青島地鐵3號(hào)線確定車(chē)型 高峰2分鐘一班

    記者探訪 地下28米探地鐵

    昨天，記者與市地鐵工程指揮部的工作人員一起，來(lái)到了中鐵二十局施工的地鐵五四廣場(chǎng)車(chē)站。據(jù)介紹，中鐵二十局負(fù)責(zé)五四廣場(chǎng)車(chē)站及五四廣場(chǎng)至浮山所車(chē)站之間的區(qū)間隧道施工，由于綠化遷移、管線遷改等方面的原因，五四廣場(chǎng)車(chē)站的開(kāi)工日期定在了24日，之前區(qū)間隧道的施工已經(jīng)在進(jìn)行中。 進(jìn)入隧道要穿雨靴

    昨天，在新浦路，中鐵二十局的工作人員正通

    目前中鐵二十局正在挖掘地鐵隧道施工段，隧道已開(kāi)挖了387米，每天開(kāi)挖的進(jìn)尺在1米左右。進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，能看到工程挖掘機(jī)和運(yùn)土石方的卡車(chē)。據(jù)介紹，現(xiàn)在每天從4個(gè)隧道施工作業(yè)面拉出的土石方約300立方米。

    為了保障隧道施工現(xiàn)場(chǎng)空氣流通，大型鼓風(fēng)機(jī)通過(guò)近1平方米截面大小矩形通風(fēng)管道將空氣吹進(jìn)隧道內(nèi)，即便是這樣，記者在里面呆了半個(gè)多小時(shí)后，就感到有些發(fā)悶。隧道內(nèi)空間較大，隧道高度為6.75米，寬6.25米。 車(chē)站蓋挖減少影響 據(jù)中鐵二十局項(xiàng)目部副總工程師李福勇介紹，由于區(qū)間隧道沿途要經(jīng)過(guò)一些高層樓房，因此在爆破中，采取了“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的措施，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，以保證施工安全和地面建筑物的安全。地鐵五四廣場(chǎng)站作為地鐵3號(hào)線和2號(hào)線的換乘車(chē)站，采用蓋挖的方式，以減少施工期間對(duì)交通的影響。在22處地鐵車(chē)站里面，五四廣場(chǎng)站的總建筑面積最大，建筑面積近3萬(wàn)平方米，這里也將建地鐵最大的換乘點(diǎn)。蓋挖法是由地面向下開(kāi)挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。五四廣場(chǎng)站共有7個(gè)出入口，分別在山東路和香港中路十字路口區(qū)域內(nèi)。