高清：實(shí)拍青島機(jī)場(chǎng)飛機(jī)檢修全程 差錯(cuò)零容忍

機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)組工作人員正在根據(jù)工作單對(duì)停站飛機(jī)進(jìn)行仔細(xì)檢查

????夏天，在五十多度的大太陽(yáng)下工作，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一陣一陣熱氣浪頻繁襲來(lái)；冬天，溫度又長(zhǎng)期處于零下十幾度，遇到雨雪天，室外一站就是一兩個(gè)小時(shí)。除此之外，每天有8-10個(gè)小時(shí)處于高分貝的噪音下工作，聽力大大受損。

????青島機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)組外場(chǎng)二科值班負(fù)責(zé)人徐峰，就是在這樣的環(huán)境下，工作了22年。

????上午10：00左右，徐峰看了看時(shí)刻表，20分鐘后一架空客A320將要降落在青島流亭機(jī)場(chǎng)。

????飛機(jī)進(jìn)港前，機(jī)務(wù)組的放行人員和接機(jī)人員必須提前到位，首先檢查機(jī)坪的安全情況，確保飛機(jī)所要降落的機(jī)坪無(wú)FOD（外來(lái)物）、雜物等有可能影響到飛機(jī)降落的任何東西。檢查無(wú)誤后，接機(jī)人員將指揮飛機(jī)進(jìn)港，這時(shí)機(jī)長(zhǎng)會(huì)根據(jù)接機(jī)人員的具體手勢(shì)確定地面降落情況。飛機(jī)進(jìn)港后，接機(jī)人員會(huì)第一時(shí)間與機(jī)長(zhǎng)對(duì)話，詢問(wèn)途中飛行情況及飛機(jī)飛行是否有故障等。

????與此同時(shí)，放行人員在飛機(jī)進(jìn)港后立刻用輪擋將飛機(jī)的前后輪都擋好，按規(guī)定位置放好警示帽。在確保一切無(wú)誤后，給其他工作人員手勢(shì)。這時(shí)，運(yùn)送貨物的拖車等等才可以靠近飛機(jī)。然后，工作人員會(huì)根據(jù)這架飛機(jī)的工作單，逐項(xiàng)檢查，直至確保飛機(jī)各檢查項(xiàng)目無(wú)故障才會(huì)發(fā)出放行指令。

????一架飛機(jī)的過(guò)站時(shí)間一般是四五十分鐘，像徐峰這樣的機(jī)務(wù)組接機(jī)人員和放行人員就負(fù)責(zé)從飛機(jī)降落到飛機(jī)起飛這近50分鐘時(shí)間內(nèi)的飛機(jī)檢測(cè)工作。一天，他們負(fù)責(zé)接送檢查飛機(jī)100架左右。

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