報(bào)廢車處理工人當(dāng)著民警面砸車

　　島城從2000年開始，私家車進(jìn)入高速發(fā)展期，以每年兩位數(shù)的速度遞增，2012年島城不但私家車數(shù)量攀升，報(bào)廢車輛也是創(chuàng)了新高，比去年翻了一番還多。

　　全年報(bào)廢近8000輛

　　昨天，市車管所業(yè)務(wù)一科科長呂毅告訴記者，今年上半年島城有5000多輛車報(bào)廢，下半年約有2400多輛車申請(qǐng)報(bào)廢，這個(gè)量是去年的一倍還多，現(xiàn)在這個(gè)數(shù)字還在繼續(xù)攀升中。分析報(bào)廢車輛遞增的原因時(shí)，呂毅認(rèn)為，主要有兩點(diǎn)，一是受到我市鼓勵(lì)高污染黃標(biāo)車提前淘汰政策的刺激，提前報(bào)廢一輛2000年到2001年出廠的1.35L以上的轎車，今年年初車主可以拿到1.8萬元，現(xiàn)在也能得到1.44萬元補(bǔ)貼。再就是島城從2000年開始進(jìn)入私家車高速發(fā)展期，第一批私家車已經(jīng)進(jìn)入了正常更新?lián)Q代的爆發(fā)期，這些都導(dǎo)致了今年報(bào)廢車輛激增。

　　“從今年新車掛牌量來看，有三成屬于更新車輛?！眳我阏f，2010年，國家出臺(tái)了汽車“以舊換新”政策，那一年島城有1.2萬輛車報(bào)廢，而今年是我市啟動(dòng)報(bào)廢車輛拆解業(yè)務(wù)26年來的第二歷史新高年份?！翱梢灶A(yù)見的是，我市的這個(gè)補(bǔ)貼政策延續(xù)到2013年7月31日，明年報(bào)廢車輛的數(shù)量還有望繼續(xù)遞增?！鼻鄭u陸海汽車交易市場(chǎng)的杜學(xué)利總經(jīng)理介紹，今年二手車的交易量要比去年增加兩成多，而且交易的車型和檔次也都提高了，現(xiàn)在兩三年的車進(jìn)入交易市場(chǎng)很正常，超過六七年的車輛反而不好賣了。

　　廢舊車多是“老三樣”

　　報(bào)廢車輛去向何處，它們都是怎樣被處理的呢？昨天下午，記者趕到青島市金屬回收加工廠探訪，市車管所民警王健正在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督拆解報(bào)廢車。

　　在占地40多畝的廠區(qū)，記者看到堆積了大量的報(bào)廢車輛，有大貨、大客，還有一些微面、捷達(dá)等車輛。加工廠總經(jīng)理助理莊鑫介紹說，整個(gè)廠區(qū)有400多輛車等待拆解，他們工廠有40多名拆解工人，一個(gè)月就能拆解200多輛報(bào)廢車。現(xiàn)在前來報(bào)廢的車輛多是捷達(dá)、桑塔納、富康這“老三樣”，這些車輛普遍都使用了10年以上。

　　大客大貨監(jiān)督銷毀

　　民警王健介紹說，根據(jù)公安部的規(guī)定，大中型貨車、大客車、出租車、教練車、貨運(yùn)出租車等營運(yùn)車輛報(bào)廢的話，車管所要安排民警監(jiān)督注銷。昨天，王健就是趕到現(xiàn)場(chǎng)來監(jiān)督銷毀車輛，他拿著車輛的行車證，逐一審核待拆解車輛的大架子號(hào)、車型等，核實(shí)完畢后才出具《注銷登記表》，回收單位還要到車管所去查詢車輛有無違法，回收單位拆解完車輛后，還要提供拆解前、拆解后以及車架子號(hào)共三張照片，這樣才算是完成一輛重點(diǎn)監(jiān)督車輛的拆解工作。

　　算賬

　　舊車拆出600公斤廢鋼

　　以小車為例，車主把報(bào)廢車輛交給回收單位，回收單位會(huì)支付1000元的殘值費(fèi)。

　　報(bào)廢車在被反復(fù)破壞后，回收單位怎么賺錢呢？記者了解到，熟練工人一天可以拆解8輛桑塔納轎車，一輛桑塔納轎車拆解完后，能夠產(chǎn)生600公斤的廢鋼材，此外還有一些輪胎、少量的銅、鋁等，按照現(xiàn)在廢鋼每噸2000元算，在扣除了人工費(fèi)后，一輛車回收單位可以賺取三四百元錢。

　　補(bǔ)貼

　　最高可領(lǐng)到1.8萬元

　　同樣的車輛不去報(bào)廢的話，賣二手車可不可以呢？王健告訴記者，我市已經(jīng)實(shí)行黃標(biāo)車限行措施，報(bào)廢車輛都是高污染的黃標(biāo)車，一旦被交警查獲會(huì)被罰款，賣二手車的話，也沒有人敢要，所以現(xiàn)在報(bào)廢車輛，不但省事補(bǔ)貼資金也很劃算。

　　按照有關(guān)辦法規(guī)定，以1.35L以上的車型為例，在2011年8月1日-2012年7月31日期間提前淘汰的可享受資金補(bǔ)助，最高補(bǔ)助1.8萬元，最低補(bǔ)助800元。在2012年8月1日到2013年7月31日，最高補(bǔ)助1.44萬元，最低補(bǔ)助1200元。

　　當(dāng)著民警的面來砸車

　　王健查驗(yàn)完了一輛微面的大架子號(hào)、車型無誤后，要求現(xiàn)場(chǎng)的工人使勁朝微面的車頂部砸下去，工人當(dāng)場(chǎng)舉起大錘子猛砸起來。隨后，王健又查看了一輛老桑塔納轎車，掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子，仔細(xì)查看了大架子號(hào)，隨后要求工人現(xiàn)場(chǎng)砸壞發(fā)動(dòng)機(jī)，工人掄起大錘三下五下就把發(fā)動(dòng)機(jī)砸變形了。

　　“請(qǐng)廣大車主放心，只要是進(jìn)入正規(guī)回收單位，報(bào)廢車輛不會(huì)再次流入市場(chǎng)。”王健說，市車管所對(duì)于車輛報(bào)廢管理非常嚴(yán)格，除了公安部要求的重點(diǎn)車輛現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督銷毀外，對(duì)于私家車也是每一輛車都要監(jiān)督破壞。

　　市車管所所長許光巖要求車管民警每個(gè)月要巡查郊區(qū)的回收單位，市區(qū)的報(bào)廢單位半個(gè)月巡查一次，重點(diǎn)車輛要求五大總成（車身車架、前后橋、變速器、轉(zhuǎn)向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)）全部都要破壞。

　　每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都要打眼

　　記者在廠區(qū)發(fā)現(xiàn)有一個(gè)區(qū)域堆積著大量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，工人正在拿著鋼釬子往上打眼。王健說，這是青島車管所的獨(dú)特做法，所有報(bào)廢車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)都要打眼，不能再次使用。近期，市車管所又要求回收單位，特別是一些車況相對(duì)較好的車輛，在拆解前一定要當(dāng)著民警的面，先把車輛的車頂、車身A、B柱砸壞，確保車輛報(bào)廢。

　　“我最多的時(shí)候，一天要轉(zhuǎn)兩個(gè)回收單位，一天要檢查200輛報(bào)廢車，每一輛車都要當(dāng)著我的面來破壞?！蓖踅≌f，把車輛最重要的部位砸壞后，即便是有人想要購買，也需要花大價(jià)錢來重新修復(fù)，得不償失，從而杜絕了再次流入市場(chǎng)。

　　報(bào)廢車輛這樣辦理

　　申請(qǐng)補(bǔ)助的范圍和條件：在2011年8月1日-2013年7月31日期間，具備下列條件的高污染黃標(biāo)車（指低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和柴油車，不包括三輪汽車、低速貨車和摩托車）提前淘汰，可以享受資金補(bǔ)助。

　　2011年8月1日前，在本市的市南區(qū)、市北區(qū) （含原四方區(qū)）、李滄區(qū)、嶗山區(qū)、黃島區(qū)、城陽區(qū)行政區(qū)（含高新區(qū)和保稅區(qū)）范圍內(nèi)（以下簡稱市區(qū)）注冊(cè)登記；車輛注冊(cè)登記所有人為個(gè)人、個(gè)體工商戶、企業(yè)和其他非財(cái)政供養(yǎng)社會(huì)組織；在最近一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)，參加過機(jī)動(dòng)車環(huán)保檢驗(yàn)的；報(bào)廢時(shí)，其實(shí)際使用年限距離國家規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢年限一年以上，且非因自然報(bào)廢或交通事故等導(dǎo)致直接報(bào)廢的；實(shí)際使用年限計(jì)算的起始和終止日期分別為車輛初次登記日期和車主將報(bào)廢汽車交售給有資質(zhì)的本地報(bào)廢汽車回收企業(yè)的日期。市區(qū)財(cái)政供養(yǎng)單位及2011年8月1日后變更至市區(qū)的高污染黃標(biāo)車淘汰，不享受資金補(bǔ)助。

　　查詢車輛具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，可登錄網(wǎng)站，在“數(shù)據(jù)查詢”-“高污染黃標(biāo)車提前淘汰補(bǔ)助信息查詢”欄目內(nèi)，根據(jù)提示輸入相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行查詢。(記者 陳勇 通訊員 韓海臻 欒心龍)