新環(huán)灣通道今年有望通黃島

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　　濱海公路北段連接線附屬工程上半年完成，直通海即大橋；雙積公路高紅段有望年內(nèi)完成，形成新的環(huán)灣通道；“兩縱兩橫”大通道建設(shè)今年啟動(dòng)，西部北部有了南北東西大通道……昨日，記者從2012年全市公路工作會(huì)議上了解到，今年我市將有一批公路項(xiàng)目加快建設(shè)，濱海公路北段連接線將在海即大橋今年4月份通車后實(shí)現(xiàn)無縫對接。另外，未來5年公路將繼續(xù)加大投資力度，構(gòu)建起綠色宜居、適度超前、全域暢達(dá)的現(xiàn)代化公路體系，被稱為“第二條環(huán)灣公路”的雙積公路將在“十二五”期間全線通車，還將在西部和北部規(guī)劃建設(shè)縱橫兩條大通道。

　　關(guān)鍵詞

　　濱海

　　濱海公路直通“海即”大橋

　　據(jù)悉，為了貫徹落實(shí)市第十一次黨代會(huì)精神，今后5年，青島公路要在三城聯(lián)動(dòng)的基礎(chǔ)上，加快重點(diǎn)區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)，以重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)帶動(dòng)國省干線路網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，把服務(wù)藍(lán)色硅谷、世園會(huì)區(qū)域、大沽河流域、西海岸經(jīng)濟(jì)新區(qū)作為公路投資和項(xiàng)目建設(shè)主攻方向。市交通委副主任趙子義在昨日召開的全市公路會(huì)議上表示，2012年要圍繞重點(diǎn)突破區(qū)域加快公路項(xiàng)目建設(shè)，一要服務(wù)東部藍(lán)色硅谷和世園會(huì)區(qū)域建設(shè)。加快推進(jìn)藍(lán)色硅谷核心區(qū)周邊路網(wǎng)打通工程的前期研究工作，啟動(dòng)實(shí)施世園會(huì)周邊干線公路改建和公路互通立交建設(shè)，加快推進(jìn)王沙路改建及濱海公路王沙路立交橋工程前期工作，力爭年底前開工建設(shè)。同時(shí)改造嶗山旅游路，綠化改造濱海公路等干線公路和重要節(jié)點(diǎn)，上半年全面完成濱海公路北段連接線附屬工程，充分發(fā)揮濱海公路大動(dòng)脈作用。

　　記者了解到，青島濱海公路北段連接線升級(jí)改造工程主體工程已經(jīng)完工，從田橫到豐城的濱海公路北段全線貫通。目前，交通安全設(shè)施及綠化等附屬工程正在抓緊施工中，該段長15公里，連接即墨田橫鎮(zhèn)和正在建設(shè)的海陽即墨跨海大橋。等到今年4月份海即大橋完成施工后即可實(shí)現(xiàn)全線通車，從青島到海陽也只需要1個(gè)半小時(shí)的車程。

　　據(jù)了解，青島濱海公路是我市公路建設(shè)史上第一條納入多個(gè)市區(qū)及青島市城市總體規(guī)劃建設(shè)的公路，濱海公路分南北兩段，總設(shè)計(jì)長度約160公里，南段早已建成通車。濱海公路北段的通車，標(biāo)志著青島市濱海公路北部大通道全線貫通，與山東省規(guī)劃建設(shè)的沿海大通道融為一體，加強(qiáng)了半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)各城鎮(zhèn)間的溝通，有效促進(jìn)了“半島一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的形成，對促進(jìn)沿海相關(guān)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的作用。

　　關(guān)鍵詞

　　環(huán)灣

　　市區(qū)去開發(fā)區(qū)再添新通道

　　被稱為第二條環(huán)灣公路的雙積公路高紅段有望今年完工，屆時(shí)市民從市區(qū)去開發(fā)區(qū)將再添新通道。據(jù)介紹，雙積公路自城陽雙埠起，沿膠州灣畔穿高新區(qū)、出口加工區(qū)、膠州產(chǎn)業(yè)新區(qū)、黃島區(qū)，至膠南積米崖，雙積公路分三段開工建設(shè)，包括雙高公路、高紅段和紅石崖至積米崖段，雙高公路去年已經(jīng)建成通車，而高紅段路基目前已經(jīng)完成過半，到年底有望通車。按照市公路局今年工作計(jì)劃，將進(jìn)一步完善高新區(qū)對外路網(wǎng)，完成高紅路工程、紅島連接線雙高路至海灣大橋段工程、河?xùn)|路東延長線工程，形成新的環(huán)灣通道，也就是說第二條環(huán)灣路今年有望通到黃島。

　　雙積公路按國家一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)施工，對于雙積公路的收費(fèi)情況，此前就有媒體報(bào)道過免費(fèi)通行的消息，記者了解到，由于雙積公路正在建設(shè)中，已建成的雙高公路段并沒有實(shí)行收費(fèi)，造成很多車輛走雙高路進(jìn)入高新區(qū)，對青島的高速收費(fèi)交通造成了一定的影響。有專家認(rèn)為，如果免費(fèi)通行至黃島甚至膠南，該公路將對膠州灣跨海大橋、膠州灣高速等環(huán)膠州灣高速收費(fèi)帶來極大考驗(yàn)。記者從公路部門獲悉，雙積公路今后收費(fèi)與否需要提交省級(jí)部門審批決定。據(jù)趙子義介紹，為帶動(dòng)中部大沽河流域發(fā)展，完善北部高新區(qū)路網(wǎng)，我市將加快建設(shè)大小沽河327公里堤頂路和18座橋梁，適時(shí)啟動(dòng)大沽河兩岸縱向主干道路和跨河橫向道路，推進(jìn)威青高速接青蘭高速等配套項(xiàng)目，同時(shí)加快推進(jìn)朱諸路南村至雙積路改建工程前期準(zhǔn)備工作，加快形成大沽河流域公路交通網(wǎng)絡(luò)。

　　關(guān)鍵詞

　　大通道

　　“兩縱兩橫”項(xiàng)目今年啟動(dòng)

　　城鄉(xiāng)交通一體化是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的重要前提，要堅(jiān)定不移地縮小城鄉(xiāng)交通差距，促進(jìn)國省干線公路均衡發(fā)展?！敖衲暌涌鞚?jì)青高速公路開放段和雙元路拓寬工程的前期準(zhǔn)備工作，盡快施工?！壁w子義說，除重點(diǎn)突破區(qū)域外，還要加快西部北部路網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。全力推進(jìn)省道209改建工程，計(jì)劃上半年全面完成附屬工程，大沽河大橋、藍(lán)煙公鐵立交兩座大橋8月完工。實(shí)施省道三城線萊州平度界至平度城改建工程、三城線即墨段大修工程、省道上里路營海段大修工程等項(xiàng)目，提升路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平；啟動(dòng)西部南北大通道、濰藍(lán)路等項(xiàng)目前期研究工作，優(yōu)化膠南、平度、膠州西北部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和規(guī)劃布局。全年計(jì)劃安排國省干線大中修資金3.8億元，確保完成244公里養(yǎng)護(hù)大中修任務(wù)。

　　記者了解到，青島西部和北部是全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相對薄弱的區(qū)域，膠南、膠州、平度之間沒有南北大通道，平度、萊西、即墨之間沒有東西大通道，承接青島市統(tǒng)籌發(fā)展的能力較弱。為提升西部和北部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展交通承載能力，青島市在“十二五”期間擬投資規(guī)劃建設(shè)4條縣域公路大通道，總里程320公里，今年將啟動(dòng)西部南北大通道的前期工作。

　　“兩縱兩橫”其中兩縱是西部南北大通道：“一縱”是西部南北大通道，北起平度灰埠鎮(zhèn)，向南經(jīng)高密、膠州、膠南大場鎮(zhèn)接國道204，全長約165公里，其中青島段長約140公里；“二縱”是威青高速公路南泉至紅島段，北起即墨南泉，南至膠州灣高速公路紅島，全長約20公里。兩橫是北部東西大通道：“一橫”是新譚公路，西起平度新河鎮(zhèn)，東至萊陽譚格莊鎮(zhèn)，全長約90公里；二橫是萊平一級(jí)公路，東起萊陽團(tuán)旺，西至平度白埠鎮(zhèn)，接西部大通道，全長約70公里。

　　“兩縱兩橫”大通道建成后，將與現(xiàn)有的干線公路網(wǎng)結(jié)合，基本形成與全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的布局均衡、結(jié)構(gòu)合理、干支匹配的城鄉(xiāng)一體化公路網(wǎng)絡(luò)體系，為全市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展起到積極的帶動(dòng)作用。(記者 吳帥)

　　新聞延伸

　　海即大橋通車進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

　　據(jù)悉，備受青島和海陽市民關(guān)注的海陽至即墨跨海大橋（以下簡稱海即大橋）全面貫通正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)（上圖，資料圖片），目前正在進(jìn)行主橋合龍工作。據(jù)悉，大橋?qū)⒂?月底正式通車，將不收取“過橋費(fèi)”，到時(shí)青島到海陽的車程將由原來的一個(gè)半小時(shí)縮短到40分鐘。據(jù)了解，海陽市共有230公里的海岸線，通過大橋與青島連接后，對海陽藍(lán)色經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到促進(jìn)作用。

　　第二條海底隧道在論證

　　去年，在《青島市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中，我市首次提出“十二五”期間要“積極謀劃膠州灣第二條海底隧道建設(shè)”。青島國信膠州灣交通有限公司副總經(jīng)理曲立清日前接受記者采訪時(shí)，講述了第二條海底隧道建設(shè)的部分規(guī)劃思路。據(jù)了解，建設(shè)第二條海底隧道目前進(jìn)入前期規(guī)劃論證、交通方案組織階段，還沒有具體推進(jìn)的時(shí)間表。

　　再建兩條過海軌道線

　　23日，市規(guī)劃局局長王亞軍透露，根據(jù)《青島市城市綜合交通規(guī)劃》和其他相關(guān)規(guī)劃研究，青黃之間除已建成的一橋一隧外，還規(guī)劃通過兩條過海軌道線加強(qiáng)聯(lián)系。為加強(qiáng)本市與周邊區(qū)市的軌道聯(lián)系，我市地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中已預(yù)留了連接紅島、黃島、膠州的地鐵軌道線路。