深入地下15米:地鐵M3線年底前兩站洞通(組圖)

工人師傅在地下15米施工點作業(yè)

    地下15米探訪：分段爆破一日爆破一次

    青島地鐵一期工程（3號線）土建13標段位于京口路及振華路鬧市區(qū)，地面人流量、車流量大，市政管線密布，道路兩側建筑物密集。周邊還有一個有2600多戶的北山社區(qū)。在深入地下15米的君峰路站施工現(xiàn)場，記者看到坑道內工人正在緊張作業(yè)。從現(xiàn)場部分尚未清理完的碎石可以看出，此處地質主要為花崗巖。據施工方中鐵八局青島項目部經理姚輝介紹，工程每天爆破一次，一次前進進度大約在一米左右。

    對于如何減少爆破施工影響。姚輝表示，他們首先想到就是請來專家為爆破作業(yè)“護航”。除了嚴格按照青島市建設工程專家組成員評審通過的《爆破施工方案》實施外，他們還特聘了西南交大和中國海洋大學相關技術人員，每天監(jiān)測爆破情況，并根據相關數據，優(yōu)化爆破參數，控制爆破震幅?，F(xiàn)在采用分段爆破，少裝藥多起爆方式，現(xiàn)在取得了不錯的效果。