排隊(duì)日暗訪車站：擠成一鍋粥 護(hù)欄成擺設(shè)(圖)

排隊(duì)日暗訪青島公交車站：擠成一鍋粥 護(hù)欄成擺設(shè)(圖)

　　今天是排隊(duì)日，青島首個(gè)公交站排隊(duì)護(hù)欄也已上崗兩年，記者昨日在各公交車站探訪乘客排隊(duì)情況發(fā)現(xiàn)，排隊(duì)護(hù)欄設(shè)立后，市民有序乘車意識(shí)有所提高，但在早晚乘車高峰時(shí)間，乘客在公交站前擠作一團(tuán)，身后的排隊(duì)護(hù)欄成了擺設(shè)。在一些公交車比較集中的站點(diǎn)雖然規(guī)劃了排隊(duì)引導(dǎo)線，由于有時(shí)車輛進(jìn)站密集，排隊(duì)引導(dǎo)線無(wú)法保證乘客在短時(shí)間內(nèi)正常上車。

　　現(xiàn)場(chǎng)一：上午

　　3名乘客搶車帶亂整個(gè)隊(duì)伍

　　上午8時(shí)許，記者在勝利橋22路公交車總站看到，站臺(tái)上安裝了一段五六米長(zhǎng)的不銹鋼排隊(duì)護(hù)欄，20多名乘客比較有序地站在護(hù)欄后等車。8時(shí)10分，一輛22路空車駛進(jìn)車站。此時(shí)站在護(hù)欄外的三名乘客邁步走下站臺(tái)，跟著還未停穩(wěn)的公交車往前走。見有人離開隊(duì)伍搶先上了車，站在護(hù)欄里面排隊(duì)的乘客也爭(zhēng)先恐后繞過(guò)護(hù)欄，加入擠車行列，剛才還排列有序的車站立刻擠作一團(tuán)。一名領(lǐng)孩子的女乘客趕緊把孩子往后拽，以免被蜂擁而上的人群擠倒。記者看到，公交車駛出車站時(shí)，車上仍有多個(gè)座位空著。

　　現(xiàn)場(chǎng)二：中午11時(shí)

　　非乘車高峰期乘客有序排隊(duì)

　　中午11時(shí)，記者再次來(lái)到勝利橋22路總站，由于過(guò)了乘車高峰期，只有五六名乘客在車站等車，大家全都站在排隊(duì)護(hù)欄后面，車輛進(jìn)站時(shí)，所有乘客都排隊(duì)有序上車。記者隨后又來(lái)到224路南豐路車站，這個(gè)站臺(tái)也安裝了5米左右的不銹鋼排隊(duì)護(hù)欄，10多名乘客有序站在護(hù)欄后面排隊(duì)等車。車輛進(jìn)站時(shí)乘客按順序排隊(duì)上車，沒(méi)有爭(zhēng)搶。“只要不是上下班高峰，這個(gè)公交車站的乘客基本都能排隊(duì)有序上車，就怕人多車少的時(shí)候，大家就有點(diǎn)耐不住性子了。”家住南豐路的曹女士說(shuō)。

　　現(xiàn)場(chǎng)三：下午2時(shí)

　　沒(méi)到站牌開門乘客奔跑上車

　　下午2時(shí)許，記者在香港東路公交車站看到，這個(gè)車站外側(cè)安裝的排隊(duì)護(hù)欄比較長(zhǎng)，有十五六米。由于這個(gè)公交車站聚集了11路、104路、110路、125路、227路等11條線路的公交車，排隊(duì)護(hù)欄中間留出2個(gè)乘車口，每個(gè)乘車口的地上按照不同線路公交車畫出排隊(duì)線，中間還畫了小腳印。記者發(fā)現(xiàn)，由于前方紅綠燈的控制，經(jīng)常是三四輛不同線路的公交車同時(shí)進(jìn)站，排在后面的公交車距離站牌的乘車口還有七八米，剛停穩(wěn)就開始開門下客。開始還在護(hù)欄里排隊(duì)的乘客見自己要乘坐的公交車在遠(yuǎn)處停車，紛紛跑出護(hù)欄爭(zhēng)搶上車。

　　說(shuō)法

　　公交集團(tuán)——

　　大多數(shù)乘客會(huì)主動(dòng)排隊(duì)

　　記者從公交部門獲悉，我市近兩年在乘客較為集中的公交車站，安裝了70余處不銹鋼排隊(duì)護(hù)欄，這些排隊(duì)護(hù)欄確實(shí)起到了一定作用。公交電車公司2路隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)楊青告訴記者，他們?cè)?jīng)做過(guò)調(diào)查，單一線路的公交車站乘客排隊(duì)乘車都比較有序，而有多條公交線路交匯的車站就會(huì)出現(xiàn)乘客擁擠上車的現(xiàn)象。根據(jù)公交集團(tuán)安排，他們車隊(duì)每天的早晚乘車高峰期間，會(huì)派出工作人員到黃臺(tái)路、臺(tái)東等乘客集中的公交站，手持小黃旗引導(dǎo)乘客排隊(duì)有序乘車。“大多數(shù)乘客看到有工作人員引導(dǎo)排隊(duì)，都會(huì)主動(dòng)站到護(hù)欄后面排隊(duì)?！睏钋嗾f(shuō)，但也有極少乘客不配合，有的甚至?xí)R工作人員“多管閑事”。

　　駕駛員——

　　乘客急下車不開門不行

　　公交司機(jī)吳師傅表示，根據(jù)公交集團(tuán)規(guī)定，車輛進(jìn)站上下客時(shí)，公交車前門必須對(duì)準(zhǔn)站牌，而排隊(duì)護(hù)欄的開口正好設(shè)在這里，這樣能方便排隊(duì)乘客從前門上車，公交車后門不準(zhǔn)上客。如果出現(xiàn)車輛排隊(duì)進(jìn)站，后面的車輛要等前方公交車上下完乘客后，流水進(jìn)站。但在早晚乘車高峰期時(shí)，經(jīng)常會(huì)有多輛公交車同時(shí)進(jìn)站，車輛一停，車上急著上班的乘客就砸門要駕駛員開門下車。“公交車已經(jīng)進(jìn)站了，還不開門下客，乘客肯定不愿意?！倍鄶?shù)駕駛員都會(huì)在未進(jìn)入?？繀^(qū)就開門下客，一些原本排著隊(duì)伍的乘客見狀都會(huì)沖向各自所乘坐的公交車。

　　公交乘客——

　　有了硬件還得要有軟件

　　“乘客其實(shí)都想有個(gè)有序的乘車環(huán)境，但少數(shù)人不遵守秩序，就會(huì)影響到所有人。”家住南豐路的曹女士說(shuō)，多數(shù)乘客在站臺(tái)排隊(duì)，如果有兩三個(gè)人沖出去爭(zhēng)搶上車，其他乘客就會(huì)受其影響，都沖出排隊(duì)護(hù)欄參與爭(zhēng)搶。而且一些公交車還沒(méi)到站牌就停車開門，許多乘客按秩序排了隊(duì)也沒(méi)用，還是要跑到公交車開門的地方上車。曹女士表示，乘車排隊(duì)的習(xí)慣需慢慢養(yǎng)成，就算所有公交車站都裝上排隊(duì)護(hù)欄，如果沒(méi)有人遵守，也只能是個(gè)擺設(shè)?！叭绻覀円苍O(shè)立排隊(duì)引導(dǎo)員，也許用不了兩年時(shí)間，讓大家形成排隊(duì)乘車的習(xí)慣，就會(huì)形成良好的社會(huì)風(fēng)氣。”曹女士說(shuō)。(記者 趙健鵬 攝影報(bào)道)