青島40處紅綠燈會數(shù)車變信號 交通高峰提速10%

　　根據(jù)路口通過的車流量來自動控制路口放行時(shí)間的“智能信號燈”在市區(qū)將越來越多。6日記者從市交警支隊(duì)了解到，今年以來，交警設(shè)施部門已對市區(qū)40處信號燈控制機(jī)進(jìn)行更新，這些信號機(jī)具備統(tǒng)計(jì)車流量、自適應(yīng)放行等功能。目前，通過信號燈的配時(shí)優(yōu)化，市區(qū) 10條道路在交通高峰期整體車流提速約10%。

　　隨著島城機(jī)動車保有量不斷攀升，交通壓力也越來越大。今年以來，交警部門根據(jù)道路交通流量的實(shí)際需求，增設(shè)交通信號燈9處，更換大型信號燈39處，維修信號燈1100次；根據(jù)區(qū)域交通變化情況，在延安三路、膠寧高架、九水路、東海路、寧夏路、香港路6條道路增設(shè)護(hù)欄2600米。

　　同時(shí)，不斷優(yōu)化路口信號燈配時(shí)，先后對120處路口信號燈、89處學(xué)校門前信號燈進(jìn)行了合理調(diào)整，提升了相關(guān)路口和學(xué)校門前路段的通行能力，特別是香港路一線、山東路、江西路、閩江路、燕兒島路、福州路、鞍山路、杭州路、遼陽西路、膠寧高架路東端下橋口這10處路段，經(jīng)過信號燈配時(shí)優(yōu)化后，在交通高峰期，整體車流提速約10%。

　　對市區(qū)900多條道路的交通標(biāo)線進(jìn)行施劃，施劃標(biāo)線面積達(dá)89萬平方米；結(jié)合重大道路工程建設(shè)、交通調(diào)流、重大活動、日常巡查等工作，更新、增設(shè)標(biāo)志牌2498面，維修交通標(biāo)志745次。

　　臨近年末，為了給市民創(chuàng)造一個(gè)安全、良好的出行環(huán)境，交警部門近期對道路交通設(shè)施進(jìn)行排查和完善，市民如果發(fā)現(xiàn)交通設(shè)施存在問題，可通過新浪官方微博“青島交警設(shè)施”進(jìn)行聯(lián)系，或撥打電話66572712與交警部門聯(lián)系。

　　■解讀

　　“大腦”聯(lián)網(wǎng)后能測車流量

　　“極少數(shù)最老的信號燈，是上世紀(jì)80年代末安裝的?！笔薪痪ш?duì)設(shè)施處民警介紹，市區(qū)共計(jì)有信號燈600余處，隨著島城不斷發(fā)展，新通的道路越來越多，信號燈在逐步更新?lián)Q代，目前僅有的少數(shù)幾處老式信號燈控制機(jī)也將被淘汰。

　　據(jù)介紹，路口的信號燈均有信號機(jī)控制，作為路口信號燈的“大腦”，是否“機(jī)靈”對路口的交通顯然非常重要。目前，市區(qū)已經(jīng)更新了40處全新的智能型信號機(jī)，這些信號機(jī)均是多向位信號，并且具備了統(tǒng)計(jì)路口車流量、自適應(yīng)放行、聯(lián)網(wǎng)等功能，這是島城構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分之一。

　　民警介紹，在條件成熟之后，這些智能信號機(jī)能夠利用檢測手段，通過聯(lián)網(wǎng)來測量區(qū)域內(nèi)車流量，并且根據(jù)車流量的變化，啟動自適應(yīng)放行，智能調(diào)節(jié)道路的放行能力，提高區(qū)域內(nèi)道路的整體通行能力。

　　信號燈是路口通暢的重要設(shè)施，信號燈如果“罷工”，路口就會成一團(tuán)亂麻。據(jù)介紹，信號燈出現(xiàn)故障，主要是因?yàn)閿嚯?、施工、跳閘和人為損壞四種原因。(記者 劉鵬)