“紅色管理”鑄就“青島港模式”——來自青島港集團的調查報告

美麗的青島港

    編者按： 改革開放30多年來，國有企業(yè)有沒有成功的經(jīng)驗？國有企業(yè)黨組織建設有沒有可以借鑒的模式？應當如何看待國有企業(yè)的黨組織建設？帶著這些問題，《學習時報》和中央黨校理論網(wǎng)記者程冠軍數(shù)次深入青島港進行調研，撰寫了《“紅色管理”鑄就“青島港模式”——來自青島港集團的調查報告》一文，現(xiàn)本網(wǎng)全文發(fā)表，以期引起業(yè)界和理論界對國有企業(yè)改革發(fā)展模式的關注。

    青島港的基本情況

    青島港始建于1892年，是具有120年歷史的國家特大型港口。120年，兩個甲子，這座海港見證了舊中國歷經(jīng)西方列強蹂躪的屈辱，見證了中華民族爭取獨立解放的英勇斗爭。新中國成立后，這座海港又見證和參與了社會主義建設和波瀾壯闊的改革開放。如今，青島港已經(jīng)發(fā)展成為擁有24000多名員工的大型國有企業(yè)。

    青島港務局2003年1月改制成為集團有限公司，現(xiàn)由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成，主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進出口貨物的裝卸、儲存、中轉、分撥等物流服務和國際客運服務，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿易往來，是太平洋西海岸和沿黃海流域重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭，包括可?？?2000—15000TEU船舶的世界最大的集裝箱碼頭、40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、10萬噸級煤炭碼頭和沿黃流域最大的散糧接卸基地。

    2012年，青島港吞吐量一舉超越4億噸、集裝箱實現(xiàn)1450萬標準箱，是世界第七大港，進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居中國港口第一位，外貿吞吐量居中國港口第二位。集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。2011年底，港口總資產(chǎn)達到301億元，榮膺中國企業(yè)500強、中國服務業(yè)企業(yè)500強和中國企業(yè)效益200佳。2009年還清所有外債，實現(xiàn)了“零負債”經(jīng)營。自1995年以來，青島港一直是全國交通系統(tǒng)的典型和全國港口行業(yè)唯一的示范“窗口”，多次被國務院確定為國有企業(yè)重大典型。黨和國家領導人胡錦濤、習近平、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、賀國強等多次親臨港口視察，對青島港工作給予充分肯定。

    按照青島市委、市政府的戰(zhàn)略部署，董家口72平方公里港區(qū)和50平方公里物流園區(qū)全部由青島港集團統(tǒng)一開發(fā)建設。青島港將按照第四代港口的發(fā)展模式，與戰(zhàn)略合作伙伴一起，建成一批世界一流的礦、煤、油和散雜貨深水碼頭，全面發(fā)展港口綜合物流、專項物流、加工、保稅、倉儲、商貿、信息、金融和綜合服務等功能，再造一個三億噸大港，打造大宗散貨集散交易基地、航運中心、物流中心和信息中心。