漢宜鐵路部分路基沉降超標(biāo) 施工方否認(rèn)質(zhì)量問題

　　滬漢蓉鐵路重要組成部分之一的漢宜鐵路潛江段，近期發(fā)生路基超標(biāo)沉降被迫進(jìn)行搶修。施工方中鐵十二局相關(guān)負(fù)責(zé)人12日表示，該公司嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案施工，雖然出現(xiàn)路基沉降超標(biāo)搶修，但并不存在質(zhì)量問題。

　　漢宜鐵路為國(guó)家鐵道部公布的今年計(jì)劃84個(gè)建成投產(chǎn)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是滬漢蓉快速大通道的重要組成部分。鐵路自武漢市漢口站起，經(jīng)漢川、天門、荊州等城市至宜昌市，在宜昌東站接宜萬鐵路，建設(shè)規(guī)模293公里，設(shè)計(jì)為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路。原計(jì)劃今年3月開行貨車，5月份投入客運(yùn)。

　　記者12日驅(qū)車前往現(xiàn)場(chǎng)時(shí)看到，漢宜鐵路目前已基本全線建成，不時(shí)有聯(lián)調(diào)聯(lián)試的列車在鐵路線上通行。同時(shí)，由于線路基本處于星羅棋布的水網(wǎng)區(qū)域和軟土路基地帶，大多采用了橋隧方式。

　　本次漢宜鐵路出現(xiàn)路基沉降的地段位于潛江市浩口鎮(zhèn)南灣村附近。當(dāng)天，通往搶修現(xiàn)場(chǎng)的道路兩側(cè)，停滿了裝載著建筑垃圾或砂石的載重貨車，用來鋪設(shè)通往搶修現(xiàn)場(chǎng)的道路，以便更多大型施工車輛的進(jìn)入。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去，鐵路線上機(jī)械林立，機(jī)器轟鳴，一派繁忙的場(chǎng)景。

　　在漢宜鐵路線標(biāo)號(hào)為“982”的里程碑附近記者看到，鐵路線跨越一片漬水農(nóng)田和一條小河溝后在此落地。距離地面高約4米的路基上，數(shù)十臺(tái)大型工程施工車輛云集于此，數(shù)百名工人有的正在挖掘路基上的碎石，有的正在拱掉路基上的砂石，有的正在打樁鉆孔，有的正在吊裝施工建材，同時(shí)標(biāo)滿了需要打樁鉆孔的圓形記號(hào)。道路兩側(cè)，擺滿了移除的鋼軌和枕梁。

　　據(jù)該標(biāo)段施工方中鐵十二局鎮(zhèn)海公司一位拒絕透露姓名的孫姓副總介紹，本次正在修筑的路基全長(zhǎng)約5公里，在今年2月的靜態(tài)驗(yàn)收過程中，路基出現(xiàn)了每月3至4毫米的沉降，超出了3毫米的設(shè)計(jì)范圍。項(xiàng)目建設(shè)過程中，施工人員嚴(yán)格遵守了線路設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)要求。

　　至于現(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模搶修，他一再強(qiáng)調(diào)，是施工單位抽查質(zhì)量，并進(jìn)行軟路基回填加固，不存在工程質(zhì)量方面的問題。

　　滬漢蓉鐵路湖北有限公司石姓副總表示，目前漢宜鐵路工程正在按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)過檢測(cè)、評(píng)估和專家評(píng)審，漢宜鐵路上述地段路基部分指標(biāo)未達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。為確保工程質(zhì)量，公司正在組織施工單位采取工程加強(qiáng)措施，進(jìn)行整改，確保漢宜鐵路工程質(zhì)量滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。具體的方法為：將路基上面的碎石塊扒開，然后打樁進(jìn)行加固。

　　湖北省鐵路建設(shè)辦主任王祖建在呼吁媒體給鐵路建設(shè)營(yíng)造良好氛圍，“多給補(bǔ)藥、不給瀉藥”的同時(shí)，強(qiáng)調(diào)本次路基沉降，究竟是設(shè)計(jì)上存在缺陷，還是施工中做得不到位，還是管理上存在問題，湖北鐵路部門將進(jìn)行調(diào)查。但他同時(shí)表示，線路應(yīng)該不存在質(zhì)量問題。

　　對(duì)于施工方一再強(qiáng)調(diào)不存在質(zhì)量問題的說法，附近眾多村民表示了異議。他們告訴記者，本次搶修自3月7日開始，從現(xiàn)場(chǎng)鉆孔機(jī)工作狀態(tài)來看，整個(gè)路基砂石底料比較松軟，鉆孔打樁機(jī)深入路基不到4米，挖出來的就是黑色淤泥。也就是說施工方基本是直接在農(nóng)田表面填埋沙土作為鐵路路基，沒有做路基的深層加固處理。眾村民表示，他們?cè)酒诖@條貫穿江漢平原的鐵路早日開通，期盼鐵路部門給出一個(gè)可靠的說法。(記者 徐金波)