海底隧道進度最快造價最低 盤點歷史之最(圖)

     膠州灣隧道工程地質(zhì)情況復(fù)雜，共探明斷層18條（其中海域13條）。作為項目法人單位，青島國信集團在國內(nèi)首次由業(yè)主直接招標(biāo)，確定了第三方地質(zhì)超前預(yù)報單位和第三方監(jiān)控量測單位，實施全程物探加地質(zhì)鉆孔、服務(wù)隧道超前掘進、全程地質(zhì)編錄、監(jiān)控量測全方位觀測等一系列措施。進入海域段以后,又

     特色之二：注漿堵水

     隧道開工以來，共有29段海域經(jīng)探孔發(fā)現(xiàn)出水，最大探孔出水量每分鐘500升。國信集團把注漿堵水作為海底隧道施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從方案的制定、設(shè)備和材料的選擇、施做的步驟到信息的報告程序，預(yù)先做了嚴(yán)密的部署和準(zhǔn)備。共成功實施注漿堵水29段。

     特色之三：確定22個科研課題

      經(jīng)過廣泛研究和論證，結(jié)合膠州灣隧道工程實際，確立了防排水、地質(zhì)災(zāi)害、超前地質(zhì)預(yù)報等內(nèi)容的22個科研課題，并委托國內(nèi)權(quán)威院校和科研院所進行研究，通過科技創(chuàng)新指導(dǎo)工程施工。隨著這些課題成果的轉(zhuǎn)化，為工程建設(shè)提供了科學(xué)的技術(shù)參數(shù)和依據(jù)，對施工起到了有效的指導(dǎo)作用。目前，部分課題已通過專家評審驗收，并開始申報獎項。

    特色之四：多重防腐錨桿

    海底隧道采用復(fù)合式襯砌，其中初期支護的噴錨襯砌部分，錨桿采用了多重防腐錨桿，桿體采用鍍鋅處理，為防腐提供了第一道防線；桿體外波紋管的設(shè)置，能保證水泥漿液的灌注和飽滿；水泥漿灌注完成后，實現(xiàn)了錨桿的多重防腐功能。

     特色之五：C35高性能混凝土的應(yīng)用

    C35高性能噴射混凝土為目前國內(nèi)隧道設(shè)計強度最高、抗?jié)B級別最高的噴射砼。

    所使用的聚羧酸鹽高效減水劑減水率高，其堿含量、硫酸鈉含量、氯離子含量均量身定做，為國內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)要求。

    在噴射混凝土作業(yè)中混凝土粘結(jié)力強、回彈少，利用噴射手時噴射時間短、效率高、安全性大大提高。

     特色之六：高程度的機械化配套作業(yè)

    在世界上首次將鑿巖臺車拓展到深探孔和注漿打眼，實現(xiàn)了一機多功能。

    研究探索了各種先進機械化配套作業(yè)，從鉆眼放炮的鑿巖臺車、噴射混凝土的機械手、超前預(yù)注漿自動采集記錄儀、下臺階的可移動棧橋、全液壓模筑臺車到混凝土自動攪拌站、混凝土輸送泵車等整套機械化流水線。