時(shí)評(píng):薩博落戶(hù)青島 打造國(guó)際汽車(chē)城不是夢(mèng)(圖)

薩博是世界知名的汽車(chē)品牌，首款車(chē)1947年面世

薩博青島工廠(chǎng)有望首產(chǎn)SAAB93車(chē)型

薩博經(jīng)典的獅鷲品牌標(biāo)識(shí)

【時(shí)評(píng)】

?1月8日，一些媒體用不長(zhǎng)的篇幅報(bào)道了一則消息，“薩博汽車(chē)落戶(hù)青島，投資100億建整車(chē)廠(chǎng)”。沒(méi)說(shuō)工廠(chǎng)建在哪，沒(méi)說(shuō)先期投產(chǎn)什么車(chē)型，甚至開(kāi)工、投產(chǎn)時(shí)間都沒(méi)有交代。但這樣一則簡(jiǎn)單的簽約小稿還是讓一干車(chē)迷興奮不已。薩博（SAAB），沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)廣告語(yǔ)是“貼地飛行”的薩博。它真切地來(lái)到了我們身邊，這個(gè)久負(fù)盛名的國(guó)際品牌今后將刻上青島制造的印記。

說(shuō)起豪車(chē)，一般人看來(lái)至少說(shuō)的該是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）。與其他豪門(mén)相比，薩博汽車(chē)顯然過(guò)于小眾，孤獨(dú)的美麗著。薩博品牌誕生于瑞典，母公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是造軍用飛機(jī)。1947年，薩博的首款汽車(chē)面世，此后其在安全領(lǐng)域一直扮演著創(chuàng)新者的角色。

1962年，薩博第一個(gè)把安全帶作為標(biāo)準(zhǔn)配置安裝在轎車(chē)上；1970年，薩博發(fā)明了前大燈清洗和刮水系統(tǒng)；1971年，薩博汽車(chē)裝配了吸能型保險(xiǎn)杠，時(shí)速8公里時(shí)發(fā)生碰撞無(wú)需修理；1972年，薩博率先在車(chē)門(mén)內(nèi)安裝加強(qiáng)構(gòu)件；1978年，薩博設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向柱在遇到正面碰撞時(shí)不會(huì)刺入駕駛室，即使撞車(chē)駕駛者也能將汽車(chē)轉(zhuǎn)向；1981年，薩博創(chuàng)新的廣角式外后視鏡消除了后視盲點(diǎn)；1996年，薩博主動(dòng)式安全頭枕面世，汽車(chē)發(fā)生尾部碰撞時(shí)安全頭枕會(huì)自動(dòng)占據(jù)正確位置，控制頭部和椎骨的移動(dòng)。

近年來(lái)薩博品牌經(jīng)營(yíng)不善，資產(chǎn)幾易其主，最終被中國(guó)資金青睞。2012年9月，國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司完成了對(duì)薩博汽車(chē)的收購(gòu)。據(jù)媒體稱(chēng)，該公司CEO蔣大龍是瑞典籍山東人，榮歸故地的愿望最終促成了薩博落戶(hù)青島。

在1月7日的簽約儀式上，青島西海岸的領(lǐng)導(dǎo)有出席，薩博工廠(chǎng)選址黃島區(qū)基本沒(méi)有懸念。唯一遺憾的是，按照收購(gòu)協(xié)議，薩博的新東家只能使用“薩博”這個(gè)名稱(chēng)，經(jīng)典的獅鷲(或格里芬) 品牌標(biāo)識(shí)卻不能使用。只有卡車(chē)制造商斯堪尼亞公司(Scania) 和薩博軍用飛機(jī)公司(Saab AB)才可以繼續(xù)使用這個(gè)美麗的品牌標(biāo)識(shí)，這不能不說(shuō)是一種遺憾。

我們期待著青島生產(chǎn)的薩博系列轎車(chē)盡快面世，屆時(shí)島城將再多一個(gè)響亮的頭銜--“汽車(chē)名城”。（老山）