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第二條海底隧道開始“摸底”
2013-09-18 10:48:42 青島晚報(bào)

????昨天,青島海事局發(fā)布航行通告,青島第二條海底隧道開始地質(zhì)勘察。據(jù)了解,我市確定在“十二五”期間要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”,此后一直處于規(guī)劃論證階段。第二條海底隧道的初步位置在膠州灣隧道和膠州灣大橋之間,寬度大于第一條海底隧道,建成后能通行貨車。

????勘察 第二條海底隧道“探?!?/strong>

????9月13日,青島海事局對(duì)外發(fā)布航行通告,青島第二海底隧道工程地質(zhì)勘查啟動(dòng),在9月16日到10月17日的一個(gè)月時(shí)間內(nèi),將分五個(gè)時(shí)間段,對(duì)膠州灣海域部分地點(diǎn)進(jìn)行海底地質(zhì)勘察。通告顯示,勘察單位是中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院,該設(shè)計(jì)院一共派出了5條施工船舶,分別是浙普工2021號(hào)、浙普工2015號(hào)、虞工8號(hào)、國良37號(hào)、蘇啟新榮5號(hào)??辈爝^程中,一共要對(duì)初步圈定的線路鉆10個(gè)深孔,從里面提取巖芯進(jìn)行分析,達(dá)到對(duì)膠州灣海底地質(zhì)有個(gè)全面了解的目的。青島海事局提醒過往船只,應(yīng)加強(qiáng)了望,注意識(shí)別信號(hào),與施工船舶保持安全距離,謹(jǐn)慎駕駛,加強(qiáng)聯(lián)系,以策安全。

????據(jù)了解,承擔(dān)此次勘察的中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院與青島頗具淵源。青島首條海底隧道就是該單位進(jìn)行勘察的,耗時(shí)1個(gè)多月,為海底隧道的建設(shè)做了重要的前期準(zhǔn)備工作。此外,目前正在進(jìn)行線路論證的青島地鐵1號(hào)線,也是由該設(shè)計(jì)院進(jìn)行地質(zhì)勘察的。

????位置 初步線路定在橋隧之間

????根據(jù)航行通告中公布的勘察地點(diǎn)的經(jīng)緯度,記者查閱得知,第二條海底隧道的初步線路位于膠州灣隧道和膠州灣大橋之間。

????2011年6月30日,膠州灣海底首條隧道通車,結(jié)束了“青黃不接”的時(shí)代。然而,一條隧道并不能滿足未來青島的發(fā)展需要,因首條隧道的入口需要穿行老城區(qū),限制了車流量。

????從去年開始,我市開啟了第二條海底隧道的前期論證和規(guī)劃工作,在論證中,專家們認(rèn)為第二條海底隧道應(yīng)建在膠州灣隧道和膠州灣大橋之間,距離第一條海底隧道有足夠的距離。具體的選點(diǎn)仍然要選一條海底直線距離“最短”或者“較短”的線路,陸上對(duì)接城市主要道路。由于第一條海底隧道只能走客車,有專家表示第二條海底隧道要比第一條更寬,能走部分貨車。

????記者從有關(guān)方面獲悉,之前開始勘察的跨海地鐵線路與此次第二條海底隧道勘察的線路位置并不重合。

????回顧 再建海底隧道難度不小

????第二條海底隧道的位置將與首條海底隧道有段距離,考慮到青黃之間距離較短或最短的條件,隧道入口可能選在環(huán)灣大道南段,此時(shí)就要充分考慮到“青島港”這一交通大戶。有關(guān)專家介紹,第二條隧道連接黃島和青島港,就要考慮青島港車輛通行隧道的需求,什么噸位的車可以過、可以過多少都是個(gè)問題,因此要求這個(gè)規(guī)劃首先要對(duì)未來青島交通做出清晰判斷,做出有世界標(biāo)準(zhǔn)、有前瞻性規(guī)劃。 現(xiàn)狀 將為專家提供一手資料 第二條海底隧道何時(shí)建,怎么建?對(duì)此,記者采訪了青島國信膠州灣交通有限公司曲立清經(jīng)理。他介紹,目前第二條海底隧道還處于論證階段,這次海底勘察后會(huì)形成一份詳細(xì)的報(bào)告,能給專家們提供更加直觀有效的一手資料,“之后我們會(huì)把第二條海底隧道的規(guī)劃呈給市發(fā)改委,由全國的工程專家們進(jìn)行論證。預(yù)計(jì)10月底之前會(huì)有階段性結(jié)果。 ”

????曲立清稱,第二條海底隧道今后一定會(huì)修建,但具體的時(shí)機(jī)還不確定,還需要大量的論證和研究。

????據(jù)介紹,前年,在《青島市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中,我市首次提出“十二五”期間要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”。推進(jìn)第二條海底隧道規(guī)劃論證,是支持三城聯(lián)動(dòng)布局,搭建膠州灣跨海交通網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)。根據(jù)我市“三城聯(lián)動(dòng)”的布局,今后圍繞膠州灣勢(shì)必要形成一個(gè)跨海交通網(wǎng)。因此,搭建一條新的跨海交通線成為必要。

????首條海底隧道全長(zhǎng)7.8公里

????2011年6月30日正式開通的青島膠州灣隧道是青島首條海底隧道,也是目前我國最長(zhǎng)的海底隧道。隧道全長(zhǎng)7800米,分為陸上和海底兩部分,海底部分長(zhǎng)3950米。該隧道位于膠州灣灣口,連接青島和黃島兩地,雙向6車道。

????青島膠州灣隧道,南接青島市黃島區(qū)的薛家島街道辦事處,北連青島主城區(qū)的團(tuán)島,下穿膠州灣灣口海域。膠州灣隧道處于火山巖及次火山群地帶,覆蓋層較薄,斷裂帶密集,共穿越18條斷層破碎帶,斷面最大跨度達(dá)28.20米,最深處位于海平面以下82.81米。

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