兩立交昨通車交通通暢 跑環(huán)灣不再繞行(圖)

　　經(jīng)過一個多月的結(jié)構(gòu)加固施工，青島建設(shè)最早的互通立交——鐵港立交橋和杭州路立交橋昨日正式通車，這比原計劃早了近一個月。記者在現(xiàn)場看到，道路整修完畢后，整個互通立交區(qū)域變得非常通暢，去往環(huán)灣大道也不用再繞行了。

　　通車后再也不用繞道了

　　昨日下午，記者來到全面開放的鐵港立交橋，行駛在新鋪的瀝青橋面上，道路平坦舒適，而且橋兩側(cè)的人行道也重新鋪裝了地板磚。據(jù)悉，施工期間鐵港立交橋為全封閉

　　記者又來到相鄰的杭州路立交橋，整條道路已暢行無阻，大大緩解了沈陽路、華陽路、內(nèi)蒙古路等路段的交通壓力。此前為了調(diào)流而打通的溫州路重新封閉，并且撤掉了臨時設(shè)立的信號燈和道路指示牌。

　　負責兩橋施工的青島第一市政建安公司負責人表示，兩座立交橋中，杭州路立交橋上因為電車公交線通行的緣故無法全封閉施工，因此工期相對更緊。為縮短施工工期，減少交通壓力，青島第一市政建安公司攻克技術(shù)難關(guān)，大大縮短了混凝土的養(yǎng)護時間，確保了澆注后養(yǎng)護7小時即可達到通車條件，同時實行24小時不間斷施工。經(jīng)過50天的日夜奮戰(zhàn)，兩橋結(jié)構(gòu)加固工程按計劃順利完工，鐵港立交橋前天下午完成道路劃線工作，杭州路立交橋昨日凌晨完成道路劃線，確保了昨日兩橋的通車。

　　橋體粉刷預(yù)計月底完成

　　兩座立交橋的交通標線采用的是熱熔材料，這種材料是目前我國道路標線上應(yīng)用最廣的一種標線，其施工時間短，耐磨性高，造價低，而且晚上車燈一照還反光，安全性很好。據(jù)了解，膠寧高架路和膠州灣大橋使用的都是熱熔標線。另據(jù)介紹，目前兩橋的粉刷工作也已展開，工人們正在進行主橋橋底和橋面隔離墩粉刷，全部粉刷工作預(yù)計11月底完成。

　　據(jù)悉，杭州路立交、鐵港立交建造距今已有二十多年時間，在對兩橋進行維修加固施工之前，市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處委托專業(yè)檢測單位對橋梁的性能進行了全面檢測，檢測內(nèi)容包括外觀檢測、主體混凝土強度測定、靜載試驗和動載試驗，制定了科學(xué)的施工方案。在加固施工過程中，主橋橋梁底部應(yīng)用了碳纖維布，這種材料抗拉強度大，是普通鋼筋的10倍，而自重僅為每平方米300克，可實現(xiàn)在幾乎不加大荷載的情況下大大提高橋梁承載力的目的，并且對橋梁的裂縫也有良好的封閉效果。此外，通過為全橋增加防水層、疏通橋面泄水系統(tǒng)，使雨水不會滲透到橋梁主體上，延長了橋梁的使用壽命。（記者 孫靜芳）