成都至歐洲鐵路正式開通 比海運(yùn)節(jié)省20天(圖)

海運(yùn)節(jié)約20天 “成都造”坐火車直達(dá)歐洲

????成都經(jīng)阿拉山口至歐洲鐵路貨運(yùn)五定測(cè)試班列昨日開通

????昨日，成都經(jīng)阿拉山口至中亞、歐洲的鐵路貨運(yùn)五定測(cè)試班列814030次列車從亞洲最大集裝箱中心站——成都集裝箱中心站開出。這標(biāo)志著西南地區(qū)最快捷通往中亞、歐洲的陸上運(yùn)輸通道正式開通。成都交委貨運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說，列車正常運(yùn)行后，可以在13——15天到達(dá)歐洲基本港，在途運(yùn)輸

????陸上通道成都貨物90小時(shí)到阿拉山口

????昨天下午4點(diǎn)，一列滿載機(jī)械設(shè)備、包裝膜等成都出口產(chǎn)品的列車從成都集裝箱中心站鳴笛出發(fā)。在這列火車上，有某物流公司的機(jī)械配件、設(shè)備以及生活用品等出口貨物。列車剛剛開行，公司負(fù)責(zé)人朱總已經(jīng)開始為第二批次的出口貨物忙碌起來。“以前運(yùn)一批貨物到阿拉山口需要10多天，現(xiàn)在只需要90個(gè)小時(shí)?！彼f，這趟列車的開行，節(jié)省

????了貨物運(yùn)輸時(shí)間，大大提高了公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

????“在這之前，物流企業(yè)只有通過公路或海路來完成運(yùn)輸?！苯晃?fù)責(zé)人說，這兩種運(yùn)輸方式時(shí)間長(zhǎng)，很難滿足客戶的要求。而此次開行的五定班列國(guó)內(nèi)段成都至阿拉山口全長(zhǎng)3568公里，在途運(yùn)行時(shí)間90小時(shí)30分，是目前西南地區(qū)經(jīng)阿拉山口至中亞、歐洲最便捷的陸上運(yùn)輸通道，成都至蘭州鐵路建成后，成都至阿拉山口鐵路貨運(yùn)五定班列運(yùn)輸時(shí)間可以控制在80小時(shí)以內(nèi)。

????貨物出口半個(gè)月內(nèi)到達(dá)歐洲基本港

????據(jù)了解，這輛列車從成都出發(fā)后，途經(jīng)廣元、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口出境后可以直達(dá)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、荷蘭等中亞和歐洲大陸橋沿線主要城市和基本港口城市，列車正常運(yùn)行后，可以在13-15天到達(dá)歐洲基本港，在途運(yùn)輸時(shí)間比以前經(jīng)沿海港口城市海運(yùn)至歐洲基本港節(jié)約20天。

????交委負(fù)責(zé)人說，此次開行的成都經(jīng)阿拉山口至中亞、歐洲的鐵路貨運(yùn)五定班列運(yùn)載的貨物不僅僅是到阿拉山口，部分貨物還將隨列車出口到中亞烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦。這些外貿(mào)貨物真正意義上實(shí)現(xiàn)鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)模式，同時(shí)采用了“成都報(bào)關(guān)，口岸轉(zhuǎn)關(guān)”的快捷通關(guān)模式。而成都經(jīng)阿拉山口至歐洲鐵路五定班列的開通，將有效滿足企業(yè)貨物運(yùn)輸時(shí)效需求，進(jìn)一步深化西部地區(qū)與歐洲的交流合作，加快推動(dòng)西部大開發(fā)進(jìn)程，促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展。據(jù)透露，此趟列車將在年底正式開通，每周保證開行三到四班列車，明年幾家IT企業(yè)投產(chǎn)后，將保證每天開行一班。

????名詞解釋

????何謂五定班列？

????“五定班列”中“五定”含義為定點(diǎn)(裝車站各卸車站固定)、定路線(運(yùn)行線固定)、定車次(班列車次固定)、定時(shí)(貨物發(fā)到時(shí)間固定)、定價(jià)(全程運(yùn)輸價(jià)格固定)。

????“五定班列”具有“運(yùn)行高速、手續(xù)簡(jiǎn)便、運(yùn)期保證、安全優(yōu)質(zhì)、價(jià)格優(yōu)惠”五大特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，實(shí)行優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先放行、不準(zhǔn)停限車、不準(zhǔn)分界口接、不準(zhǔn)保留、不準(zhǔn)中途解體、不準(zhǔn)變更到站、嚴(yán)格按圖行車、確保運(yùn)輸?shù)狡谙薜闹边_(dá)快運(yùn)貨物列車，是名副其實(shí)的星級(jí)物流產(chǎn)品。（記者 朱丹）