22個地鐵站主體今年全施工 6車站挖入正線隧道

    本報訊 記者昨日從市政建設發(fā)展有限公司獲悉，截至目前，隧道接線工程內部裝修順利進行，拱頂防火涂料噴涂、LED射燈、信息顯示屏安裝均已結束，接線工程隧道內200米長的瀝青試驗段也已鋪設完畢，大規(guī)模瀝青鋪設很快將展開，并計劃月底前完成。

    接線工程用上阻燃瀝青

    昨日上午，記者驅車進入接線工程云南路

    據了解，接線工程主隧需鋪設瀝青3300米，采用的是專門研制的新型溫拌阻燃瀝青,不但能大幅降低鋪設時的溫度，實現(xiàn)隧道無煙化施工，而且即使發(fā)生交通事故，阻燃材料能做到路面不受火燒影響，從而減少損失。

    在施工人員帶領下，記者仔細查看了鋪設好的試驗段瀝青。與一般市政道路不同，隧道采用的是混凝土路基加瀝青路面的結構，路面下層是混凝土材質，打磨后刷上一層乳化瀝青，在此基礎上再鋪設12厘米厚溫拌瀝青層。溫拌瀝青層分兩部分：8厘米厚的基層和4厘米厚的面層?！霸囼灦武佋O的就是瀝青基層，主要檢測鋪設溫度和密實程度，效果很理想”。

    8個逃生井保證人員安全

    接線工程內部裝修進展很快，除了部分搪瓷鋼板沒有安裝外，其他附屬設施均已安裝完畢。

    在現(xiàn)場，記者被藍色拱頂上的LED燈所吸引。這些燈安裝在拱頂兩側，長方形設計，非常漂亮。這種新型LED燈具有低熱阻、散熱良好的特點，非常適合隧道內使用。為不影響駕駛員視線，LED燈還可根據隧道內光線自動調節(jié)亮度。

    除了LED燈，接線工程內的交通信息顯示屏、應急電話、通風設備等已完成安裝?！盀楸ＷC人員安全，我們還設置了8個逃生井”，現(xiàn)場工作人員告訴記者，逃生井采用樓梯設計，高10-20米，由四川路和云南路隧道路面垂直通向地面，隧道內部發(fā)生事故時，人員可借此迅速疏散。

     隧道主線內裝修進展順利

    記者隨后又進入海底隧道主線。與接線工程一樣，主線內部裝修工程進展順利。記者看到，除部分搪瓷鋼板安裝和瀝青道路鋪設外，主隧道內防火材料噴涂，LED燈、信息顯示屏安裝已基本結束。

    在一段安裝完畢的搪瓷鋼板區(qū)域，記者看到，白色的搪瓷鋼板3米多高，四五厘米厚，具有堅固耐潮的特質，且具有搪瓷的亮度，因此顯得格外亮堂，但不會產生反光刺眼的效果。其作用主要是保護隧道兩側內壁，同時也將內壁上的管線遮住，確保觀感。