農(nóng)民工購(gòu)票難 鐵道部回應(yīng)電話(huà)訂票也很方便

　　又近春節(jié)，上億農(nóng)民工即將啟程回家。由于價(jià)格便宜，大多數(shù)農(nóng)民工都希望能買(mǎi)上一張火車(chē)票。然而，面對(duì)運(yùn)力有限的鐵路，買(mǎi)一張票談何容易。

　　現(xiàn)在，節(jié)前火車(chē)票全面發(fā)售，記者采訪了一些農(nóng)民工，了解到他們買(mǎi)票時(shí)感到最頭疼的問(wèn)題，并采訪了鐵路部門(mén)相關(guān)人士。

　　一問(wèn)：

　　農(nóng)民工上網(wǎng)不方便怎么辦？

　　來(lái)自?xún)?nèi)蒙古赤峰的張彪是北京一家建筑企業(yè)的司機(jī)。今年38歲的他給老板開(kāi)車(chē)，白天幾乎沒(méi)有自由時(shí)間。

　　“有些四五十歲的工友不會(huì)上網(wǎng)。我會(huì)網(wǎng)上購(gòu)票，但白天沒(méi)時(shí)間。等到晚上再上網(wǎng)車(chē)票早沒(méi)了。”他說(shuō)。

　　隨著年齡、知識(shí)結(jié)構(gòu)的變化，越來(lái)越多的農(nóng)民工學(xué)會(huì)了上網(wǎng)。但是繁忙的工作，讓他們幾乎沒(méi)有時(shí)間在第一時(shí)間上網(wǎng)“秒殺”火車(chē)票。

　　這些不會(huì)上網(wǎng)，或者上網(wǎng)不方便的農(nóng)民工如何買(mǎi)火車(chē)票？

　　鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，鐵路還有電話(huà)訂票，和網(wǎng)上訂票同樣是提前20天預(yù)售?，F(xiàn)在通訊很發(fā)達(dá)了，農(nóng)民工多數(shù)有手機(jī)，打電話(huà)比較方便。

　　現(xiàn)在，網(wǎng)絡(luò)售票約占總售票量35%，電話(huà)售票約4%，所以農(nóng)民工可以多通過(guò)電話(huà)訂票。

　　另外，鐵路部門(mén)還進(jìn)一步降低了農(nóng)民工團(tuán)體票辦理門(mén)檻，原則上10人以上即可申請(qǐng)，部分鐵路局還進(jìn)一步減少人數(shù)限定。

　　二問(wèn)：

　　網(wǎng)絡(luò)、電話(huà)訂票為什么要比窗口提前兩天？

　　21日中午，北京長(zhǎng)椿街一個(gè)火車(chē)票代售點(diǎn)，老家蘭州的遲明霞來(lái)買(mǎi)30日的車(chē)票。排了十幾分鐘隊(duì)到了窗口后，被告知“無(wú)票”?！拔沂堑谌蝸?lái)買(mǎi)票了，7天前我就來(lái)過(guò)一次，那是窗口賣(mài)票的第一天，結(jié)果就沒(méi)票。我知道網(wǎng)上賣(mài)票比窗口還要早兩天，可像我這樣上不了網(wǎng)的，不就更買(mǎi)不著了嗎？”

　　今年網(wǎng)上和電話(huà)訂票預(yù)售期20天，窗口18天，在同一票額的情況下，去窗口排隊(duì)的農(nóng)民工還能買(mǎi)到票嗎？

　　鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，實(shí)行網(wǎng)上和電話(huà)訂票預(yù)售期比窗口購(gòu)票提前2天，主要是引導(dǎo)大家更多地采用這種購(gòu)票方式，減少以往在車(chē)站和代售點(diǎn)窗口前晝夜排隊(duì)的現(xiàn)象，給旅客創(chuàng)造更舒適的購(gòu)票環(huán)境。

　　高峰期、熱門(mén)車(chē)次和席位的車(chē)票，存在網(wǎng)上“秒殺”現(xiàn)象。這主要是運(yùn)力不足造成的。即使網(wǎng)上、電話(huà)和窗口同步售票，網(wǎng)絡(luò)和電話(huà)也比窗口快很多，所以窗口也很難買(mǎi)到熱門(mén)車(chē)次車(chē)票。

　　對(duì)農(nóng)民工、學(xué)生等特殊群體，采取加開(kāi)大量臨客、在預(yù)售期前提前辦理團(tuán)體票、流動(dòng)售票車(chē)送票到工地等方式方便大家購(gòu)票。請(qǐng)大家密切關(guān)注余票信息，通過(guò)選擇同方向不同車(chē)次、不同席別的方式來(lái)購(gòu)票。

　　自2012年12月27日起，在全國(guó)172個(gè)車(chē)站間辦理2013年1月26日至2月8日（往程），2月13日至2月28日（返程）的團(tuán)體票，也就是說(shuō)，農(nóng)民工團(tuán)體旅客可以在預(yù)售期前提前購(gòu)買(mǎi)到車(chē)票。

　　三問(wèn)：

　　為什么不能像民航那樣，發(fā)動(dòng)社會(huì)力量組織售票？

　　19日晚8點(diǎn)左右，在北京房山打工的鄭則信來(lái)到北京西站。他打工的地方附近沒(méi)有代售點(diǎn)，只好坐公交車(chē)到西站買(mǎi)票。

　　“我知道訂飛機(jī)票打個(gè)電話(huà)就行，而且賣(mài)機(jī)票的公司特別多，鐵路為什么不能讓他們來(lái)賣(mài)票呢？”

　　鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，鐵路售票與民航不同。民航是“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”，如北京到武漢是直達(dá)，有多少座位就賣(mài)多少?gòu)埰?，票源?jiǎn)單明了。

　　而鐵路售票是動(dòng)態(tài)的，如北京到武漢一列車(chē)，有人坐到終點(diǎn)，有人中途下車(chē)，還有人從中途上車(chē)，坐席不斷變化。而且，一列車(chē)不能只賣(mài)北京到武漢的票，還要給石家莊、保定、鄭州等所有?？空军c(diǎn)留票。

　　因此，一列車(chē)需要途經(jīng)各鐵路局、車(chē)站統(tǒng)一協(xié)調(diào)。這要比民航售票復(fù)雜很多。

　　目前，已有13個(gè)鐵路局共計(jì)流動(dòng)售票車(chē)110臺(tái)開(kāi)進(jìn)工地。僅北京、上海、廣州三個(gè)鐵路局就為農(nóng)民工優(yōu)先辦理車(chē)票260萬(wàn)張。