展，疏港交通壓力倍增，矛盾日益突出。特別是青島膠州灣大橋通車以來，原管家樓收費站日均交通量達2.3萬余

車次，遠超1.5萬車次的設(shè)計通行能力。為緩解該站交通壓力，解決制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸，市交通運輸委概算投資1.727億元實施管家樓收費站遷移工程。該地區(qū)原有的一點進出變成兩路并進，交通卡口問題將不復(fù)存在。新建成的黃島和黃島西收費站將成為黃島區(qū)北向交通的關(guān)鍵疏通點，困擾港區(qū)十年的交通頑疾將基本得到解決，并將有力促進黃島區(qū)城市發(fā)展規(guī)劃，為黃島地區(qū)社會經(jīng)濟蓬勃發(fā)展提供強有力的交通保障。

????工程將原管家樓收費站拆除，沿1號疏港高速向西北移約3公里至管家洼村位置（黃島樞紐互通立交南側(cè)K7+070處），新建黃島收費站；沿2號疏港高速向西移約5.5公里至冷家溝村位置（辛安樞紐立交東側(cè)K5+655處），新建黃島西收費站。

????工程設(shè)計立足實際，適度超前。以歷年交通量統(tǒng)計為基礎(chǔ)，科學(xué)預(yù)測遠期交通量，合理設(shè)置收費車道，使收費站建設(shè)規(guī)模符合近遠期使用要求。據(jù)了解，該項工程施工難度大，共施工土石方30.95萬方，最大路基開挖高度達6.1米，最大填土高度達11.6米。為提高車輛通行能力，兩個收費站均設(shè)置ETC（電子不停車收費）車道，并在出口車道設(shè)置復(fù)式收費亭，在充分利用現(xiàn)有車道的前提下，提高高峰時段客車通行量。

????黃島收費站收費廣場寬83.5米，共5條入口車道、10條出口車道，包括內(nèi)側(cè)一對ETC車道，增設(shè)復(fù)式收費亭8個。黃島西收費站收費廣場寬67.3米，共4條入口車道、8條出口車道，包括內(nèi)側(cè)一對ETC車道，增設(shè)復(fù)式收費亭6個。建成后的黃島西收費站隸屬青島市高速公路管理處管理，黃島收費站隸屬山東高速集團管理。（青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐）

　　早報訊 一站進出變成兩路并進，交通卡口問題將不復(fù)存在。昨日，記者從市高管處了解到，被網(wǎng)友戲稱為青島“最堵收費站”的管家樓收費站遷移工程昨日通過交工驗收，新收費站在管家樓收費站原址上分別北遷3公里和西遷5.5公里，新建成黃島收費站和黃島西收費站，新建成收費站開始試運行，原管家樓收費站停止收費。據(jù)悉，收費通道由原先的11個增加到27個，可有效分流過往車輛，交通擁堵問題得以緩解。

　　車輛不用再排長龍

　　昨日，記者駕車經(jīng)過原管家樓收費站時發(fā)現(xiàn)，該站已停止收費，雖然還沒拆除，由于經(jīng)過車輛無須在此處繳費，大量車輛可快速通過，原先車輛排成長龍的現(xiàn)象已經(jīng)消失。

　　通過該收費站后，沿著青島前灣港1號疏港高速公路往北行駛約3公里，就是新建成的黃島收費站，此時收費站已試通車，通過交工驗收后，該收費站已成功接入全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)。記者看到，新建成的主線收費站廣場十分寬敞，足有83.5米寬，設(shè)置了15個收費通道，其中5條入口車道、10條出口車道，內(nèi)側(cè)還專門設(shè)置了一對ETC車道，此外增設(shè)了8個復(fù)式收費亭，過往車輛到達收費站后，可以很快分流駛?cè)氩煌氖召M通道，通行速度明顯加快，沒有出現(xiàn)原管家樓收費站常見的堵車現(xiàn)象。

　　新收費站開始通車

　　隨后記者駕車駛向前灣港2號疏港高速公路上新建成的黃島西收費站，與黃島主線收費站相比，此站規(guī)模要小一些，收費廣場寬67.3米，有12個收費通道，包括4條入口車道、8條出口車道，包括內(nèi)側(cè)一對ETC車道，增設(shè)復(fù)式收費亭6個。由于大部分車輛經(jīng)由黃島收費站主線收費站上了高速，而經(jīng)由黃島西收費站的車輛相對少一些，車流更加順暢，相比于原管家樓收費站的11條通道，非主線站的黃島西收費站就有12個收費通道，相比而言可是敞亮多了。

　　據(jù)悉，建成后的黃島西收費站隸屬青島市高速公路管理處管理，黃島收費站隸屬山東高速集團管理。

　　進出黃島大大提速

　　據(jù)原管家樓收費站站長陳達坤介紹，兩處新收費站建成后，從前灣港區(qū)駛出的貨車將直接經(jīng)由前灣港2號疏港高速，通過冷家溝社區(qū)附近的黃島西收費站，駛向同三高速。從青島膠州灣高速、青島膠州灣大橋、青蘭高速駛向開發(fā)區(qū)的車輛，可經(jīng)由管家洼社區(qū)附近的黃島收費站進行結(jié)算?！斑@樣進出開發(fā)區(qū)的車流就將分離開來，不會在局部形成擁堵?！标愡_坤認(rèn)為，新建的兩處收費站經(jīng)過拓寬、改造，增加了一倍多的收費通道，這也增加了通行能力，對疏解目前管家樓收費站附近的車流，會有很大的作用。

　　陳達坤介紹，昨天一天試通車的黃島收費站出口車輛8900余輛，入口車輛8100余輛，總流量約1.7萬輛，與此前原管家樓收費站的通行量基本持平，如果再加上黃島西收費站，車流量可能要高于以前了。（記者 吳帥 通訊員 王增 攝影報道）