鐵道部稱(chēng)堅(jiān)決打擊系統(tǒng)內(nèi)腐敗 將實(shí)現(xiàn)政企分離

　　全國(guó)鐵路工作會(huì)議23日在京召開(kāi)。針對(duì)社會(huì)普遍關(guān)心的鐵路改革、改善服務(wù)以及鐵路建設(shè)等方面話(huà)題，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示，2012年，全國(guó)鐵路要以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加快轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定，全面實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，加大科技創(chuàng)新力度，大力提升服務(wù)質(zhì)量。

　　堅(jiān)決打擊系統(tǒng)內(nèi)腐敗

　　盛光祖特別強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于反腐倡廉建設(shè)的工作部署，深刻吸取鐵路

　　加大對(duì)工程建設(shè)、物資設(shè)備采購(gòu)、車(chē)皮審批、資產(chǎn)資金管理、選人用人等重點(diǎn)領(lǐng)域廉政風(fēng)險(xiǎn)的防控力度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部權(quán)力運(yùn)行的制約和監(jiān)督，建立高風(fēng)險(xiǎn)崗位輪崗交流制度，構(gòu)建重點(diǎn)明確、監(jiān)控有力、預(yù)警及時(shí)、處置得當(dāng)?shù)蔫F路廉政風(fēng)險(xiǎn)防控管理機(jī)制，切實(shí)從源頭上防治腐敗。

　　盛光祖說(shuō)，要加強(qiáng)對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部的廉政教育，認(rèn)真解決領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手敏感事項(xiàng)、收受現(xiàn)金購(gòu)物卡、利用職務(wù)影響為親屬或特定關(guān)系人謀私等方面的問(wèn)題，促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政從業(yè)。

　　另外，要加大查辦案件工作力度，嚴(yán)肅查辦領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)干部濫用職權(quán)、貪污賄賂、腐化墮落、失職瀆職等案件，查辦涉及工程、物資、資金、運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)領(lǐng)導(dǎo)以權(quán)謀私、權(quán)錢(qián)交易等案件。

　　盛光祖表示，鐵路各級(jí)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)要認(rèn)真履行反腐倡廉建設(shè)第一責(zé)任人的責(zé)任，旗幟鮮明地支持查辦案件工作。鐵路各級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察組織要認(rèn)真履行職責(zé)，堅(jiān)持原則、敢于碰硬，堅(jiān)決查處腐敗分子和腐敗行為，堅(jiān)決糾正不正之風(fēng)，保證鐵路事業(yè)健康發(fā)展。

　　會(huì)議熱點(diǎn)

　　明年杜絕旅客死亡客車(chē)事故

　　“7-23”動(dòng)車(chē)事故發(fā)生后，鐵道部開(kāi)展為期兩個(gè)月的安全大檢查，并積極配合國(guó)務(wù)院組織開(kāi)展的高鐵安全大檢查，全面排查和整改安全問(wèn)題。突出強(qiáng)化高鐵安全管理，適當(dāng)降低新建高鐵初期運(yùn)營(yíng)速度，優(yōu)化高鐵調(diào)度臺(tái)設(shè)置，加強(qiáng)高鐵專(zhuān)業(yè)管理，集中整治動(dòng)車(chē)組等設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題，規(guī)范高鐵設(shè)備準(zhǔn)入，強(qiáng)化高鐵人才培訓(xùn)，整治高鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境，加強(qiáng)應(yīng)急和防災(zāi)能力建設(shè)，提升高鐵安全管理水平。

　　盛光祖表示，2012年要實(shí)現(xiàn)“三杜絕一減少”的目標(biāo)，即杜絕旅客死亡的客車(chē)事故和客車(chē)較大及以上責(zé)任事故，杜絕貨物列車(chē)重大及以上責(zé)任事故；杜絕從業(yè)人員較大及以上責(zé)任死亡事故；大力減少路外傷亡事故。

　　鐵道部將實(shí)現(xiàn)“政企分離”

　　盛光祖表示，鐵路行業(yè)的特殊性決定了構(gòu)建以運(yùn)輸企業(yè)為市場(chǎng)主體的管理體制，是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，加之現(xiàn)行管理體制運(yùn)行幾十年，實(shí)現(xiàn)鐵道部政企分開(kāi)，把運(yùn)輸企業(yè)培育成為市場(chǎng)主體，需要做大量工作。

　　盛光祖強(qiáng)調(diào)，轉(zhuǎn)變鐵道部職能，需要對(duì)鐵道部管理方式進(jìn)行創(chuàng)新，部機(jī)關(guān)要由過(guò)去事無(wú)巨細(xì)、包攬企業(yè)事務(wù)，向搞好規(guī)范、監(jiān)督、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)轉(zhuǎn)變，綜合運(yùn)用指令性管理、規(guī)范性管理、經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)節(jié)等多種管理方式。

　　盛光祖表示，政企分開(kāi)后，鐵道部的主要職能包括：履行政府監(jiān)管職能，對(duì)鐵路全行業(yè)實(shí)行安全監(jiān)管、路網(wǎng)性運(yùn)輸組織和建設(shè)管理；履行國(guó)有資產(chǎn)出資人代表職能，維護(hù)國(guó)家投入鐵路資本的權(quán)益，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值；履行行業(yè)管理職能，統(tǒng)一路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)、統(tǒng)一運(yùn)輸調(diào)度指揮等。

　　嚴(yán)防鐵路工程非法分包轉(zhuǎn)包

　　近日媒體報(bào)道稱(chēng)，東北“靖宇至松江河線(xiàn)工程”被層層轉(zhuǎn)包、違規(guī)分包給一家“冒牌”公司和幾個(gè)“完全不懂建橋”的包工頭。

　　盛光祖要求，明年要規(guī)范工程招投標(biāo)工作，將鐵路工程納入地方建設(shè)市場(chǎng)公共交易平臺(tái)進(jìn)行招投標(biāo)，實(shí)現(xiàn)工程招投標(biāo)的公開(kāi)透明，規(guī)范操作。強(qiáng)化建設(shè)過(guò)程控制，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，清除包工隊(duì)，推行“架子隊(duì)”，健全工程質(zhì)量安全保證體系。建設(shè)管理單位要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制和隊(duì)伍管理，嚴(yán)防偷工減料、非法分包轉(zhuǎn)包工程和質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

　　鐵路職工收入將繼續(xù)增加

　　今年年初，盛光祖剛剛上任鐵道部部長(zhǎng)，便給鐵道部基層職工漲了400元工資。

　　昨日，盛光祖表示，將繼續(xù)增加職工收入，堅(jiān)持收入分配向生產(chǎn)一線(xiàn)傾斜，實(shí)現(xiàn)職工收入穩(wěn)步較快增長(zhǎng)。

　　盛光祖說(shuō)，明年新開(kāi)工建設(shè)職工保障性住房12萬(wàn)套，建成15萬(wàn)套。同時(shí)，落實(shí)職工體檢和帶薪年休假制度，組織好職工健康休養(yǎng)。