記者揭秘機(jī)票黑代理騙術(shù)：低價(jià)買(mǎi)進(jìn)高價(jià)賣(mài)出

　　3·15在行動(dòng)

　　黑代理左右逢源 吃完代理公司又吃航空公司

　　對(duì)機(jī)票代理行業(yè)的整治與規(guī)范從未停止過(guò)，然而黑代理“頑疾”卻從未被根除。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這些機(jī)票黑代理不僅坑害消費(fèi)者，從正規(guī)代理那里分得一杯羹，他們甚至直接和航空公司聯(lián)系，并取得很高的利潤(rùn)。

　　記者了解到，天津正規(guī)機(jī)票代理企業(yè)有近80家，且每年都在以超過(guò)20%的速度遞增，這些代理企業(yè)承擔(dān)著85%的機(jī)票銷(xiāo)售量，但是，最近幾年，隨著網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票市場(chǎng)以及航空公司自有官網(wǎng)機(jī)票銷(xiāo)售渠道的壯大，傳統(tǒng)機(jī)票代理人的日子越來(lái)越“難過(guò)”。而黑代理卻以一個(gè)人、一部電話的低零成本方式侵蝕著正規(guī)代理商的市場(chǎng)份額。

　　天津機(jī)票代理商業(yè)務(wù)部經(jīng)理 張玉告訴記者，不同的航空公司每年分季度半年會(huì)給我們一個(gè)業(yè)務(wù)量，達(dá)到這個(gè)業(yè)務(wù)量會(huì)給你多少多少傭金，如果不達(dá)到可能一分錢(qián)的傭金也沒(méi)有，我們壓力也很大。

　　記者了解到，現(xiàn)階段航空公司與機(jī)票代理商的分成除了固定的代理費(fèi)用，還要靠銷(xiāo)售量來(lái)賺取航空公司的返點(diǎn)，這樣一來(lái)很多代理商就開(kāi)始利用黑代理來(lái)擴(kuò)充自己的票量。

　　天津航空市場(chǎng)部經(jīng)理司瑤告訴記者，代理商應(yīng)該是喜歡發(fā)展這些黒代的， 因?yàn)樗軒椭蟮臋C(jī)票代理商去出量，大的機(jī)票代理商通過(guò)這些量?？梢哉液娇展菊业揭恍┖玫?優(yōu)惠)政策。

　　天津機(jī)票代理商業(yè)務(wù)部經(jīng)理張玉告訴記者，跟發(fā)展下線一樣，發(fā)展一些黒代的話，能增加它的票量。

　　記者了解到，原來(lái)航空公司把百分之七十的票量分給代理商，但這也造成了航空公司自己的利潤(rùn)越來(lái)越少。正因?yàn)槿绱?，一些航空公司放松審查制度，把自己的一些票分給黑代理來(lái)賺取更大的利益。

　　天津機(jī)票代理商業(yè)務(wù)部經(jīng)理 張玉告訴記者，現(xiàn)在一些黒代可能票量比較大的話，也直接會(huì)合航空公司去聯(lián)系，航空公司對(duì)這個(gè)并沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格分辨的一個(gè)制度?？赡芩矔?huì)把自己的直銷(xiāo)網(wǎng)站(票)給一些黑代理，讓他們出票，目前是這種狀況。它有一定票量的話，在航空公司那邊是有一定發(fā)言權(quán)的。

　　編后：《航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理人服務(wù)規(guī)范》有望年內(nèi)出臺(tái)

　　有消息稱(chēng)，由中國(guó)民航局牽頭起草的《航空客運(yùn)銷(xiāo)售代理人服務(wù)規(guī)范》有望在年內(nèi)出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士表示，服務(wù)規(guī)范的出臺(tái)，將對(duì)機(jī)票代理人市場(chǎng)的監(jiān)管，尤其對(duì)整治“黑代理”起到重要作用。