成品油調價窗口將開啟 7元時代卷土重來(圖)

　　國際油價振蕩上漲，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率已遠超4%的調價紅線，分析機構普遍認為發(fā)改委10日調價可能性較大，預測幅度集中在350-400元/噸。此次調價兌現后，國內絕大多數省份汽柴油價格將再度回歸“7元時代”。

　　三地變化率遠超4% 預測幅度350-400元/噸

　　因北海石油產量下降，美聯儲(FED)官員支持更多買入公債以及中東緊張局勢等因素影響，國際原油價格延

續(xù)上行走勢，7日國際原油收盤價，WTI為93.67美元/桶，布倫特在112美元/桶，攀升至12周以來高位。

　　受國際油價不斷上漲推動，三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油變化率在突破4%的調價紅線后，繼續(xù)保持正向延展，據卓創(chuàng)資訊提供數據，截至8月7日三地原油移動變化率為6.67%，較上一工作日上漲0.47%，22個工作日移動加權平均價為103.99美元/桶。到發(fā)改委上調窗口開啟之日，三地原油變化率將達到7%左右，調價幅度預計350-400元/噸。

　　中宇監(jiān)測數據也顯示，在截至外盤8月7日，三地原油連續(xù)22日移動加權均價每桶103.993美元三地原油變化率+6.66%，較前一日漲0.47%?？紤]目前國際原油走勢，中宇分析師認為，調價窗口開啟時，三地原油變化率將在7.1%左右，幅度350-400元/噸。

　　不過在調價窗口開啟日期方面，分析機構略有差異，卓創(chuàng)資訊認為今日將正式開啟，而大宗商品電子商務平臺金銀島分析師則認為是在10號窗口打開，另外金銀島分析師認為本次調價幅度將在400-440元/噸。

　　逐利控銷為供應緊縮主因 “油荒”實難現

　　成品油調價日益逼近，市場早已提前動作。“三桶油”控制大單銷售，部分地區(qū)對分銷商已停止出貨，批零價格漸趨統(tǒng)一，一些貿易商等下游客戶積極“囤油待漲”，成品油市場出現供應緊縮局面。但分析機構認為主營逐利控銷為主因，調價后“油荒”其實難以出現。

　　卓創(chuàng)分析師胡慧春表示：“目前的供應緊縮多是人為現象，因為上調在即，上調后主營的銷售利潤將放大，主營目前控銷主要是為了追求利潤，以彌補“三連跌”時的虧損。等上調價格落實后，主營的控銷將會放開?！?/p>

　　“上半年國內行情持續(xù)欠佳，經濟增速也放緩，下游成品油需求受到影響，導致庫存積壓較多，其中，汽油庫存為663.3萬噸，同比上漲3.8%，柴油為1017萬噸，同比上漲0.3%。

　　因此綜合來看，出現油荒的可能性并不大，”胡慧春說。

　　中宇分析師也介紹說，預計國家在短期內仍有提高貨幣流通性的可能性，目前國家經濟正處于一個向好過渡期，因此汽柴油需求近期不會出現明顯放大。成品油上調之后，出現油荒的可能性不會很大。

　　按時上漲可能性大 “7元時代”即將卷土重來

　　國家統(tǒng)計局即將公布中國7月CPI及生產者物價指數(PPI)相關數據，《中國證券報》報道稱：多家機構預測， 2012年7月CPI同比漲幅料將回落至1.7%左右，創(chuàng)下30個月低點。CPI數據的明顯下降，或將促使發(fā)改委在成品油調價窗口開啟時，及時上調。

　　胡慧春分析說，我國的通脹已經明顯下降，并且前期“三連跌”的情況下，主營煉廠的煉油利潤虧損都比較嚴重，下半年需求高峰即將到來，為了保證主營的利潤和生產積極性，此次發(fā)改委上調成品油價格或將比較及時。

　　中宇資訊王金濤持相同觀點，其表示，國際原油價格仍處上行通道，推遲調價反而有加大調價幅度的風險，而且從前幾周國內成品油批發(fā)市場本身的預期以及零售價三連跌后市場的承受能力來看，這次成品油零售價“按時”調整的可能性會非常的大，10日凌晨滿足調價條件或將就正式上調。

　　以分析機構普遍預測的350-400元/噸的調價幅度測算，折合成升價，93#汽油將上調0.27-0.31元/升，0#柴油上調0.30-0.34元/升，一旦調價成功兌現，全國大部分省市成品油價格將重新回歸“7元時代”。

　　“除新疆外，其他省市汽油基本都可以回到7元以上，柴油除了黑龍江、吉林、遼寧、甘肅、新疆外，其他的省市也將重歸“7時代”，胡慧春表示。