青島地鐵3號(hào)線確定車型 高峰2分鐘一班

  地下28米地鐵隧道施工現(xiàn)場(chǎng)

    青島新聞網(wǎng)9月23日訊  記者從市地鐵工程建設(shè)指揮部獲悉，地鐵一期工程隧道已掘進(jìn)3733米，總體進(jìn)展順利。

    進(jìn)展：隧道掘進(jìn)3733米

     記者采訪獲悉，在土建施工方面，目前22個(gè)車站、18個(gè)施工豎井、控制中心和出入段線已經(jīng)全部開(kāi)工；車輛段將在年底前開(kāi)工。土方開(kāi)挖共完成近50萬(wàn)方；高壓旋噴樁共完成10636根；圍護(hù)樁共完成6320根；冠梁共完成6093.2m；隧道掘進(jìn)共完成3733m。

     地鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)也正在推進(jìn)當(dāng)中，其中，地鐵一期工程（3號(hào)線）第二批施工圖（車站主體建筑、結(jié)構(gòu)）已完成，正在進(jìn)行第三批施工圖（車站附屬建筑結(jié)構(gòu)）設(shè)計(jì)。全線車站裝修初步方案設(shè)計(jì)完成。為充分利用地鐵帶來(lái)的商機(jī)，帶動(dòng)地鐵站口周邊金融、物流、旅游休閑、社區(qū)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做好地鐵沿線空間綜合利用規(guī)劃，目前已編制完成了地鐵2、3號(hào)線空間綜合利用規(guī)劃以及22個(gè)項(xiàng)目的地鐵沿線用地控制審查工作。

     在地鐵設(shè)備的選型和招投標(biāo)方面，已完成了車輛、牽引、信號(hào)系統(tǒng)、第三方測(cè)量、防水材料等項(xiàng)目的招標(biāo)工作。組織了供電、通信、綜合監(jiān)控、機(jī)電設(shè)備等系統(tǒng)的技術(shù)交流、考察以及用戶需求書(shū)編制工作，在電梯選型方面，對(duì)五年內(nèi)出現(xiàn)過(guò)重大責(zé)任事故的電梯品牌，將不列入招標(biāo)范圍。

     現(xiàn)場(chǎng)：記者地下28米探地鐵

     昨天，記者與市地鐵工程指揮部的工作人員一起，來(lái)到了中鐵二十局施工的地鐵五四廣場(chǎng)車站。據(jù)介紹，中鐵二十局負(fù)責(zé)五四廣場(chǎng)車站及五四廣場(chǎng)至浮山所車站之間的區(qū)間隧道施工，由于綠化遷移、管線遷改等諸多工程需要提前實(shí)施，五四廣場(chǎng)車站的土建開(kāi)工日期現(xiàn)初定在了24日前后開(kāi)工，區(qū)間隧道的施工已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中。

     在市南區(qū)新浦路，中鐵二十局的工作人員正通過(guò)28米深的豎井向外運(yùn)送渣土。順著樓梯，記者下到了28米深的地下，豎井的底部，通過(guò)61米長(zhǎng)的隧道與區(qū)間隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)相連接。據(jù)中鐵二十局項(xiàng)目部副總工程師李福勇介紹，該局負(fù)責(zé)的地鐵施工標(biāo)段，由于地處青島的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心地段，施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)保要求高，而五四廣場(chǎng)站是地鐵2號(hào)線與3號(hào)線的換乘車站，采用4線平鋪明挖地下兩層方案，車站全長(zhǎng)277米，標(biāo)準(zhǔn)段寬44米，基坑開(kāi)挖范圍廣、深度大，是我市地鐵一期工程的“硬骨頭”。

    記者采訪獲悉，目前，隧道開(kāi)挖了387米，每天開(kāi)挖的進(jìn)尺在1米左右。由于區(qū)間隧道沿途要經(jīng)過(guò)一些高層樓房，因此在爆破中，采取了“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的措施，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，以保證施工安全和地面建筑物的安全。

     據(jù)介紹，隧道開(kāi)挖采用的是臺(tái)階法施工，開(kāi)挖后將進(jìn)行初期支護(hù)，通過(guò)鋼筋和混凝土進(jìn)行支護(hù)。開(kāi)挖中產(chǎn)生的地下水通過(guò)三級(jí)沉淀后排入市政污水管網(wǎng)中。