青島公交司機(jī)講授節(jié)油經(jīng)
“僅僅是2.6公里的行駛距離,選手間的耗油差距竟然達(dá)到了330毫升。換算成百公里,油耗差距超過(guò)了13升。全市一萬(wàn)輛公交車(chē)以日行百公里計(jì)算,一天就可以省油13萬(wàn)升。”在日前舉行的全市城市公交客車(chē)駕駛員節(jié)油技能大賽上,市總工會(huì)一名工作人員感觸頗深,“這還是高手間的對(duì)決,如果換成普通駕駛員,這個(gè)差距會(huì)更大!”
開(kāi)公交車(chē),算不得技術(shù)難度很大的工作。在這個(gè)平凡的崗位上,高手竟能創(chuàng)造出如此突出業(yè)績(jī),節(jié)油高手們向人們展現(xiàn)了一種職業(yè)高境界。
師徒間敬業(yè)精神的傳承
在這場(chǎng)萬(wàn)名駕駛員的角逐中,有一個(gè)團(tuán)隊(duì)竟然占據(jù)了前十名的四席。這一團(tuán)隊(duì)——市公交集團(tuán)第二汽車(chē)分公司的“大師傅”是全國(guó)公交系統(tǒng)“節(jié)油王”矯立敏。在比賽中,矯立敏的兩位徒弟任洪波和袁志國(guó)也脫穎而出,分別獲得了第二名和第六名的好成績(jī)。
“節(jié)油王”矯立敏,可謂鼎鼎大名。他創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄:開(kāi)車(chē)20年,沒(méi)發(fā)生一起行車(chē)責(zé)任事故;提出的“規(guī)范操作節(jié)油工作法”使線路50部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛每年節(jié)約燃料4萬(wàn)升,年所創(chuàng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過(guò)18萬(wàn)元;他在網(wǎng)上開(kāi)博客宣傳省油經(jīng),他的事跡還入選了MBA教學(xué)案例庫(kù)。
而他的徒弟們傳承了師傅的敬業(yè)精神。二公司業(yè)務(wù)經(jīng)理史貴汝介紹說(shuō):職高畢業(yè)的任洪波1992年開(kāi)始開(kāi)公交車(chē)。為了解決一個(gè)難題,他能找遍全市書(shū)店查資料。他還自修了大學(xué)課程。2008年,任洪波所在的線路更換了電控柴油車(chē),他第一個(gè)掌握了新車(chē)型的原理、構(gòu)造、維護(hù)等,并摸索出一套節(jié)油的操作方法。有一次,一位駕駛員無(wú)意中說(shuō)起,開(kāi)車(chē)時(shí)不論怎樣踩油門(mén)就是提不上速度。任洪波立即查找了該車(chē)電腦故障碼,找出了故障原因。接著,任洪波自發(fā)辦起駕駛技術(shù)培訓(xùn)講座,為同事們答疑解惑,幫助大家避免因盲目操作而造成的機(jī)件損傷。
平底布鞋的“感覺(jué)”
比賽中,“坦克兵”高義軍的平底布鞋引人關(guān)注。
這次比賽的季軍高義軍曾是部隊(duì)上的坦克兵。周?chē)娜硕贾溃吡x軍開(kāi)車(chē)有一個(gè)習(xí)慣,就是要換上平底鞋,即使是在冬天零下十幾攝氏度,高義軍也要換上這雙鞋。
“開(kāi)車(chē)就和你交朋友一樣,要有感覺(jué)才行。開(kāi)車(chē)的時(shí)候,如果腳上沒(méi)感覺(jué),油門(mén)就會(huì)控制不好。不要小看了這感覺(jué),油耗高低就在這油門(mén)的一輕一重之間。”高義軍說(shuō)。
從老式柴油車(chē)到現(xiàn)在裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的新型公交車(chē),不論駕駛哪種車(chē)型,高義軍總是想方設(shè)法盡快掌握新車(chē)的技術(shù)特點(diǎn)。路隊(duì)的修舊利廢工作室更是成為了他的第二個(gè)家,他在里面常常一呆就是幾個(gè)小時(shí)。
高義軍獨(dú)創(chuàng)了一套中醫(yī)式的“望、聞、問(wèn)、切”診斷法,從而把島城地勢(shì)復(fù)雜的劣勢(shì)變?yōu)楣?jié)能降耗的優(yōu)勢(shì)。行車(chē)中堅(jiān)持做到——慢起步:輕踩油門(mén)、緩抬離合器、慢慢加油;中速行:控制油門(mén)、確保經(jīng)濟(jì)車(chē)速在40—50碼;緩進(jìn)站:進(jìn)站提前減速,平穩(wěn)避讓、空擋滑行——今年1月份,高義軍被安排駕駛一輛高耗車(chē),他接手后,不僅當(dāng)月就摘掉了高耗的帽子,而且還節(jié)約燃料110升。當(dāng)被問(wèn)道這其中有什么秘訣時(shí),他笑著說(shuō)道:“無(wú)他,唯手熟耳”。(賈峰 文/圖)
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