國(guó)內(nèi)首個(gè)！時(shí)速120公里地鐵電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)方案通過(guò)行業(yè)級(jí)評(píng)審

8月18日，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)組織的“軌道車(chē)輛電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)研制及應(yīng)用項(xiàng)目”技術(shù)方案專家評(píng)審會(huì)在青島召開(kāi)，項(xiàng)目于當(dāng)日順利通過(guò)方案評(píng)審。

為推動(dòng)軌道車(chē)輛制動(dòng)技術(shù)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造國(guó)內(nèi)首列應(yīng)用電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)速120公里地鐵車(chē)輛并實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用，深圳地鐵聯(lián)合中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司、中車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司（下稱“中車(chē)制動(dòng)”）共同開(kāi)展了軌道車(chē)輛電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)研制及應(yīng)用研究，中車(chē)制動(dòng)承擔(dān)了產(chǎn)品研制工作。

評(píng)審現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)專家詳細(xì)聽(tīng)取了項(xiàng)目技術(shù)方案匯報(bào)，審閱了項(xiàng)目資料，并現(xiàn)場(chǎng)查看了電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵部件，對(duì)電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和整車(chē)集成方案給予了高度評(píng)價(jià)。經(jīng)過(guò)全面評(píng)估，專家組認(rèn)為，“軌道車(chē)輛電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)研制及應(yīng)用項(xiàng)目”組織和規(guī)劃科學(xué)合理、目標(biāo)清晰、資料齊全、論證充分，有明確的研究?jī)?nèi)容、技術(shù)路線和實(shí)施計(jì)劃，制定的項(xiàng)目技術(shù)方案合理可行，滿足車(chē)輛總體性能需求，且保持了與傳統(tǒng)空氣制動(dòng)車(chē)輛在司機(jī)操作和維護(hù)方面的一致性，一致同意通過(guò)方案評(píng)審。

電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)是具有代際特征的全電驅(qū)、智能化、高性能新型制動(dòng)系統(tǒng)，以電能直驅(qū)取代了傳統(tǒng)的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)模式，徹底解決了制動(dòng)系統(tǒng)介質(zhì)泄漏、維護(hù)復(fù)雜等運(yùn)用痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了全電氣化，具有響應(yīng)靈敏、控制性能優(yōu)、冗余度高、智能化水平高、重量輕等特點(diǎn)。

近年來(lái)，中車(chē)制動(dòng)持續(xù)開(kāi)展軌道車(chē)輛電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)技術(shù)研究、產(chǎn)品研制和推廣工作，在2021年獲得國(guó)內(nèi)首個(gè)裝車(chē)試驗(yàn)“許可證”，實(shí)現(xiàn)同類產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的首次裝車(chē)運(yùn)用。目前，中車(chē)制動(dòng)已完成時(shí)速120公里地鐵電驅(qū)機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)，下一步將全力加快工程化應(yīng)用，通過(guò)技術(shù)代際創(chuàng)新打造軌道交通裝備領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，持續(xù)塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。

（大眾新聞?dòng)浾?張忠德 通訊員 劉曉京 孫浩文）