青島長(zhǎng)沙路建大橋跨越膠濟(jì)線

　　受膠濟(jì)鐵路線的阻擋，青島市區(qū)中部東西方向的交通主干道，一直通過(guò)鐵路涵洞等穿越膠濟(jì)線。隨著長(zhǎng)沙路打通拓寬工程的推進(jìn)，長(zhǎng)沙路將建大橋跨越膠濟(jì)線。昨日，記者從有關(guān)部門(mén)獲悉，該工程的招標(biāo)工程已經(jīng)結(jié)束，跨鐵路高架橋總長(zhǎng)度322米，為雙向六車道。建成后，長(zhǎng)沙路將實(shí)現(xiàn)人車分流，成為青島首條能夠貫穿東西的交通要道。

　　中鐵十局青島分公司將承擔(dān)長(zhǎng)沙路跨鐵路橋的建設(shè)。工程將設(shè)置一座三聯(lián)跨鐵路高架橋，分為建

設(shè)主線高架橋和人行橋兩部分。其中，主線高架橋的橋面總寬度為25米，在主線高架橋北側(cè)設(shè)置5米寬的人行天橋。鐵路高架橋總長(zhǎng)度為322米，其中單跨最大跨徑為48米。跨鐵路高架橋建成后，將實(shí)現(xiàn)人車分流，以后市民可以通過(guò)天橋到環(huán)灣大道木棧道散步。

　　根據(jù)此前城建部門(mén)發(fā)布的消息，長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋工程是長(zhǎng)沙路打通拓寬工程的一部分。在島城公布的“十二五”規(guī)劃中，現(xiàn)狀長(zhǎng)沙路將進(jìn)行打通拓寬。而新規(guī)劃的長(zhǎng)沙路西起環(huán)灣大道，東至濱海大道，全長(zhǎng)約14公里，規(guī)劃道路紅線為40米，西端通過(guò)建設(shè)長(zhǎng)沙路跨鐵路高架橋，向西延伸直通環(huán)灣路。

　　根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)沙路打通拓寬工程西端與環(huán)灣路相交處，將設(shè)計(jì)成為子苜蓿葉部分互通立交，向東高架跨越鐵路線及開(kāi)封路之后落地，并沿開(kāi)封二支路接入現(xiàn)狀大沙路，再向東直通長(zhǎng)沙路。中鐵十局青島分公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該項(xiàng)目合同工期為240天，建成后會(huì)成為島城首條能夠貫穿東西的交通要道。

　　由于通行能力有限，市區(qū)中部目前尚無(wú)真正能疏解交通的東西主干道。沿膠州灣東岸的環(huán)灣路拓寬改造后，目前已經(jīng)成為進(jìn)出主城區(qū)的一條南北主要干道，而長(zhǎng)沙路打通拓寬工程的另一端——濱海大道，則是島城東部一條主要的南北一級(jí)公路，是連接青島市目前重點(diǎn)打造的藍(lán)色硅谷與主城區(qū)的交通要道。隨著重慶路和黑龍江路跨海大橋連接線工程的相繼完工通車，長(zhǎng)沙路打通拓寬工程不僅將使環(huán)灣路與濱海大道之間快速連接，還將串聯(lián)起沿途的黑龍江路、海爾路、重慶路等多條南北向城市主干道，成為島城市區(qū)中部一條貫通東西、通聯(lián)四方區(qū)與嶗山區(qū)的交通主干道。（記者 徐美中）