山東省內(nèi)高速貨車ETC過路費85折優(yōu)惠政策將延長至2025年底

5月14日，記者從山東省人民政府新聞辦公室舉行的《2024年“促進經(jīng)濟鞏固向好、加快綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”政策清單（第二批）》省政府政策例行吹風會上獲悉，為進一步降低交通物流成本，推動經(jīng)濟社會綠色低碳發(fā)展，第二批政策清單在有效降低全社會物流成本方面共出臺10項政策，其中涉及交通運輸?shù)挠?項，關(guān)于繼續(xù)實施車輛通行費減免的相關(guān)政策受到記者們的普遍關(guān)注。

山東省交通運輸廳總工程師、二級巡視員趙方德介紹，山東省交通運輸部門將繼續(xù)深入實施高速公路通行減費政策，對行駛山東省高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的貨車用戶實行85折通行費優(yōu)惠，政策執(zhí)行期延長至2025年底。預(yù)計該項政策全年將減免通行費30億元以上，疊加鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道及重大節(jié)假日高速公路免費等政策，預(yù)計全年高速公路合計減免各類通行費將超過80億元，較好地實現(xiàn)調(diào)流、增效、紓困的效果，為降低全社會物流成本作出貢獻。

為了暢通水運物流通道，深入實施世界級港口群建設(shè)、內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展三年行動，政策清單要求強化內(nèi)河航運市場培育，延續(xù)實施小清河船舶運輸、京杭運河集裝箱運輸獎補政策，推動大宗貨物“散改集”“公轉(zhuǎn)水”。支持海鐵聯(lián)運發(fā)展，完善山東省港口內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)布局，搭建聯(lián)通環(huán)黃渤海地區(qū)綠色環(huán)保、經(jīng)濟便捷的海運物流通道。預(yù)計全年海鐵聯(lián)運箱量同比增長10％以上、內(nèi)支線箱量同比增長10％以上。

在推動鐵路專用線“進港入園”方面，趙方德介紹，山東除了將完善“四縱四橫”貨運鐵路網(wǎng)外，還將深入推進貨運鐵路聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，加快推進疏港鐵路等港口集疏運體系建設(shè)，爭取董家口至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò)線等鐵路項目盡快開工建設(shè)，著力優(yōu)化集疏港運輸結(jié)構(gòu)。

當前，山東省交通運輸部門還對構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系開展著重要的探索。趙方德說，“一單制”“一箱制”是推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展的有效途徑，為了深化多式聯(lián)運“一箱制”創(chuàng)新，山東省正在探索推廣集裝箱運輸“不換箱、不開箱、一箱到底”的“一箱制”服務(wù)模式，鼓勵符合國際標準和國家標準的鐵路箱下水運輸，推動建立35噸寬體箱為載體的內(nèi)貿(mào)鐵水聯(lián)運體系。該項工作已納入交通運輸部交通強國建設(shè)試點任務(wù)，預(yù)計實施后將推動集裝箱運輸物流效率提升15％以上、貨損貨差降低3％以上，實現(xiàn)綜合物流成本系統(tǒng)性降低10％以上，預(yù)計今年全年內(nèi)貿(mào)海運多式聯(lián)運“一箱制”業(yè)務(wù)完成3．3萬標箱。