4S店庫(kù)存積壓國(guó)信草坪成停車(chē)場(chǎng)

國(guó)信體育館外成了停車(chē)場(chǎng)

????此前加30余萬(wàn)元還要等半年的卡宴，如今車(chē)價(jià)直降5萬(wàn)元還有現(xiàn)車(chē)；奔馳S系的優(yōu)惠力度一度達(dá)到30萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)賣(mài)一輛得虧15萬(wàn)元；寶馬7系也直降20多萬(wàn)元……親，現(xiàn)在可是買(mǎi)車(chē)的好時(shí)間。為什么會(huì)這樣？8月28日～ 30日，記者調(diào)查青島汽車(chē)4S店 ，眼下最令經(jīng)銷(xiāo)商頭痛的就是一個(gè)詞：庫(kù)存?，F(xiàn)在不光道路上的車(chē)擁堵，庫(kù)存車(chē)也不少。為給庫(kù)存車(chē)找安身之地，經(jīng)銷(xiāo)商絞盡腦汁，于是國(guó)信體

????庫(kù)存

????車(chē)庫(kù)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，體育館外變成停車(chē)場(chǎng)

????為了探明庫(kù)存車(chē)的真實(shí)情況，8月28日，記者來(lái)到4S店集中的重慶南路等地。

????記者以買(mǎi)車(chē)為名，找到了4S店一位工作人員，并來(lái)到了奧迪的車(chē)庫(kù)，一輛輛車(chē)整齊地排成了長(zhǎng)龍，車(chē)的前蓋都已經(jīng)開(kāi)啟，據(jù)記者目測(cè)，停在此處的車(chē)在300臺(tái)左右。

????工作人員解釋?zhuān)_(kāi)啟車(chē)蓋是為了迎接上面的檢查，方便查看車(chē)輛的情況。得知記者要買(mǎi)車(chē)，工作人員極力推薦起來(lái)，“你也看到了，現(xiàn)在庫(kù)存不少，所以打折銷(xiāo)售，過(guò)兩天存庫(kù)一消化，旺季一來(lái)，價(jià)格肯定都會(huì)往上提，過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)這個(gè)店了。”當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)車(chē)是不是不好賣(mài)時(shí)，工作人員無(wú)奈地笑著說(shuō)，“這是受目前市場(chǎng)行情的影響，奧迪可以說(shuō)是所有車(chē)?yán)锩嬲w銷(xiāo)量最好的，如果這里都出現(xiàn)這種情況，其他4S店情況就更嚴(yán)重了?！?/p>

????在青島某奔馳4S店的車(chē)庫(kù)內(nèi)，同樣停滿(mǎn)了車(chē)，上個(gè)月的庫(kù)存量甚至達(dá)到了350輛左右，而在平常，庫(kù)存量也就在150輛左右，“350”這個(gè)數(shù)字一度讓他們覺(jué)得喘不過(guò)氣來(lái)，“銷(xiāo)售員身上背了更多任務(wù)?！?/p>

????隨后記者又來(lái)到了銷(xiāo)售雪佛蘭、現(xiàn)代、福特、別克等汽車(chē)的幾家4S店。記者看到，大小不同、顏色不同的車(chē)排列在一起，仿佛到了一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)，陪同記者看車(chē)的一位4S店的工作人員說(shuō)，停在這里的車(chē)估計(jì)有六七百輛?，F(xiàn)在庫(kù)存壓力大，哪家少說(shuō)也要存二三百輛車(chē)。

????“國(guó)信體育館外停著一批車(chē)，都是4S店放不下了，所以停在那里。”一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露。

????8月29日，記者來(lái)到這里，記者剛走了沒(méi)多遠(yuǎn)就發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪和寶馬兩個(gè)品牌的許多車(chē)停在空地上。國(guó)信體育館的工作人員說(shuō)，今年停在這里的車(chē)不少，停得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，最近還少了一些，以前都停不下。寶馬占地較大，周邊用高3米的鐵絲網(wǎng)圍了起來(lái)。

????一輛輛車(chē)都停在磚鋪的空地上，有的車(chē)輪上已經(jīng)有明顯的銹跡，部分車(chē)已經(jīng)成了蜘蛛的安家之地。據(jù)了解，寶馬有自己的車(chē)庫(kù)，可車(chē)已停得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，僅僅停在這里的車(chē)輛，粗略估計(jì)也有300輛。停在這里的英菲尼迪有100多輛。

????一家寶馬4S店的工作人員坦誠(chéng)地說(shuō)，“已經(jīng)少多了?！卑雮€(gè)月之前這片空地還停得滿(mǎn)滿(mǎn)的，新車(chē)進(jìn)來(lái)都停不下，前一段時(shí)間集中促銷(xiāo)，車(chē)已經(jīng)銷(xiāo)售出去了很大一部分。

????價(jià)格

????大打促銷(xiāo)牌，降價(jià)力度都不小

????難以想象，不少高端車(chē)愿意降“身價(jià)”，搞起優(yōu)惠活動(dòng)來(lái)。

????最近，做進(jìn)出口行業(yè)的李陽(yáng)考慮入手一輛保時(shí)捷卡宴，李陽(yáng)坦言，雖然公司最近賠了幾百萬(wàn)元，但是他喜歡的卡宴優(yōu)惠力度很大，讓他心動(dòng)不已?！叭ツ?，卡宴加價(jià)30萬(wàn)元，還要等半年。但是現(xiàn)在，我聽(tīng)朋友說(shuō)不僅不用排隊(duì)等車(chē)，還優(yōu)惠5萬(wàn)元，真是很意外?！庇浾唠S后通過(guò)保時(shí)捷客戶(hù)側(cè)面詢(xún)問(wèn)了經(jīng)銷(xiāo)商，發(fā)現(xiàn)，相對(duì)城市SUV，跑車(chē)的優(yōu)惠幅度更大一些，如保時(shí)捷老款911優(yōu)惠20萬(wàn)元，保時(shí)捷boxster也能優(yōu)惠4萬(wàn)元左右。

????百姓熟知的高端車(chē)品牌寶馬和奔馳，更是開(kāi)始大打促銷(xiāo)牌，完全一幅不在乎成本的姿態(tài)。記者在奔馳4S店看到，S級(jí)、E級(jí)、C 級(jí)車(chē)型都有不同力度的優(yōu)惠，S級(jí)如S350原價(jià)144.8萬(wàn)元，現(xiàn)在可以?xún)?yōu)惠到130萬(wàn)元，E級(jí)如E300可以?xún)?yōu)惠10萬(wàn)元，C級(jí)車(chē)幾乎都可優(yōu)惠8萬(wàn)元。

????寶馬的降價(jià)力度可謂瘋狂，拿寶馬7系來(lái)說(shuō)，部分車(chē)型一下跌了20多萬(wàn)元，寶馬X6也有15萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，除此之外，買(mǎi)寶馬3系除了能優(yōu)惠8萬(wàn)元外，還可獲贈(zèng)兩年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)、全險(xiǎn)及iPhone4S。

????一向以銷(xiāo)量“巨?！睒O少促銷(xiāo)的奧迪也義無(wú)反顧地加入促銷(xiāo)大軍，新款?yuàn)W迪A7優(yōu)惠力度最大，銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)奧迪 A7目前優(yōu)惠20%，排量為2.8L的奧迪A7報(bào)價(jià)72萬(wàn)元可以?xún)?yōu)惠14.4萬(wàn)元，奧迪A8可以?xún)?yōu)惠10萬(wàn)元以上。

????“現(xiàn)在的情況是，你優(yōu)惠5000元，我就優(yōu)惠1萬(wàn)元，你送保險(xiǎn)，我就送裝備，我們各家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了消化庫(kù)存使出了渾身解數(shù)?！币患?S店的負(fù)責(zé)人自嘲道。至于中低端車(chē)，這種情況就更加普遍了，記者走訪(fǎng)了大眾、榮威、別克、尼桑等4S店，幾乎每家店內(nèi)的展廳，都會(huì)有一個(gè)明顯的促銷(xiāo)車(chē)型展示臺(tái)，刺激著消費(fèi)者的眼球。

????在榮威4S店內(nèi)，不少車(chē)型都在搞促銷(xiāo)，其中擺在醒目位置的榮威950，目前有2年0利率活動(dòng)，還可以享受9折優(yōu)惠，據(jù)榮威的銷(xiāo)售顧問(wèn)趙旭透露，“以前該款車(chē)型根本沒(méi)有這樣的優(yōu)惠活動(dòng)?！眲e克的優(yōu)惠幅度“前所未有”，3.0L排量的別克GL8以前都要加錢(qián)提車(chē)，現(xiàn)在至少可以?xún)?yōu)惠6000元，昂科雷也在現(xiàn)在報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠2.6萬(wàn)元。

????一向以加錢(qián)提車(chē)“聞名”的大眾，目前除了途觀和高爾夫需要加錢(qián)及新上市的新朗逸外，其他都有不同程度的優(yōu)惠。之前，尼桑的熱銷(xiāo)車(chē)型奇峻越野車(chē)，目前可以享受2萬(wàn)多元的優(yōu)惠，銷(xiāo)售人員王艷芳告訴記者，“現(xiàn)在就有現(xiàn)貨，拿錢(qián)就可以提走，根本不需要預(yù)訂，而且如果這個(gè)月訂車(chē)，優(yōu)惠力度可以更大。”另一位銷(xiāo)售主管也在極力推銷(xiāo)，他告訴記者，現(xiàn)在車(chē)量很足，所有經(jīng)銷(xiāo)商都賠錢(qián)賣(mài)車(chē)，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)是非常劃算。

????庫(kù)存量有多大瞅瞅數(shù)據(jù)

????近日，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)對(duì)外發(fā)布的2012年上半年中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)購(gòu)銷(xiāo)存情況調(diào)查通報(bào)顯示，調(diào)查范圍內(nèi)的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存總量持續(xù)走高，與年初130萬(wàn)輛庫(kù)存量相比增長(zhǎng)22.24%。

????參與調(diào)查的17家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)中有 7家?guī)齑姹瘸?1.9，最高的已達(dá)到4.3，有 5家?guī)齑姹仍?.5～ 1.9之間。按照國(guó)際汽車(chē)行業(yè)的慣例 ，如果庫(kù)存比在0.8～ 1.2之間，說(shuō)明庫(kù)存處在合理范圍；庫(kù)存大于1.5則反映庫(kù)存過(guò)高。目前，已有經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存比達(dá)到 4.3，可說(shuō)是超越了承受極限。

????誰(shuí)最給力比比看

????1.保時(shí)捷老款911優(yōu)惠20萬(wàn)，保時(shí)捷boxster也能優(yōu)惠4萬(wàn)左右。

????奔馳S級(jí)如S350原價(jià)144.8萬(wàn)元，現(xiàn)在2.可以?xún)?yōu)惠到 130萬(wàn)元，E級(jí)如E300可以?xún)?yōu)惠10萬(wàn)元，C 級(jí)車(chē)幾乎都可優(yōu)惠8萬(wàn)元。

????3.寶馬7系部分車(chē)型一下跌了20多萬(wàn)元，寶馬X6也有 15萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。買(mǎi)寶馬3系除了能優(yōu)惠8萬(wàn)元外，還可獲贈(zèng)兩年或10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)、全險(xiǎn)及iPhone4S。

????4.排量為2.8L的奧迪A7報(bào)價(jià)72萬(wàn)元可以?xún)?yōu)惠14.4萬(wàn)元，奧迪A8可以?xún)?yōu)惠10萬(wàn)元以上。

????5.3.0L排量的別克GL8至少可以?xún)?yōu)惠6000元，昂科雷也在現(xiàn)在報(bào)價(jià)基礎(chǔ)上優(yōu)惠2.6萬(wàn)元。

????6.尼桑的熱銷(xiāo)車(chē)型奇峻越野車(chē)，目前可以享受2萬(wàn)多元的優(yōu)惠。

????真相 為什么要賠本銷(xiāo)售

????今年3月份，某高端品牌以年初廠家讓利為由首先跌價(jià)，S級(jí)別商務(wù)車(chē)一下降價(jià)30萬(wàn)元，售價(jià)降到了60萬(wàn)元，開(kāi)創(chuàng)歷史最低價(jià)，此優(yōu)惠一出，激起其他品牌車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商憋著想降價(jià)的欲望，促銷(xiāo)大戰(zhàn)就此上演。瘋狂降價(jià)背后是沉重的代價(jià)，某高端品牌車(chē)4S店從去年到現(xiàn)在虧損了幾千萬(wàn)元。

????“不瞞你說(shuō)，我們的高端車(chē)型賣(mài)一輛賠16萬(wàn)元、中端車(chē)型一輛賠10萬(wàn)元，這么貴的車(chē)，我們銷(xiāo)售員賣(mài)一輛只賺200元?！币患腋叨似放栖?chē)4S店的工作人員偷偷告訴記者。

????采訪(fǎng)中，幾乎所有4S店的銷(xiāo)售人員都會(huì)透露這樣一個(gè)信息，現(xiàn)在賣(mài)車(chē)賠錢(qián)，是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的好時(shí)機(jī)，為什么賠錢(qián)也要賣(mài)呢？

????這其實(shí)是業(yè)內(nèi)人士最不愿意透露的秘密，奧迪的銷(xiāo)售人員告訴記者，賠錢(qián)賣(mài)車(chē)除了想清除過(guò)分嚴(yán)重的庫(kù)存壓力外，因?yàn)榻?jīng)銷(xiāo)商在銀行都有貸款，如果這些車(chē)不銷(xiāo)售出去，每月就要付給銀行數(shù)萬(wàn)元的利息，所以賠錢(qián)也賣(mài)。

????一位不愿透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商肯定了這樣的說(shuō)法，庫(kù)存積壓到一定程度時(shí)，資金運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)受困，沒(méi)錢(qián)進(jìn)車(chē)超過(guò)3個(gè)月廠家就會(huì)自動(dòng)取消其代理權(quán)。經(jīng)銷(xiāo)商只好低價(jià)處理庫(kù)存回籠資金，以便籌集資金接受下個(gè)月汽車(chē)廠家下達(dá)的任務(wù)，當(dāng)然，還有一個(gè)原因就是經(jīng)銷(xiāo)商們考慮的“返點(diǎn)”，只有完成廠家下達(dá)的全年銷(xiāo)售任務(wù)，經(jīng)銷(xiāo)商才會(huì)在年底有可觀的銷(xiāo)售返點(diǎn)，所以為了沖量，經(jīng)銷(xiāo)商們就會(huì)降價(jià)。然而在他看來(lái)，本輪降價(jià)顯然玩大了，“今年，部分4S店會(huì)拿到500萬(wàn)元返利，但可能要賠1000萬(wàn)元?！?/p>

????記者找到了一位涉足汽車(chē)行業(yè)7年的4S店總經(jīng)理，他坦言，如今壓庫(kù)及銷(xiāo)售壓力顯而易見(jiàn)。“2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)2.45%，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)意愿下降得非常明顯，北美地區(qū)是汽車(chē)消費(fèi)的主要地區(qū)，目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境差，出產(chǎn)的汽車(chē)難以消化，導(dǎo)致進(jìn)口車(chē)大量涌入中國(guó)，寶馬、奔馳等高端品牌每個(gè)店每個(gè)月的配額增加了50輛左右，其中大部分都是進(jìn)口車(chē)?！?/p>

????“這種情況下還大批量進(jìn)車(chē)，確實(shí)不是我們所情愿的，在4S店成立之初，我們就與廠家簽訂了相關(guān)協(xié)議，每個(gè)月都會(huì)有定量的配額，比如，我這個(gè)店每個(gè)月進(jìn)100輛，廠家不管你能不能銷(xiāo)售得了，如果你拒絕執(zhí)行，那很可能會(huì)失去代理權(quán)。

????“在這個(gè)背景下，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)按照廠家的排產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)車(chē)，最終只能形成大量的庫(kù)存。然而大部分汽車(chē)制造商都拒絕減產(chǎn)，并要求經(jīng)銷(xiāo)商們接受更多的汽車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商們目前既沒(méi)有足夠的空間來(lái)放置汽車(chē)，也缺乏資金周轉(zhuǎn)?！边@位負(fù)責(zé)人表示，每輛汽車(chē)上市前都會(huì)計(jì)算成本，包括研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及配套等各個(gè)環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用，根據(jù)費(fèi)用廠家會(huì)提前有一個(gè)預(yù)期的銷(xiāo)售量，在保證成本的情況下還需要有一定的盈利空間，所以，這個(gè)壓力就轉(zhuǎn)移到我們身上了，哪怕有些型號(hào)根本賣(mài)不出去，也必須進(jìn)。

????相關(guān)鏈接 “金九銀十”是經(jīng)銷(xiāo)商的曙光

????庫(kù)存量激增，反映了今年汽車(chē)市場(chǎng)總體增長(zhǎng)趨緩。

????然而，隨著金九銀十消費(fèi)旺季的到來(lái)，也讓經(jīng)銷(xiāo)商們看到了曙光，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，7月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為 143.71 萬(wàn)輛和137.94萬(wàn)輛，分別環(huán)比下降6.15% 和12.56%。因此，經(jīng)銷(xiāo)商7月的庫(kù)存補(bǔ)充低于庫(kù)存的消化量，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量有所下降。

????在青島，隨著降價(jià)促銷(xiāo)的拉開(kāi)，銷(xiāo)量確實(shí)有了明顯上升，信寶行這個(gè)月的銷(xiāo)售量達(dá)到200輛，工作人員透露，“8月的下半月，情況突然開(kāi)始好轉(zhuǎn)了，多賣(mài)了幾十輛。”另一方面，上游的廠家也發(fā)現(xiàn)了經(jīng)銷(xiāo)商的情況，部分廠家適當(dāng)給予一些調(diào)整。

????有專(zhuān)家稱(chēng)，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)方式單一，經(jīng)營(yíng)模式亟待轉(zhuǎn)型。單靠銷(xiāo)售整車(chē)業(yè)績(jī)獲得企業(yè)的返點(diǎn)模式，并不能很好地應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)低迷帶來(lái)的沖擊。