“紅色管理”鑄就“青島港模式”——來自青島港集團(tuán)的調(diào)查報(bào)告

美麗的青島港

    編者按： 改革開放30多年來，國(guó)有企業(yè)有沒有成功的經(jīng)驗(yàn)？國(guó)有企業(yè)黨組織建設(shè)有沒有可以借鑒的模式？應(yīng)當(dāng)如何看待國(guó)有企業(yè)的黨組織建設(shè)？帶著這些問題，《學(xué)習(xí)時(shí)報(bào)》和中央黨校理論網(wǎng)記者程冠軍數(shù)次深入青島港進(jìn)行調(diào)研，撰寫了《“紅色管理”鑄就“青島港模式”——來自青島港集團(tuán)的調(diào)查報(bào)告》一文，現(xiàn)本網(wǎng)全文發(fā)表，以期引起業(yè)界和理論界對(duì)國(guó)有企業(yè)改革發(fā)展模式的關(guān)注。

    青島港的基本情況

    青島港始建于1892年，是具有120年歷史的國(guó)家特大型港口。120年，兩個(gè)甲子，這座海港見證了舊中國(guó)歷經(jīng)西方列強(qiáng)蹂躪的屈辱，見證了中華民族爭(zhēng)取獨(dú)立解放的英勇斗爭(zhēng)。新中國(guó)成立后，這座海港又見證和參與了社會(huì)主義建設(shè)和波瀾壯闊的改革開放。如今，青島港已經(jīng)發(fā)展成為擁有24000多名員工的大型國(guó)有企業(yè)。

    青島港務(wù)局2003年1月改制成為集團(tuán)有限公司，現(xiàn)由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成，主要從事集裝箱、原油、鐵礦石、煤炭、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸、儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)、分撥等物流服務(wù)和國(guó)際客運(yùn)服務(wù)，與世界上130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的450多個(gè)港口有貿(mào)易往來，是太平洋西海岸和沿黃海流域重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。世界上有多大的船舶，青島港就有多大的碼頭，包括可停靠12000—15000TEU船舶的世界最大的集裝箱碼頭、40萬噸級(jí)礦石碼頭、30萬噸級(jí)原油碼頭、10萬噸級(jí)煤炭碼頭和沿黃流域最大的散糧接卸基地。

    2012年，青島港吞吐量一舉超越4億噸、集裝箱實(shí)現(xiàn)1450萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是世界第七大港，進(jìn)口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進(jìn)口原油吞吐量居中國(guó)港口第一位，外貿(mào)吞吐量居中國(guó)港口第二位。集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率始終保持世界第一。2011年底，港口總資產(chǎn)達(dá)到301億元，榮膺中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)和中國(guó)企業(yè)效益200佳。2009年還清所有外債，實(shí)現(xiàn)了“零負(fù)債”經(jīng)營(yíng)。自1995年以來，青島港一直是全國(guó)交通系統(tǒng)的典型和全國(guó)港口行業(yè)唯一的示范“窗口”，多次被國(guó)務(wù)院確定為國(guó)有企業(yè)重大典型。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人胡錦濤、習(xí)近平、吳邦國(guó)、溫家寶、賈慶林、李長(zhǎng)春、賀國(guó)強(qiáng)等多次親臨港口視察，對(duì)青島港工作給予充分肯定。

    按照青島市委、市政府的戰(zhàn)略部署，董家口72平方公里港區(qū)和50平方公里物流園區(qū)全部由青島港集團(tuán)統(tǒng)一開發(fā)建設(shè)。青島港將按照第四代港口的發(fā)展模式，與戰(zhàn)略合作伙伴一起，建成一批世界一流的礦、煤、油和散雜貨深水碼頭，全面發(fā)展港口綜合物流、專項(xiàng)物流、加工、保稅、倉(cāng)儲(chǔ)、商貿(mào)、信息、金融和綜合服務(wù)等功能，再造一個(gè)三億噸大港，打造大宗散貨集散交易基地、航運(yùn)中心、物流中心和信息中心。