零售商:銷售慘淡半年賣了仨
在走訪了島城20多家汽車用品店后,記者感慨兒童汽車安全座椅在我市的銷售顯得異常冷清。重慶南路汽配城內(nèi)有許多的汽車零件及車內(nèi)用品商店,記者以消費者的身份探訪了城內(nèi)的店鋪,結(jié)果15家店鋪中,只有3家店表示有兒童安全座椅銷售,而這3家店中兩家只接受預(yù)訂,另外一家店內(nèi)也只剩下兩個去年的存貨。
“本身買的就少,所以我們也不敢存貨?!钡赇伬习灞硎?,相
廠家:不輕易存貨堅信有市場
記者以零售商的身份聯(lián)系了浙江一家兒童安全座椅生產(chǎn)廠家?!艾F(xiàn)在我們這里不接受小批量的預(yù)訂,訂購量必須滿50個以上才發(fā)貨?!惫ぷ魅藛T表示,引進一條兒童安全座椅生產(chǎn)線價格極高,而現(xiàn)在市場需求量不是很大,因此目前兒童安全座椅的制作都是從別的廠家進零件,然后再到廠內(nèi)進行拼裝,下訂單后最少也要10天才能發(fā)貨。
“現(xiàn)在生意確實不好做,國內(nèi)私家車主對安裝這種安全座椅的意識還不是很強,但也說明這個行業(yè)還是很有潛力的,所以我們還在堅持?!睆S家負責(zé)人認為,隨著經(jīng)濟水平的提高,人們對兒童的乘車安全意識也會逐漸加強,未來兒童安全座椅還是有很大市場的。
兒童安全座椅挑選需仔細
面對眾多品牌、型號的兒童安全座椅,生產(chǎn)廠家表示并非是最貴的就是最好的,要想發(fā)揮座椅最好的安全保護效果,還是應(yīng)當(dāng)選對才行。首先要選擇正規(guī)廠家出廠的產(chǎn)品,外包裝上要有國家強制認證;其次根據(jù)孩子的不同年齡段選擇,不滿1歲的兒童應(yīng)該一直坐在后向式安全座椅內(nèi),孩子的臉部不能朝向前方,4到7歲的兒童坐在帶有挽具的前向式安全座椅內(nèi),8到12歲的孩子坐在兒童增高座椅上,直到他們足夠大能夠正確地系上安全帶為止;第三在材質(zhì)的選擇上有刺激性氣味就意味著會讓幼小兒童產(chǎn)生不適應(yīng)感,同時還可能會刺激兒童柔嫩的皮膚,因此不能選擇帶有刺激性氣味材料的座椅。
■權(quán)威說法
兒童乘車別入誤區(qū)
記者從青島市質(zhì)監(jiān)部門了解到,為保證兒童乘車安全,早在2011年7月1日我國便擬開始實行《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標(biāo)準(zhǔn)》(簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》),在《標(biāo)準(zhǔn)》中兒童安全座椅被要求強制使用。但在探訪中記者發(fā)現(xiàn),擺在眼前的事實是目前兒童安全座椅的使用狀況極不樂觀,在這其中人們的一些傳統(tǒng)誤區(qū)也成為兒童座椅推廣的阻礙之一。
[誤區(qū)一]
安全帶能保孩子無虞
在采訪中有不少家長認為,只要使用傳統(tǒng)的安全帶加上車內(nèi)的安全氣囊就能保證孩子的乘車安全,對此記者咨詢了李滄交警部門經(jīng)驗豐富的執(zhí)勤交警。
交警表示,目前絕大多數(shù)車型的安全帶都是為成人設(shè)計的,并不適合兒童體型。孩子使用成人的安全帶,如果綁得太緊,在發(fā)生交通意外時就可能造成孩子的腰部擠傷或脖子、臉部壓傷;綁得太松,兒童過于短小的手腳又難以束縛住,可能會從安全帶的保護中飛出去,后果不堪設(shè)想。另外當(dāng)汽車的行駛速度達到50km/h,副駕駛的安全氣囊也可能成為兒童“殺手”,當(dāng)兒童與氣囊儀表板的距離非常近的時候,氣囊爆開時與兒童頭部的瞬間接觸力可高達幾百公斤,可能造成兒童窒息甚至頸椎骨折。由此可見成人型安全帶對四肢短小兒童的保護作用是很有限的。
[誤區(qū)二]
抱著孩子坐后排最安全
當(dāng)車內(nèi)空間充足時,帶著孩子乘車,許多家長都是抱著孩子坐在后排與駕駛員一致的位置?!斑@樣要是萬一出些什么狀況,前面有軟椅后面有人,應(yīng)該傷不到孩子吧?!辈簧偌议L這樣認為。對此交警表示,家長的這種理解存在誤區(qū),顯然是忽視了慣性的存在,在車子高速行駛的情況下,孩子自身的重量會在慣性作用下增加數(shù)倍至數(shù)十倍,這個時候家長根本無力抱緊孩子,并且由于孩子坐得比較低,大多數(shù)情況下孩子的頭都正抵在大人的胸口處,家長的身體在汽車急停的情況下會重重地壓在孩子頭上,在車速過快的情況下,對孩子的傷害可能比車禍本身還要大。