全國人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長葉青說,全國一年的公車支出的數(shù)字目前存在著兩種說法,官方說法是2000億元,民間的說法是4000億元。他表示,4000億的算法更合理,實(shí)際上真正的花費(fèi)還要超過這個(gè)數(shù)字。
早在2004年,剛從教師崗位上轉(zhuǎn)到湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長位子上的葉青,就“炒”掉了局里給他配的司機(jī),自購私車上下班。
這也就可以理解他為何有底氣能連續(xù)8年在全國兩會上建議“革‘政府官員配備的公務(wù)用車’的命”。
昨日,葉青代表接受記者專訪時(shí)表示,自去年公車改革內(nèi)容寫入政府工作報(bào)告之后,他已經(jīng)看到了公車改革的希望,2015年之前應(yīng)該是可以完成的。據(jù)他了解,國家層面的“公車改革方案”的初稿已經(jīng)出爐。
對于一輛公車一年消耗的財(cái)政費(fèi)用,葉青說,公用和私用加在一起大概要15萬元左右,這還算比較中等的?!澳呐率亲盍疂嵉母刹浚惨?0萬左右。”
葉青說,全國一年的公車支出的數(shù)字目前存在著兩種說法,“官方的說法是2000億元,民間的說法是4000億元,這里面的差距就涉及公私之間對公車定義的口徑差異,政府方面是小口徑,老百姓則認(rèn)為只要是你用公款買的車就都應(yīng)該算是公車?!?/p>
“我個(gè)人感覺4000億的算法更合理一些,實(shí)際上真正的花費(fèi)還要超過這個(gè)數(shù)字。公車改革一天不改,公車就會繼續(xù)增加,公車?yán)速M(fèi)就會越來越嚴(yán)重??梢哉f這十年來,全國的公車增加了一倍都不止?!?/p>
也因?yàn)槿绱?,葉青說,“我建議國家要確定一個(gè)各級別干部車補(bǔ)的彈性系數(shù),讓各地可以在這個(gè)上下線內(nèi)根據(jù)各自的財(cái)政情況在這個(gè)范圍內(nèi)制定相應(yīng)的補(bǔ)貼政策,不能超標(biāo)也不能降低,這樣地方就好操作了;最后就是要確定試點(diǎn),中央機(jī)關(guān)拿兩個(gè)部委做試點(diǎn),每個(gè)省就拿一到兩個(gè)地級市做試點(diǎn),把意見反饋上來?!痹谌~青心里,公車改革的步驟已經(jīng)十分清晰。
葉青通過其他渠道了解到,國家層面的公車改革方案的初稿已經(jīng)出爐,“征求意見的時(shí)候如果邀請我去,我一定會去?!?/p>
對于公車改革進(jìn)程,葉青很有信心:“去年開始,基本上改革完成需五年時(shí)間吧。”