爛尾15年雙子星蝶變重生 小港灣崛起郵輪商圈

    新東家稱半年內動工

    首座建筑綜合體助推西部復興

    《市北區(qū)加州國際客運中心批前公示》的公布，使這座閑置15年之久的大體量建筑再度成為人們關注的焦點。近日，記者從中聯(lián)建業(yè)了解到，按照預期，該項目預計在半年內將動工?！半p子星”改造項目的動工，意味著西部首座建筑綜合體的拔地而起。所謂建筑綜合體，是由多個使用功能不同的空間組合而成的建筑，每一層或每幾層的使用功能不同，

    中山路復興及西部復興多年以來都是政府重視、市民關注的話題，位于新疆路4號的“雙子星”，正處在連接中山路商圈與小港灣改造的重要位置，并且周邊部有遼寧路商圈、即墨路商圈等，若是改造后的“雙子星”能夠繁榮和壯大，必然對中山路商圈乃至西部復興起到很大的助推作用。

    對于“雙子星”的未來，業(yè)內人士抱有很大的期望。

    西部亟待建筑綜合體出現(xiàn)。談到中山路衰落，或許有很多人將原因歸結于青島經濟中心和商貿中心的東移，但是西部商業(yè)建筑及設施確實已經無法滿足日益升級的、多層面的消費需求，在洗牌中淘汰有其必然性。今年1月8日，利客來集團旗下的悅喜客來購物廣場在中山路開門納客，繼百盛之后12年來中山路上又添大型購物廣場，這極大地提振了人們對中山路復興的信心。但是這也反映出西部滿足當代消費需求的商業(yè)設施非常匱乏。建筑綜合體尚可理解為城市綜合體的縮影，商品豐富、業(yè)態(tài)完善、集多功能性于一身，可以“產業(yè)鏈”式的滿足多層面消費需求，這種綜合效應對西部復興的作用不可小視，這一點從青島萬達廣場就可看出。

    小到“雙子星”的存活和繁榮，大到中山路乃至西部復興，充足的人流量是其不可或缺的基礎。從上個世紀九十年代末開始，中山路人氣一路走低，到現(xiàn)在中山路上商氣依然不旺，其原因跟現(xiàn)在商圈內的空置率有很大關系。此時，海底隧道和跨海大橋將于本月底的通車，將為西部帶來一定人流量，這為“雙子星”的今后發(fā)展奠定了一定的人流量基礎，此外，地鐵建設、東西快速路三期、環(huán)灣高速、游客集散中心、青島客運站及郵輪經濟等的發(fā)展，加之西部小港灣，云南路拆遷人口的回流，為“雙子星”繁榮及西部復興帶來人力量日漸充足的預期?！鞍凑找?guī)劃，東西快速路三期將專門鋪設一條輔路可直接開車駛入園區(qū)?！睒I(yè)內人士透露，待“雙子星”改造完成后，其多元化的業(yè)態(tài)和產品，能有效將今后的人流轉化為客流，助推西部復興。

    中山路及其周邊缺少精品辦公樓宇，更缺少高檔的商務休閑設施等，這在一定程度上限制了中山路商圈的發(fā)展。改造后的“雙子星”作為西部首座建筑綜合體，其項目核心價值便是依托郵輪母港，針對“郵輪人群”，可想而知“雙子星”的定位必定是高端消費，并且以海文化為發(fā)展主題，這在島城尚屬首家。“西部復興很大層面上在于老城區(qū)文明的復興，但就目前來看，可操作空間較小，無法真正托起西部的二次繁榮。西部復興離不開商業(yè)業(yè)態(tài)的繁榮及市場復興，市場復興則離不開區(qū)域內龍頭性行業(yè)大企業(yè)的帶動。因此，改造后的‘雙子星’可一定程度上緩解中山路商圈及西部復興瓶頸?！睒I(yè)內人士分析道。

    海洋文化成發(fā)展主題

    郵輪母港或促生島城郵輪商圈

    就在今年，全球最豪華的郵輪之一“鉆石公主號”第三次來到青島港，上千名海外游客來到青島旅游購物，青島的城市影響力逐漸提高，郵輪經濟將有效地推動島城旅游業(yè)、商貿業(yè)及城市經濟的發(fā)展。根據(jù)規(guī)劃，山東省將突出發(fā)展海上游艇、郵輪旅游及海島旅游，青島要率先成為郵輪的?？扛?，并逐步打造郵輪母港。

    郵輪產業(yè)發(fā)展將成為今后高端消費市場的重要的突破點之一，這已經被越來越多的沿海城市所看到。據(jù)業(yè)內人士介紹，目前國內好幾個沿海城市都在打造郵輪?？扛郏鄭u的港口規(guī)模比較大，并且建設速度比較快。集合青島六號碼頭改造規(guī)劃，將打造成能夠同時?？?艘萬噸級郵輪、具有區(qū)域影響力的郵輪停泊區(qū)。遠期，將母港向北拓展至七號碼頭，總占地面積約67公頃，共可?？?2艘郵輪?！皵U大停泊區(qū)域時，將同時完善配套設施及布局，青島郵輪母港將發(fā)展成為具有青島特色，中國北方最重要的世界級郵輪母港。能夠提供郵輪?？?、旅客集散、物資補給及商業(yè)服務等功能，能直接帶動周邊區(qū)域的整體升級?！睒I(yè)內人士分析道。

    郵輪業(yè)素有“水上黃金產業(yè)”之稱。記者調查一些數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在郵輪產業(yè)較發(fā)達的西方國家或城市，只要建設了郵輪母港，該港口必然對這個城市的整體經濟及城市文明有明顯的拉動，并且能都在港口周邊形成不同規(guī)模的以“郵輪”或“海文化”為主題的商圈?！皳?jù)統(tǒng)計，郵輪業(yè)能以1：10的比例帶動相關產業(yè)發(fā)展；同時，郵輪母港的經濟收益又是普通?？扛鄣?0倍以上。按照國際慣例，一名郵輪旅客在郵輪?？繒r消費能力為每小時30至40美元。以每小時30美元計算，1萬名游客在母港?？?0小時，將會帶來300萬美元的消費?！睒I(yè)內人士告訴記者。

    據(jù)悉，青島郵輪母港建成發(fā)展后，其周邊在一段時間后也將形成以“雙子星”為標志性建筑，涉及“郵輪產業(yè)鏈”上下游多個環(huán)節(jié)，海文化氛圍濃郁的“郵輪商圈”。改造后“雙子星”的開門納客，將使的“郵輪商圈”的雛形顯現(xiàn)。

    據(jù)中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會的統(tǒng)計，2010年乘坐郵輪赴海外旅游的出入境中國的游客79萬人次（不含港澳臺），比2009年65.8萬人次同比增長20.1%，乘坐郵輪來華的入出境國際游客46.2萬人次，同比增長15.5%。這兩個數(shù)字不僅高于國際旅游的增長率，也高于國際郵輪旅游的增長率，說明郵輪產業(yè)在中國已經進入快速發(fā)展期，這也意味著青島郵輪產業(yè)發(fā)展及“郵輪商圈”的誕生迎來了很好的契機。 （圖文 記者 張海杰）