時評:薩博落戶青島 打造國際汽車城不是夢(圖)

薩博是世界知名的汽車品牌，首款車1947年面世

薩博青島工廠有望首產(chǎn)SAAB93車型

薩博經(jīng)典的獅鷲品牌標識

【時評】

?1月8日，一些媒體用不長的篇幅報道了一則消息，“薩博汽車落戶青島，投資100億建整車廠”。沒說工廠建在哪，沒說先期投產(chǎn)什么車型，甚至開工、投產(chǎn)時間都沒有交代。但這樣一則簡單的簽約小稿還是讓一干車迷興奮不已。薩博（SAAB），沒錯，就是那個廣告語是“貼地飛行”的薩博。它真切地來到了我們身邊，這個久負盛名的國際品牌今后將刻上青島制造的印記。

說起豪車，一般人看來至少說的該是BBA（奔馳、寶馬、奧迪）。與其他豪門相比，薩博汽車顯然過于小眾，孤獨的美麗著。薩博品牌誕生于瑞典，母公司的主營業(yè)務是造軍用飛機。1947年，薩博的首款汽車面世，此后其在安全領域一直扮演著創(chuàng)新者的角色。

1962年，薩博第一個把安全帶作為標準配置安裝在轎車上；1970年，薩博發(fā)明了前大燈清洗和刮水系統(tǒng)；1971年，薩博汽車裝配了吸能型保險杠，時速8公里時發(fā)生碰撞無需修理；1972年，薩博率先在車門內(nèi)安裝加強構(gòu)件；1978年，薩博設計的轉(zhuǎn)向柱在遇到正面碰撞時不會刺入駕駛室，即使撞車駕駛者也能將汽車轉(zhuǎn)向；1981年，薩博創(chuàng)新的廣角式外后視鏡消除了后視盲點；1996年，薩博主動式安全頭枕面世，汽車發(fā)生尾部碰撞時安全頭枕會自動占據(jù)正確位置，控制頭部和椎骨的移動。

近年來薩博品牌經(jīng)營不善，資產(chǎn)幾易其主，最終被中國資金青睞。2012年9月，國能電動汽車瑞典有限公司完成了對薩博汽車的收購。據(jù)媒體稱，該公司CEO蔣大龍是瑞典籍山東人，榮歸故地的愿望最終促成了薩博落戶青島。

在1月7日的簽約儀式上，青島西海岸的領導有出席，薩博工廠選址黃島區(qū)基本沒有懸念。唯一遺憾的是，按照收購協(xié)議，薩博的新東家只能使用“薩博”這個名稱，經(jīng)典的獅鷲(或格里芬) 品牌標識卻不能使用。只有卡車制造商斯堪尼亞公司(Scania) 和薩博軍用飛機公司(Saab AB)才可以繼續(xù)使用這個美麗的品牌標識，這不能不說是一種遺憾。

我們期待著青島生產(chǎn)的薩博系列轎車盡快面世，屆時島城將再多一個響亮的頭銜--“汽車名城”。（老山）