妻子被指操縱中國鐵路集便器市場據(jù)新世紀(jì)周刊
對周圍的鄰居來說,美國沃爾納特市皮埃爾路688號的中國房主非常神秘。
這套別墅占地近3萬平方英尺(約合2793平方米),住房面積為4100平方英尺(約合381平方米),有圍墻將房子與馬路隔開,院內(nèi)綠樹環(huán)繞。一墻之隔住著的一位美國女士告訴記者,男主人僅見過一次,女主人大概三四次,她猜測都是中國人,40多歲,從不參加社區(qū)活動。
記者12月間數(shù)次探訪該處,門鈴均無人應(yīng)答,掛在該戶名下的電話提示已經(jīng)停機(jī)。
這神秘房主,正是有“中國高鐵總設(shè)計師”之稱的張曙光和妻子王興。
2011年1月中旬,山西晉城女商人丁書苗被抓不久,張曙光便趕至美國,將這棟原本由他和王興共有的別墅全部轉(zhuǎn)入王興個人名下。一個月之后,2月28日,張曙光被停職審查的消息公布。
據(jù)鐵道部內(nèi)部人士透露,張目前被關(guān)押在濟(jì)南,對他的調(diào)查沒有結(jié)束。
娶個“好老婆”
調(diào)到鐵道部
張曙光今年55歲,祖籍江蘇溧陽。幼年時因父親工作調(diào)動,隨家人遷至新疆生活。1982年從蘭州鐵道學(xué)院(現(xiàn)蘭州交通大學(xué))車輛專業(yè)畢業(yè)后,張被分配至上海鐵路局蚌埠分局蚌埠車輛段工作。
據(jù)一位張曙光的同事透露,張“從基層干起,用了近十年時間升至蚌埠車輛段副段長”。1991年底,張被調(diào)至鐵道部機(jī)車車輛局驗收室任管理工程師。這次調(diào)動,兩個職位雖然同為科級,但從基層到部里,這一步堪稱魚躍龍門。
張曙光身高近一米八,相貌堂堂。他和妻子王興都曾就讀于蘭州鐵道學(xué)院。王興1960年出生,比張曙光小四歲?!半m然王興貌不驚人,但父親王亞良當(dāng)時是鐵道部里的‘老人’,資歷很深,和部里很多人都很熟悉?!蓖路Q。
據(jù)透露,張曙光初到鐵道部之時,沒有地方安置,直到1992年初車輛局成立驗收室。1994年初,張曙光私下透露希望調(diào)往客車處,當(dāng)時客車處的領(lǐng)導(dǎo)同意“讓張曙光過來先呆三個月試試”。其時,客車處連處長共五個人,副處長一職一直空缺。1994年,張曙光填補(bǔ)了這一空缺,從此展現(xiàn)出出眾的溝通能力。1998年,張升任客車處處長。
收入“很可觀”
美國買豪宅
在2001年鐵道部部屬機(jī)構(gòu)改革之前,客車處位置很關(guān)鍵,是機(jī)車制造廠和地方鐵路局的主管單位之一,對各機(jī)車制造廠和鐵路局的設(shè)備物資招標(biāo)擁有很大話語權(quán)。因此,對國內(nèi)大量中小機(jī)車配件制造商來說,直接獲得鐵道部客車處的首肯,是進(jìn)入鐵路市場的捷徑。
張到客車處不久,就有各地的廠長私下里反映對張的感覺“不太好”,“要條件,給好處”,但都不明說具體事情。期間,鐵道部內(nèi)部還曾傳聞,有人舉報廣州一家機(jī)車?yán)鋬鰴C(jī)廠想進(jìn)入鐵路市場,給張曙光送了30萬元。
記者從權(quán)威渠道獲悉,對于張的批評當(dāng)時只有口頭上的反映,并沒有收到有真憑實據(jù)的舉報,部領(lǐng)導(dǎo)和黨組決定將張曙光以“下去鍛煉鍛煉”的名義暫時調(diào)離,以“離招投標(biāo)遠(yuǎn)點”。2001年,張曙光被調(diào)至沈陽鐵路局任局長助理。對這個決定,時任副部長的劉志軍還頗有意見。
張曙光當(dāng)年是否已有問題?至少從記者的調(diào)查來看,張曙光當(dāng)時就已家產(chǎn)可觀,超出了他正常收入。而張曙光的妻子王興已經(jīng)赴美,成為了一家名為Micropher(馬克夫)的集便器廠商在中國的獨家代理。
早在1999年10月,王興就以個人名義貸款購買了洛杉磯一套34.6萬美元的獨棟住宅,并于次年將房屋轉(zhuǎn)為和張曙光以夫婦名義共有。2002年底,王興以61.5萬美元的價格將此房屋出售,隨即又和張曙光聯(lián)名,以約86萬美元買下本文開頭提到的688號豪宅。
結(jié)交“劉部長”,火線升遷路
曾與張曙光共事的多位鐵路人士證實,張曙光和原鐵道部部長劉志軍“關(guān)系非同一般,是劉的鐵桿親信”。張曙光后來步步高升,正得益于劉志軍的大力提拔。
劉志軍以“工作拼命”著稱?!斑@個人在工作方面沒的說,是個拼命三郎,經(jīng)常晚上12點還叫人去開會,開到早上3點?!鼻笆鱿⑷耸炕貞浾f,當(dāng)時的客車處處長年近退休,扛不住頻頻半夜開會,“幾番折騰之后,客車處就派張曙光去應(yīng)付劉志軍”。張曙光由此進(jìn)入劉志軍的視野。
從多位接近張曙光的人士描述中可以看出,張曙光之所以能夠成為劉志軍的鐵桿親信,關(guān)鍵在于他能很好地貫徹執(zhí)行劉的想法和命令。
“劉志軍愛熬夜,張曙光夜里就陪著劉志軍;劉提出什么問題,張曙光都能提出些辦法;劉志軍愛好女色,張曙光就給安排。加上張曙光和劉志軍一樣,在人際交往方面會來事,兩人很對脾氣。”
2003年3月,劉志軍出任新一屆鐵道部部長后,張曙光的升遷之路就此打開。
2003年4月,張曙光從沈陽鐵路局調(diào)任北京鐵路局,出任北京鐵路局副局長。隨后不到半年,即調(diào)回鐵道部,出任鐵道部裝備部副部長兼高速辦副主任,負(fù)責(zé)高鐵技術(shù)引進(jìn)。雖然張只是高速辦的副主任,但因與劉志軍關(guān)系掌握實權(quán)。按照慣例,鐵路系統(tǒng)內(nèi)人員至少應(yīng)在原崗位干滿一年才能升職,但在劉志軍的重用下,張曙光突破了慣例,一年多時間三易其職,一路高升,2004年即出任鐵道部運輸局局長兼副總工程師,號稱“中國高鐵技術(shù)第一人”。
落馬被審查, 貪腐傳過億
2011年1月中旬,丁書苗被抓不久,張曙光嗅到了危險,開始切割相關(guān)財產(chǎn)關(guān)系。2月28日,張曙光被停職審查。一位接近張曙光的人士透露,張被帶走調(diào)查后不久,“頭發(fā)就全白了,背也駝了,還患了嚴(yán)重的糖尿病,整個人今非昔比”。
在他停職期間,有關(guān)他的貪腐傳言沸沸揚揚,傳聞中的涉案金額高達(dá)20多億美元。不過,這都是未經(jīng)證實的傳言,從記者初步了解的情況來看,目前能夠確認(rèn)的是張曙光在美國的房產(chǎn),及其妻王興對于列車集便器市場的操縱。據(jù)鐵道部內(nèi)部人士透露,張目前被關(guān)押在濟(jì)南,對他的調(diào)查沒有結(jié)束。
在記者的采訪過程中,在張的同情者和反對者眼中,張的形象兩極分裂。反對者將他描述為不學(xué)無術(shù)卻熱衷于溜須拍馬、沽名釣譽的投機(jī)分子。但在鐵路機(jī)車建設(shè)領(lǐng)域,很多人對張的遭遇不無惋惜,他們一方面佩服其工作能力,肯定其在高鐵建設(shè)中的貢獻(xiàn);另一方面,亦對他和其家人操縱招標(biāo)頗有微詞。
或許,這兩面都是真實的張曙光。
妻子王興:中國鐵路集便器市場神秘操縱人
因為妻子很早就帶著孩子移居美國,張曙光在鐵道部素有“裸官”之稱。即使在鐵路系統(tǒng),亦少有人能叫出張妻的真名,只有在她涉足的鐵路集便器市場,才有人確知她現(xiàn)名“王興”。
王興早在上世紀(jì)末就在美國買房、開公司,十年前在美國就曾有兩處房產(chǎn)。
王興到美國后還用過英文名Julia Wang。她的生意在國內(nèi)。她很少以本名示人,多頂著“張曙光老婆”的頭銜在北車、南車的采購圈里活動。
所謂鐵路集便器,即在列車上收集廁所排泄物的全套設(shè)備,在整個鐵路建設(shè)和采購的大盤子里只是一個很小的部件。但王興看上這個領(lǐng)域自有道理。在一位機(jī)車生產(chǎn)廠商的內(nèi)部人士看來,這個領(lǐng)域不涉及行車安全,不引人注目,市場卻不小(數(shù)十億元規(guī)模),對于王興來說,可謂是一條相對安全的賺錢大道。
王興行事非常謹(jǐn)慎。在表面上,這個市場由蒙諾格、EVAC和馬克夫等外資壟斷,王興多以這些外資品牌的代理和中介身份出現(xiàn)。但從南車、北車到集便器市場的主要競爭者看來,她對這個市場的影響無處不在。哪家外資能夠勝出,誰能獲得訂單,背后都有王興的身影。有時,她是其中某家品牌在中國的獨家代理,有時則根本看不到她在其中的直接利益,但是這些外資品牌與誰合資,由誰代理,則有王興從旁牽線搭橋。僅僅集便器這個市場,已足以讓她致富。