我國交通死亡人數(shù)世界第一 去年達6.2萬人

????本報日前刊登的《我國交通事故死亡人數(shù)世界第一》報道引發(fā)在京參加兩會的代表熱議。對陳建功委員提倡的“汽車公民”精神，不少全國人大代表都表示贊同，他們認為應(yīng)該大力提高交通參與者的素質(zhì)，并加強管理，減少交通事故的發(fā)生。

????事故頻發(fā)因駕駛員素質(zhì)不高

????陳建功委員在提案中透露，連續(xù)十年中國交通事故位居世界第一，去年交通事故死亡人數(shù)高達6.2萬人。

????為何交通事故死亡人數(shù)如此之高？全國人大代表、廣東省臺山市審計局副局長伍錦棠在接受記者采訪時說，這有多方面的原因。

????他分析說，其一跟駕駛員的素質(zhì)有關(guān)，現(xiàn)在有些駕校為追求經(jīng)濟利益，對駕駛員的培訓(xùn)不是特別嚴格，導(dǎo)致駕駛員上路時技術(shù)還不熟練。駕駛員缺乏安全意識，常常不按交通規(guī)則行駛。“比如開車不系安全帶，開車時接打手機，夜晚開車時不打近燈打遠燈，變線時也不打燈。”其二則與路況不好有關(guān)，彎道設(shè)計不合理等因素也是誘發(fā)交通事故的原因。

　　全國人大代表、廣東省惠州市旅游局局長黃細花則認為，交通事故頻發(fā)與現(xiàn)階段交通繁忙有關(guān)。她說中國進入了汽車社會，近年來買車的人很多，新手上路，增加了出事的幾率。她分析，雖然去年將醉駕入刑，但現(xiàn)實中還是存在酒駕現(xiàn)象。此外，基礎(chǔ)設(shè)施不完善、道路不暢通也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的原因。但黃細花認為，最關(guān)鍵的還是駕駛員的素質(zhì)不高。

　　加強司機行人交通安全教育

　　針對陳建功委員提議修改《道路交通安全法》加大處罰的建議，伍錦棠和黃細花兩位代表不是特別贊同。他們都認為，處罰不是治本之策，不能一味地依賴處罰。對陳建功委員提議倡導(dǎo)的“汽車公民”精神，兩位代表則不約而同都表示贊成。

　　伍錦棠認為，要減少交通事故，最重要的還是要把司機、行人等交通參與主體教育好，讓他們真正從心里認識到交通安全的重要性。伍錦棠覺得，目前駕駛員年審時都太流于形式，“往往是交了錢就辦年審，辦完了就完了?！彼ㄗh，相關(guān)部門在對駕駛員年審時，應(yīng)該組織駕駛員培訓(xùn)，再給駕駛員看看警示錄像。

　　黃細花說，以前都沒有什么車，現(xiàn)在中國進入了汽車社會，但是許多人的習(xí)慣還沒有改過來。她認為，改變習(xí)慣的過程很漫長，只有加強教育一步一步來。她說，孩子很小的時候就要教育他們，相信下一代會做得更好。