春秋航空王正華:超低機(jī)票幕后的低碳達(dá)人(圖)

春秋航空有限公司董事長(zhǎng)王正華 

                我們都是只有一只翅膀的天使，只有相互擁抱才能飛翔

                                  ——意大利詩(shī)人盧恰諾.德克雷

“只要政府部門(mén)批準(zhǔn)，我就敢給飛機(jī)賣(mài)站票！”春秋航空有限公司董事長(zhǎng)王正華如是說(shuō)。

這是一個(gè)被業(yè)界稱(chēng)為“趟地雷陣的人”：民企辦航空，他率先試水；賣(mài)一元機(jī)票，他幾乎陷入訴

今天，春秋航空已成為機(jī)票價(jià)格最優(yōu)惠的航空公司。2010年，春秋航空開(kāi)通99系列特價(jià)優(yōu)惠機(jī)票，航線(xiàn)包含上海到青島、南昌、廈門(mén)、昆明、深圳等地往返的近30條，共推出200多萬(wàn)張99元特價(jià)機(jī)票，相當(dāng)于二折機(jī)票。今年香港飛石家莊，又賣(mài)了一段時(shí)間的“一元機(jī)票”。春秋航空將國(guó)內(nèi)飛日本的機(jī)票同樣賣(mài)到了“白菜價(jià)”，最低打折機(jī)票賣(mài)到折合人民幣300元左右，10分鐘就被搶光。

——然而，平民航空夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)，走過(guò)的路卻不平坦。

2011年3月，上海總部，本網(wǎng)記者專(zhuān)訪(fǎng)了這位航空界的傳奇人物，聽(tīng)他講述從懷揣1000多元下海，到擁有客機(jī)22架的飛天之夢(mèng)。

春秋航空破冰起航 

霸機(jī)風(fēng)波，王正華“捅了馬蜂窩” 

天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐。

春秋航空要推低價(jià)機(jī)票，繞不開(kāi)成本核算。

為了讓飛機(jī)承載更多的乘客，春秋航空取消了頭等艙、公務(wù)艙。別的飛機(jī)乘150人，他的可以乘180人，相應(yīng)的，他的機(jī)票價(jià)格總是比別的航空公司至少低三成。

隨之而來(lái)的是，春秋航空免費(fèi)行李額度（包括托運(yùn)行李和隨身攜帶行李）為15公斤，隨身攜帶行李不能超過(guò)20×30×40厘米，否則要收行李費(fèi)。

“春秋航空走的是低廉航空的模式，這在全國(guó)還是唯一，提供的必然是差異化服務(wù)，飛機(jī)的行李艙是有限的，乘客帶太大太多的行李，客觀(guān)上沒(méi)有這個(gè)條件?！蓖跽A解釋說(shuō)。

出于同樣“低成本-低票價(jià)”的策略，春秋航空制定了一條規(guī)則：航班延誤不承擔(dān)任何補(bǔ)償或賠償費(fèi)用。這一規(guī)則，寫(xiě)在乘客購(gòu)票須知里，字大一號(hào)，用紅字標(biāo)出。

但是，一旦遇到航班延誤，乘客的反應(yīng)是直感式的。

有一次，春秋航空上海-大連航班在膠東半島區(qū)域遇到雷區(qū)，無(wú)奈返航。乘客要求賠償，春秋航空根據(jù)事先的購(gòu)票約定，不肯做出賠償，雙方形成僵持，十來(lái)個(gè)客人霸機(jī)，此次霸機(jī)又導(dǎo)致了其他航班的延誤，2000多名乘客受到影響。

警車(chē)來(lái)了很多，但沒(méi)有動(dòng)作。“非法占據(jù)飛行器，國(guó)外警察是完全可以架下來(lái)的，但是我們出于種種顧忌，把許多原則都放棄了?！蓖跽A說(shuō)，我們國(guó)家在建設(shè)法治社會(huì)方面，還有漫長(zhǎng)的道路要走。

王正華選擇了堅(jiān)持，用同行的話(huà)說(shuō)，他“捅了馬蜂窩”，而且，一捅到底。

“我沒(méi)法讓步，我沒(méi)法答應(yīng)賠償，”王正華說(shuō)，“比別的航空公司，我的機(jī)票每個(gè)客人都低100-200元，再賠償，我負(fù)擔(dān)不起?！?/p>

對(duì)于這次霸機(jī)的乘客，春秋航空不再為他們提供機(jī)票?！拔覜](méi)法批評(píng)我的客人，但是，既然提供不了讓他們滿(mǎn)意的服務(wù)，我自認(rèn)無(wú)能總可以吧?！敝螅@些客人再來(lái)買(mǎi)春秋航空的低價(jià)機(jī)票，將被告知“暫無(wú)服務(wù)能力”，目前，這一名單已經(jīng)累積到200多人。

公共運(yùn)輸部門(mén)竟然停止向乘客服務(wù)！這又是“冒天下之大不韙”的事情。一時(shí)間風(fēng)波大起，媒體也質(zhì)疑不斷。

“你也是文明社會(huì)中的佼佼者，怎么會(huì)沒(méi)有這種契約意識(shí)？”王正華曾經(jīng)跟一位質(zhì)疑他的記者探討，這在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，就是一個(gè)《合同法》的范疇。他說(shuō)，這不是很悲哀嗎？市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)如果沒(méi)有契約意識(shí)，那就完了。

“我們的差異化服務(wù)給客人寫(xiě)得明明白白。我們是廉價(jià)航空，航班延誤也好，大行李不讓帶也好，你要承認(rèn)我的差異化服務(wù)，就要遵守雙方的約定，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是要看契約的?！蓖跽A的話(huà)平和謙抑，但也充滿(mǎn)堅(jiān)定。他在自己的博客上闡明自己的觀(guān)點(diǎn)。三四天后，網(wǎng)民的意見(jiàn)上來(lái)了，越來(lái)越多的人認(rèn)為，既然旅客購(gòu)票前已與航空公司有了約定，就不應(yīng)該霸機(jī)，風(fēng)向開(kāi)始轉(zhuǎn)變。

當(dāng)國(guó)外一家電視臺(tái)采訪(fǎng)他時(shí)，王正華寄寓深長(zhǎng)地說(shuō)，中國(guó)要真正走向現(xiàn)代民主社會(huì)，還有很長(zhǎng)的路要走。外國(guó)的體制，是在經(jīng)濟(jì)生活長(zhǎng)期累積基礎(chǔ)之上的精神生活，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，那還是奢侈的精神生活。