那城，那事，那人——青島建置120周年(二)

    那城，那事，那人——青島建置120周年(一) 120年，一座城市的版圖

    青島成德國眼中肥肉 李?；舴铱疾焐綎|激發(fā)帝國擴(kuò)張欲望

    120年前出版、中國第一張標(biāo)注在山東修建鐵路線的地圖上，膠州灣作為山東的出海口，其戰(zhàn)略位置被詮釋得淋漓盡致。這張出自《山東及其門戶膠州灣》的插圖，正式宣告了青島第一次以近代科學(xué)精確測繪的方式，走出中國，走進(jìn)西方世界。

    這張圖的作

    懷著殖民使命首次踏上中國領(lǐng)土

    1859年，被認(rèn)為是中德關(guān)系史上的重要年份。普魯士政府決定派遣以艾林波伯爵為首的外交使團(tuán)前往東亞，意圖與中國、日本、暹羅（今泰國）等國家建立外交關(guān)系，締結(jié)商約。

    普魯士使團(tuán)龐大而奇特，除曾任前駐波蘭華沙總領(lǐng)事艾林波伯爵之外，還有商會全權(quán)代表、銀行家、醫(yī)生和傳教士。由于肩負(fù)特殊使命，使團(tuán)配備三艘軍艦，一批年輕海軍士官。這個打算用炮艦和清王朝討價(jià)還價(jià)的高級外交使團(tuán)，混合了帝國賦予的其他使命——效仿英國在中國獲得一塊類似香港的海軍錨地和商港。當(dāng)時，他們把選址的目標(biāo)鎖定在臺灣。

    26歲的李?；舴易鳛樨P(guān)選址的地理學(xué)者，進(jìn)入了使團(tuán)，并被賦予秘密勘測選址的使命。這是他首次踏上東方異國的土地。

    1861年春，普魯士外交使團(tuán)到達(dá)上海，隨后來到天津和北京?？謬樇永T，使團(tuán)的目的達(dá)到了——同年9月，清政府被迫簽署《通商條約》。使團(tuán)返回途中，李希霍芬和艾爾曼·馬隆提前離隊(duì)，乘坐一艘軍艦在臺灣海峽的颶風(fēng)季節(jié)中，完成了對臺灣、菲律賓、蘇門答臘和爪哇的考察?；貒螅瑺柭ゑR隆提交了他和李?；舴以诖瞎餐鸩莸陌T多詳細(xì)信息的考察報(bào)告，報(bào)告對臺灣稱贊備至。艾林波伯爵的意見卻恰恰相反，他認(rèn)為，臺灣港口條件非常糟糕，季風(fēng)中無法找到一處錨地。根據(jù)當(dāng)時形勢，要在中國獲得一個法律意義上的殖民地是不可想象的。最終，這份考察報(bào)告無疾而終。 他首次界定山東半島地理范圍

    1862年，李希霍芬試圖由南亞迂回進(jìn)入中國，殊料，承諾資助他的漢堡銀行家突然毀約，所有準(zhǔn)備付之東流。南線受挫后，來到北美的他又萌生了第二條考察中國的路線——從加利福尼亞出發(fā)，經(jīng)堪察加半島，抵達(dá)西伯利亞，從北亞綿長的邊境線進(jìn)入中國。然而，沒有人愿意陪伴他穿越寒冷的西伯利亞和無垠的蒙古沙漠，甚至他的朋友——俄國地質(zhì)探險(xiǎn)家彼得·謝苗諾夫也反對這一計(jì)劃，認(rèn)為這是“無謂的自殺”。

    此時，李希霍芬對加利福尼亞采礦業(yè)的科學(xué)研究——間接導(dǎo)致美國西部“淘金熱”，在同行和投資者之間贏得巨大聲譽(yù)。臨近礦業(yè)考察項(xiàng)目尾聲，加利福尼亞地質(zhì)研究所所長惠特尼詢問其下一步目標(biāo)時，李希霍芬毫不猶豫地說：中國！他甚至毫不隱諱地提出，“對它（中國）的考察有望在學(xué)術(shù)上和現(xiàn)實(shí)中獲取廣泛的成就，考察任務(wù)巨大，但我決定為之奮斗人生中最重要的幾年。”

    李希霍芬考察中國的計(jì)劃，引起了加利福尼亞資本家的濃厚興趣。他們表示，愿意資助李?；舴业闹袊?，而中國國內(nèi)旅行經(jīng)費(fèi)由上海的歐美商會提供。條件是，他必須定期用英文提交這個中央帝國的經(jīng)濟(jì)特別是煤礦資源的報(bào)告。

    1868年9月，李?；舴医?jīng)日本返回中國，從上海開始了他獨(dú)立研究之旅。他動身前往北京，在總理衙門領(lǐng)取護(hù)照，并遵照朋友建議，將姓氏由最初的“栗”有意識地改譯成“李”，與如日中天的李鴻章同姓，希冀在與清朝地方官員接洽中提高身份。

    從1869年至1872年，李?；舴乙陨虾榛?，歷時4年，7次旅行，對大清帝國18個行省中的13個進(jìn)行了地理、地質(zhì)考察，進(jìn)入了歐洲人幾乎從未涉足、更談不上進(jìn)行過科學(xué)考察的廣大中國腹地。不用說在當(dāng)時，即使在今天，他也是在中國版圖上走得最遠(yuǎn)的外國人。

    1871年，他在歐洲雜志《地理學(xué)報(bào)》上發(fā)表第一份中國考察報(bào)告。1872年，上海出版了他的 《中國書信集》，1877—1912年出版《中國，獨(dú)自旅行以及基于其研究的成果》（以下簡稱《中國》）五卷本地理地質(zhì)學(xué)巨著。國人至今耳熟能詳?shù)摹敖z綢之路”概念由他首次提出，他基于考察創(chuàng)立了解釋黃土高原形成的“風(fēng)成論”，第一個發(fā)明了“震旦系”、“五臺系”等解釋中國的地質(zhì)術(shù)語，至今西方地理學(xué)界仍用“李?；舴疑郊埂眮砻拭C祁連山脈，“山東半島”地理范圍也是他首次界定……

    詳密考察山東，深刻影響德國“世界政策”

    最終使李?；舴业挠绊懣绯鰧W(xué)術(shù)界，并對19世紀(jì)末20世紀(jì)初德國 “世界政策”產(chǎn)生巨大影響的卻是他對山東考察及研究。

    山東是他在中國考察最詳密的一個省份。

    1869年3月，李?；舴覕y一翻譯、一仆人，從魯蘇交界的郯城縣飲馬莊踏上齊魯大地。在為期一個多月考察中，他每天只睡4個小時，早晨4點(diǎn)起床，6點(diǎn)出發(fā)，直到晚上6點(diǎn)才歇腳，晚飯后點(diǎn)燃蠟燭，一個人畫圖、寫日記，整理白天收集的礦石。他在山東穿梭2330華里，走遍4府、10縣，重點(diǎn)考察沂州（今臨沂萊蕪一帶）、泰安、博山、濰縣、芝罘（煙臺）。在旅行過程中，他結(jié)合中國國情統(tǒng)籌安排計(jì)劃，采購商品、住宿、參觀礦井、學(xué)校，與各個社會階層打交道，這使他的考察成果與那些從未到過中國、單憑文本資料研究的漢學(xué)家區(qū)別開來。

    作為受過專業(yè)訓(xùn)練的科學(xué)家，李?；舴遗c一般旅行家不同，他沒有死守歐美商會的約定，把考察對象局限于各地礦藏、特產(chǎn)和貿(mào)易上。相反，他對山東考察的領(lǐng)域更加廣泛，涵蓋了當(dāng)?shù)鼐用窬衩婷?、生活水平、道路狀況、交通工具、植被情況，堪稱當(dāng)時的“百科全書”。他特別對山東植被進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查研究，并對植被的嚴(yán)重破壞痛心疾首。這一調(diào)查，對后來德國在青島大力綠化產(chǎn)生了直接影響。

    山東純樸的民風(fēng)和經(jīng)濟(jì)的富庶超乎李?；舴乙饬稀Ｋ谌沼浿卸啻翁岬?，山東人民風(fēng)淳樸、勤勞善良、性情溫和、吃苦耐勞、知足常樂等品德。 

    這甚至成為其后來推薦德國政府選擇占領(lǐng)膠州灣并將山東納入勢力范圍的依據(jù)。

    在李?；舴已劾?，山東半島以西的廣大腹地，宛如一條飄逸的黑綢帶，上面綴滿烏黑閃亮的煤和鐵。沿坊子、博山一路西行，形成年代相近的煤層連綿不斷，在博山以南，煤層又在黑色的山脊中起伏，礦脈時隱時現(xiàn)，向濟(jì)南府方向延伸……沂州府煤鐵兼富，但交通不便；博山城的路幾乎是煤屑鋪成的，大路揚(yáng)塵。

    坊子煤礦也是他考察的重點(diǎn)。對兩者對比后，李希霍芬認(rèn)為坊子煤礦比博山煤礦更具意義，因?yàn)槊旱V儲量更大，大部分沒有開采。由此，他萌生出修筑一條鐵路連接腹地煤礦和輸出港口的設(shè)想。

    只不過，當(dāng)時設(shè)想的出?？谑羌茨鸺铱冢悄z州灣，“從濰縣經(jīng)平度到金家口路途平坦，因此應(yīng)該嘗試從金家口港，而不是從芝罘修建一條鐵路線”，鐵路修建還將為 “集中在濰縣的國內(nèi)貿(mào)易創(chuàng)造一個更大市場。”之所以會如此，是李?；舴也⑽磳?shí)地考察膠州灣，而且金家口的名聲當(dāng)時遠(yuǎn)遠(yuǎn)在青島口之上。

    但這一結(jié)論很快被他依靠收集到的大量信息的研究修正到了膠州灣。 他鼓吹德國應(yīng)占領(lǐng)青島

    李?；舴野颜{(diào)查信息悉數(shù)提交上海歐美商會，卻對膠州灣商業(yè)價(jià)值只字未提。畢竟是德意志的子民，對于多年前的那個秘密使命他始終沒有忘懷。

    1877年，李希霍芬向德國政府提交《山東地理環(huán)境和礦產(chǎn)資源》報(bào)告，第一次強(qiáng)調(diào)了膠州灣的優(yōu)越地理位置，并渲染可以在膠州灣建筑港口的觀點(diǎn)。盡管這一備忘錄受到宰相俾斯麥的冷落，但作為德國在東亞海軍站的候選地，膠州灣首次走進(jìn)西方的視野。

    五年后，李?；舴以诔霭娴摹吨袊返诙碇羞M(jìn)一步把膠州灣與芝罘、鎮(zhèn)江深入對比，發(fā)表了對于膠州灣“未來重要性”的看法：“這個海灣可以成為德國的一個港口。在我看來，這個港口可以作為未來一個經(jīng)過擴(kuò)建的鐵道網(wǎng)的濱海終點(diǎn)，緣此，也是從海上進(jìn)入華北的唯一天然門戶”。

    1885年，李?；舴页霭嬉越茖W(xué)測繪技術(shù)繪制的 《中國地圖集》，其中包含比例尺為 1:750000的《山東東部地圖》，對山東半島的地質(zhì)地貌及礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)資源等分布情況進(jìn)行了詳細(xì)標(biāo)注。地圖中青島的方位上只標(biāo)注有嶗山和浮山所等地名，由于遠(yuǎn)距離描述的結(jié)果，圖中青島口的標(biāo)注在金家口的位置，出現(xiàn)了較大偏差。盡管如此，這張地圖連同李?；舴以谒吨袊返诙碇械恼撌?，為德國最終選擇占領(lǐng)膠州灣提供了最具影響的參照系。

    1890年，實(shí)施穩(wěn)健 “大陸政策”的鐵血宰相俾斯麥下臺，剛愎自用的威廉二世開啟德國 “世界政策”新進(jìn)程。這時，李希霍芬的報(bào)告和著作重新被“打撈”上來，成為激發(fā)德國在遠(yuǎn)東攫取基地、擴(kuò)張勢力最重要的參考。實(shí)際上，在帝國海軍部和外交部漫長的“選址”拉鋸過程中，李?；舴乙恢北缓＼姴糠顬樵忈尰亍斑x址”的指南。他對選擇青島作為“軍事基地和商港”的雙重定位，被海軍上將梯爾匹茨譽(yù)為 “德意志帝國主義理論的創(chuàng)立”。

    1897年“膠州灣事件”前夕，李希霍芬發(fā)表《膠州：世界的和可預(yù)見的意義》，再次鼓吹德國應(yīng)占領(lǐng)青島。次年5月，在德國宣布青島自由港開放之前，李?；舴已杆俪霭媪怂?《山東及其門戶膠州灣》，提出他對于建設(shè)膠州灣港口和城市的具體設(shè)想。并預(yù)言“膠州灣作為海港，其重要性，并不僅局限于山東省。必須努力將其打造成進(jìn)入中國東北部各省的海路門戶，這個目標(biāo)只有借助擁有向內(nèi)地延伸的鐵路才能實(shí)現(xiàn)?！睍?，李?；舴以谠?《山東東部地圖》基礎(chǔ)上，又縮小比例尺再版了山東地形圖和地質(zhì)圖，并第一次標(biāo)注了連接山東腹地資源地的三條鐵路線 （書中正文論述的是四條）。他以地理學(xué)家的視野，從區(qū)域的角度全面分析了膠州灣與腹地山東、華北的關(guān)系，廓清了膠州灣的區(qū)位價(jià)值。

    1898年3月6日，一紙《膠澳租借條約》把這一切都固化下來。李?；舴业难芯?，甚至導(dǎo)致了一座城市一段屈辱的歷史。連魯迅先生也在1898年感嘆：

    “毋曰一文弱之地質(zhì)家，而眼光足跡間，實(shí)涵著無量剛勁善戰(zhàn)之軍隊(duì)。蓋自利氏以來，膠州早非我有矣。今也森林民族，復(fù)往來山西間，是皆利忒何芬之化身，而中國大陸之淪陷之天使也，吾同胞其奈何?！?/p>

    1877年，在經(jīng)過歷時4年、7次實(shí)地深入考察與縝密思考，足跡踏遍大半個中國的44歲的近代德國著名地理地質(zhì)學(xué)家斐迪南·馮·李?；舴?，向德國政府提交了《山東地理環(huán)境和礦產(chǎn)資源》報(bào)告，第一次強(qiáng)調(diào)膠州灣優(yōu)越的地理位置，并渲染可在膠州灣建港口的觀點(diǎn)。

    李?；舴业陌l(fā)現(xiàn)，使膠州灣首次走進(jìn)了西方的視野，并最終成為激發(fā)德國在遠(yuǎn)東攫取基地、擴(kuò)張勢力最重要的參考。于是，在武裝占領(lǐng)青島強(qiáng)迫中國簽訂《膠澳租界條約》的1898年，德國人編制了第一張青島城市規(guī)劃圖，后幾經(jīng)修改，1906年青島城市規(guī)劃最后定型。據(jù)此，近代的青島就成了一座完全按西方規(guī)劃理念起步的城市。

    20世紀(jì)30年代初，青島主權(quán)回歸后，國人以其自信和對鄉(xiāng)土的摯愛，重新設(shè)計(jì)了大青島的藍(lán)圖——“中國五大經(jīng)濟(jì)區(qū)中黃河區(qū)的出?？冢ど?、居住、游覽城市”，向世界證明了中華文化的氣度與自信。隨后幾年，抗戰(zhàn)爆發(fā)、時局動蕩，青島城市規(guī)劃停滯不前。

    而真正把紙上大青島變成現(xiàn)實(shí)藍(lán)圖，卻要?dú)w功于新中國的建立，特別是改革開放以來，青島搶住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)的一次次重大“版圖擴(kuò)張”。

    1984年、1989年、2004年、2007年，這四個青島城市發(fā)展史上的重要年份，使青島由多年來形成的單一、南宿北工的狹長城市，沿著一系列宏偉規(guī)劃思路次第展開、膨脹，城市空間的快速蝶變，引擎著城市內(nèi)涵、城市理念乃至產(chǎn)業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)現(xiàn)快速提升。

    青島，昔日小漁村，歷經(jīng)風(fēng)雨，十余次蛻變，如今昂首走在國際化的大道上。