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2011年,在嚴格禁止酒駕后,仍有6.2萬人死于車禍。制圖:黃思勤 政協(xié)委員認為事故高發(fā)主因是對交通違法責罰太輕 建議加大處罰力度 “我們國家的汽車不是全世界最多的,但每年交通事故死亡人數(shù)卻是世界上最多的。一方面是處罰太輕,另一方面則是缺乏汽車公德教育。”針對中國交通事故高死亡率,全國政協(xié)委員、中國作家協(xié)會副主席陳建功如是分析。他建議,應盡快修改《中華人民共和國道路交通法》,對交通違法實行高額的經(jīng)濟罰款以至刑事處罰以示震懾。同時還應倡導“汽車公德”。 交通事故死傷人數(shù)連續(xù)十年高居世界第一 陳建功昨天在提案中表示,交通事故已成“中國第一害”,交通事故死傷人數(shù)連續(xù)十年高居世界第一,每年車禍奪去的生命讓我們痛心疾首。 數(shù)據(jù)顯示,2011年,在嚴格禁止酒駕后,汽車保有量達到1.04億輛的中國,有6.2萬人死于車禍。而汽車保有量在7000多萬輛的日本,車禍死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4611人。汽車保有量2.85億輛,大大超過我們的美國,車禍死亡人數(shù)只有4.2萬人。 事故高發(fā)主要原因是違法處罰太輕 為什么中國交通事故高發(fā)不降?陳建功分析說,最主要的原因是我們國家的交通違法責罰太輕,不足以引起重視。 陳建功認為,以去年12月出臺的《校車安全條例草案(征求意見稿)》為例,對于違反《校車安全條例》的處罰不夠嚴厲。 《(征求意見稿)》第五十二條規(guī)定:機動車駕駛?cè)瞬槐茏屝\嚨模?00元以下罰款。在英國,任何車輛妨礙校車通行或者與校車發(fā)生事故,都會被處以120英鎊罰款。假如司機是在違章的情況下與校車發(fā)生刮蹭,輕則禁駕一年,重則將被判6個月到1年的監(jiān)禁。在美國,校車停車上下學生時,車上會伸出一個“STOP”的標志,此時校車前后所有車輛必須停駛,就連總統(tǒng)的車輛也不例外,否則就會構(gòu)成最嚴重的交通違章行為,將被重罰1000美元。 成年人的“汽車公德”還不如小學生 陳建功認為,在中國成為全球最大汽車市場的背后,與發(fā)達國家民眾先進成熟的道路文明相比,中國人的“汽車公民”道德普及才剛剛起步,缺乏一套“汽車公民”道德與之配套。比如,占用應急車道,這樣可能給別人造成生命財產(chǎn)安全損失。 他表示,由于現(xiàn)在中小學生已開始進行道路交通安全的宣傳教育,如今中小學生的“汽車公德”意識比大人還要好。很多大人闖紅燈,開車時也闖紅燈,反而被小孩子制止。 建議 加重對違法行為的責罰 陳建功表示,對比國內(nèi)外關于對交通違章的處罰力度可以看出,我國法律(或條例)對于違法違規(guī)行為的懲治失之于軟弱。 為了真正降低交通事故的發(fā)生,盡快修改《中華人民共和國道路交通法》,盡快完善并頒布《校車安全條例》,加重對違法行為的責罰,即實行高額的經(jīng)濟罰款以至刑事處罰。只有加大違法成本的付出,才能構(gòu)成對違法行為的震懾。 此外,還要鼓勵有關部門、企業(yè)制定相應的獎勵措施。比如對超過某一期限沒有違章記錄的駕駛員,應予稅收或其他方面的減免;比如鼓勵保險公司出臺“無違章記錄”折扣獎勵制度;比如鼓勵汽車企業(yè)對本品牌汽車車主開展多少萬公里無違章獎勵制度等,給尚德守法者以社會榮譽和經(jīng)濟鼓勵,真正形成“汽車公德”大行其道的環(huán)境。 各國交通違法的處罰對比 闖紅燈: 中國:處警告或二十元以上二百元以下罰款。 日本:處以三個月以下徒刑及五萬日元以下罰款。 美國:罰款400至800美元,被教育多次不改吊銷駕照。 “超速”: 中國:機動車行駛超過規(guī)定時速百分之十的,給予警告;超過百分之五十的,罰款二百元以上,二千元以下。 日本:根據(jù)超速多少增加罰金,一般的處罰是300至800美元。危害公共安全有可能面臨服苦役半年的命運。 美國:超速的平均罰金是200美元。最高額的罰單可超過500美元,個別州還有權(quán)增加入獄處罰。 “疲勞駕駛”: 中國:罰款20元~200元,規(guī)定罰款200元。 美國:罰款600美元。 英國:扣3~6分,處以1000英鎊以下的罰款;并被吊銷執(zhí)照一段時間,情節(jié)嚴重者會被起訴。 “無證駕駛”: 中國:罰款的數(shù)目規(guī)定200元以上2000以下,并處以15日以下的拘留。 日本:六個月以下徒刑及十萬日元以下罰款。 美國:18歲之內(nèi)無證駕駛會罰款5000-10000美元。18歲以上者,8000~20000美元,入獄兩年。(特派記者肖歡歡、林霞虹、李華) |