先進(jìn)獨(dú)特環(huán)保 膠州灣大橋創(chuàng)七項(xiàng)歷史之最(圖)

青島膠州灣大橋（青島新聞網(wǎng)記者 周琦 攝）

青島膠州灣大橋（青島新聞網(wǎng)記者 周琦 攝）

青島膠州灣大橋（青島新聞網(wǎng)記者 周琦 攝）

青島膠州灣大橋環(huán)保領(lǐng)先 確保健康使用百年

大橋從設(shè)計(jì)到施工，充分考慮了對(duì)膠州灣環(huán)境的保護(hù)，從細(xì)節(jié)入手，不讓施工對(duì)海域環(huán)境造成影響。大橋建設(shè)中的高科技加建設(shè)者的精工制作將確保大橋健康使用100年。

青島膠州灣大橋所處海域是養(yǎng)殖、旅游重點(diǎn)區(qū)域

大橋建設(shè)指揮部提出了“科學(xué)、創(chuàng)新、和諧、博納”的大橋理念，建設(shè)者們將理念付諸于行動(dòng)之中。青島膠州灣大橋的建設(shè)者，在環(huán)境保護(hù)、相關(guān)的科技攻關(guān)等方面都下了很大的功夫，付出了很多的心血。

優(yōu)化施工方案，提高科技含量，保護(hù)海洋環(huán)境

優(yōu)化施工方案。青島膠州灣大橋建設(shè)指揮部在中標(biāo)后對(duì)大橋前期設(shè)計(jì)進(jìn)行了一些必要的調(diào)整。將原來設(shè)計(jì)中上部結(jié)構(gòu)海上作業(yè)部分，改成了工廠化施工，將箱梁在陸地上預(yù)制完成后運(yùn)到海上組裝，減少對(duì)海洋的污染，降低海上作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；對(duì)海上三個(gè)通航橋的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步進(jìn)行了優(yōu)化。其中大沽河航道橋的設(shè)計(jì)為獨(dú)塔自錨式懸索橋，采用自錨式結(jié)構(gòu)，比地錨式有一個(gè)十分明顯優(yōu)點(diǎn)，就是減少污染。因?yàn)榈劐^式它要在橋體兩端分別做一個(gè)很大的錨碇，大沽河航道橋位于膠州灣海域中心部分，如果將錨碇做到海里，不僅會(huì)對(duì)海洋環(huán)境造成污染，而且占用及浪費(fèi)資源。自錨式不需要做這個(gè)錨碇，它的錨固系統(tǒng)在鋼箱梁內(nèi)部，就是依靠鋼箱梁自身傳力，通過主塔來錨固的，避免了在海中制造大型錨碇，減少了對(duì)海洋環(huán)境的污染。

自主研發(fā)，科技創(chuàng)新。由姜言泉指揮長(zhǎng)牽頭，青島公路公司自主研發(fā)的水下無封底混凝土套箱技術(shù)，解決了目前國(guó)內(nèi)、外海上承臺(tái)施工主要以鋼板樁或鋼套箱創(chuàng)造無水施工環(huán)境為主，施工周期長(zhǎng)，成本高，海上作業(yè)難度大，封水效果差，承臺(tái)防腐處理困難的問題。為提高承臺(tái)使用壽命，加快施工進(jìn)度，提高承臺(tái)外觀質(zhì)量，降低海上施工的風(fēng)險(xiǎn)，降低資源消耗，減少施工對(duì)海洋環(huán)境的影響，發(fā)揮了很大作用。該技術(shù)施工效率高，能大大的減少海上設(shè)備的油耗；避免了進(jìn)行水下封底混凝土的施工，有利于對(duì)海洋環(huán)境的保護(hù)。

該項(xiàng)技術(shù)獲得國(guó)家發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利1項(xiàng)，國(guó)家一級(jí)工法1項(xiàng)、獲2項(xiàng)中國(guó)企業(yè)新記錄，出版專著1部；培養(yǎng)博士、碩士研究生16名，工程技術(shù)人員百余名；成果集結(jié)為水下無封底混凝土套箱設(shè)計(jì)指南、結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)圖、施工指南各1套；2009年獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)，并已在膠州灣大橋、港珠澳大橋中得到推廣應(yīng)用，取得了巨大經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。本項(xiàng)技術(shù)對(duì)橋梁、碼頭、海上平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工、防腐蝕等方面具有廣泛的適應(yīng)性和推廣應(yīng)用前景，對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、節(jié)能降耗和環(huán)境保護(hù)等方面具有重要意義。

自主創(chuàng)新研制了海水泥漿鉆孔工藝，充分利用海水的便利資源，節(jié)省了淡水供應(yīng)。使用鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由鉆機(jī)的鉆桿系統(tǒng)、泥漿凈化機(jī)、泥漿池、泥漿連通槽、空壓機(jī)（氣舉）等組成，泥漿循環(huán)通過鉆機(jī)鉆桿氣舉攜渣孔道吸出，進(jìn)入泥漿凈化機(jī)，再由泥漿凈化機(jī)輸入泥漿池，經(jīng)過沉淀，由泥漿池內(nèi)通過泥漿連通管流入相鄰鋼護(hù)筒內(nèi)，經(jīng)過周圍相連護(hù)筒循環(huán)回到原護(hù)筒內(nèi)，以此循環(huán)自始至終。鉆孔施工時(shí)配備專用的泥漿船，并在鉆孔平臺(tái)上設(shè)置圍堵、倒流設(shè)施收集鉆孔樁施工的廢棄泥漿，設(shè)置儲(chǔ)渣池儲(chǔ)存鉆渣，然后由專用泥漿船運(yùn)輸?shù)街付▍^(qū)域排放。