青島地鐵3號線確定車型 高峰2分鐘一班

地下28米新浦路地鐵隧道內(nèi)施工現(xiàn)場

  地下28米地鐵隧道施工現(xiàn)場

 

    青島新聞網(wǎng)9月23日訊  記者從市地鐵工程建設(shè)指揮部獲悉，地鐵一期工程隧道已掘進3733米，總體進展順利。

市民關(guān)心的五四廣場站將于24日前后開工建設(shè)，屆時周邊交通將進行調(diào)流。昨天上午，記者深入地下28米的市南區(qū)新浦路地鐵施工現(xiàn)場看到，該段隧道已開挖了387米。

    進展：隧道掘進3733米

     記者采訪獲悉，在土建施工方面，目前22個車站、18個施工豎井、控制中心和出入段線已經(jīng)全部開工；車輛段將在年底前開工。土方開挖共完成近50萬方；高壓旋噴樁共完成10636根；圍護樁共完成6320根；冠梁共完成6093.2m；隧道掘進共完成3733m。

     地鐵規(guī)劃設(shè)計也正在推進當(dāng)中，其中，地鐵一期工程（3號線）第二批施工圖（車站主體建筑、結(jié)構(gòu)）已完成，正在進行第三批施工圖（車站附屬建筑結(jié)構(gòu)）設(shè)計。全線車站裝修初步方案設(shè)計完成。為充分利用地鐵帶來的商機，帶動地鐵站口周邊金融、物流、旅游休閑、社區(qū)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做好地鐵沿線空間綜合利用規(guī)劃，目前已編制完成了地鐵2、3號線空間綜合利用規(guī)劃以及22個項目的地鐵沿線用地控制審查工作。

     在地鐵設(shè)備的選型和招投標(biāo)方面，已完成了車輛、牽引、信號系統(tǒng)、第三方測量、防水材料等項目的招標(biāo)工作。組織了供電、通信、綜合監(jiān)控、機電設(shè)備等系統(tǒng)的技術(shù)交流、考察以及用戶需求書編制工作，在電梯選型方面，對五年內(nèi)出現(xiàn)過重大責(zé)任事故的電梯品牌，將不列入招標(biāo)范圍。

     現(xiàn)場：記者地下28米探地鐵

     昨天，記者與市地鐵工程指揮部的工作人員一起，來到了中鐵二十局施工的地鐵五四廣場車站。據(jù)介紹，中鐵二十局負(fù)責(zé)五四廣場車站及五四廣場至浮山所車站之間的區(qū)間隧道施工，由于綠化遷移、管線遷改等諸多工程需要提前實施，五四廣場車站的土建開工日期現(xiàn)初定在了24日前后開工，區(qū)間隧道的施工已經(jīng)在進行當(dāng)中。

     在市南區(qū)新浦路，中鐵二十局的工作人員正通過28米深的豎井向外運送渣土。順著樓梯，記者下到了28米深的地下，豎井的底部，通過61米長的隧道與區(qū)間隧道的施工現(xiàn)場相連接。據(jù)中鐵二十局項目部副總工程師李福勇介紹，該局負(fù)責(zé)的地鐵施工標(biāo)段，由于地處青島的政治、經(jīng)濟、文化中心地段，施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)保要求高，而五四廣場站是地鐵2號線與3號線的換乘車站，采用4線平鋪明挖地下兩層方案，車站全長277米，標(biāo)準(zhǔn)段寬44米，基坑開挖范圍廣、深度大，是我市地鐵一期工程的“硬骨頭”。

    記者采訪獲悉，目前，隧道開挖了387米，每天開挖的進尺在1米左右。由于區(qū)間隧道沿途要經(jīng)過一些高層樓房，因此在爆破中，采取了“短進尺、弱爆破、強支護”的措施，同時加強監(jiān)測，以保證施工安全和地面建筑物的安全。

     據(jù)介紹，隧道開挖采用的是臺階法施工，開挖后將進行初期支護，通過鋼筋和混凝土進行支護。開挖中產(chǎn)生的地下水通過三級沉淀后排入市政污水管網(wǎng)中。