青島造動車組速度世界第一 堪比噴氣飛機(jī)(圖)

????時速486.1公里！這是噴氣飛機(jī)低速巡航的速度。時速486.1公里！這是中國新一代高速動車組跑出的速度。時速486.1公里！中國再度刷新世界鐵路運(yùn)營速度紀(jì)錄，演繹“高鐵奇跡”。

????3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中，由中國南車集團(tuán)研制的“和諧號”380A新一代高速動車組在上午11時28分最高時速達(dá)到486.1公里。這是繼今年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行創(chuàng)下時速416.6公里之后，中國高鐵再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗最高速。

????動車組脫軌系數(shù)小于0.1

????鐵道部副總工程師張曙光指出，“和諧號”新一代高速動車組是目前世界上運(yùn)營速度最快、科技含量最高的高速列車，最高運(yùn)營時速為380公里，持續(xù)運(yùn)營時速350公里，在氣密強(qiáng)度、旅客界面、智能化等多個方面進(jìn)行了系統(tǒng)創(chuàng)新，達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，目前已在滬杭高鐵批量投入使用。

????對于人們擔(dān)心的高速列車安全問題，中國南車集團(tuán)有關(guān)技術(shù)人員解釋說，高速列車有個很重要的安全指標(biāo)叫脫軌系數(shù)，就是不同時速下的列車，它的脫軌系數(shù)都要小于0.8，經(jīng)過測試，新一代高速動車組的脫軌系數(shù)小于0.1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于限度標(biāo)準(zhǔn)。

????京滬高鐵明年底前通車

????京滬高鐵是當(dāng)今世界一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長1318公里。今年11月15日全線鋪通，2011年底前通車后，北京至上海4小時直達(dá)。

????棗莊至蚌埠段是京滬高鐵建設(shè)先導(dǎo)段，承擔(dān)著示范引導(dǎo)全線建設(shè)的重要任務(wù)，全長約220公里。今年11月10日，先導(dǎo)段率先展開聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗，包括新一代高速動車組、無砟軌道結(jié)構(gòu)、地面氣動效應(yīng)等十項試驗內(nèi)容，從而系統(tǒng)驗證時速350公里以上運(yùn)行條件下固定設(shè)施、移動裝備的安全性、匹配性和適用性。

????高鐵營業(yè)里程世界第一

????目前，中國已投入運(yùn)營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到7531公里，居世界第一位，已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。現(xiàn)在，中國每天開行的動車組就有1000多列，運(yùn)送旅客約百萬人次。

????根據(jù)中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達(dá)到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口。 據(jù)新華社

????造輛高速列車用了不到兩天

????南車青島四方股份有限公司一年能造200輛全球最快列車

????“青島造”新一代高速列車連續(xù)刷新世界列車最快時速，記者昨日聯(lián)系CRH380A新一代高速動車組生產(chǎn)企業(yè)南車青島四方股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，南車青島四方公司制造一輛在京滬高鐵營運(yùn)的CRH380A新一代高速動車組，平均用工不到兩天。目前，該公司位于城陽棘洪灘的高速列車生產(chǎn)線可以同時開工制造多列高速動車組，一年能生產(chǎn)200列。

????跟飛機(jī)一樣排座位

????今年11月，記者走進(jìn)南車青島四方股份有限公司的高速動車組生產(chǎn)線看到，新一代“和諧號”CRH380A列車車廂內(nèi)部的設(shè)施就和飛機(jī)機(jī)艙一樣，但空間要比機(jī)艙大多了。

????CRH380A各個方面都體現(xiàn)了人性化，席位編號參照了航空模式，采用數(shù)字和字母組合的方式表示座椅號，數(shù)字表示排號，字母表示位置，這樣能夠直觀顯示座椅的具體位置（車窗、中間、過道）。例如CRH380A的二等座車廂，座椅按3+2排列，3人座椅用A、B、C表示，分別代表車窗、中間和過道位置，2人座椅用D、F表示，分別代表過道、車窗位置。這樣乘客一看前面的數(shù)字就知道自己在第幾排，不用再一個數(shù)字一個數(shù)字地數(shù)。

????車廂內(nèi)部設(shè)施齊全

????據(jù)介紹，京滬高鐵上運(yùn)行的“和諧號”是16輛車廂編組的高速列車，而目前在滬杭線運(yùn)行的列車每個編組有8輛車廂。在駕駛室之后，就是乘客乘坐的車廂了。其中，緊挨駕駛室的是觀光車，里面只有兩排座位，在這里，可以觀察到列車司機(jī)駕駛列車的情況。觀光車之后是二等客車，里面全部是藍(lán)色的高背座椅，兩列二等車之后，是一等車，座椅的顏色為紅色。一等車和二等車內(nèi)的乘坐人員不等。

????在餐車的附近還設(shè)有包席，通過隔斷擋了起來，里面有兩排座位和一張小桌。另外，運(yùn)行在滬杭線的高速列車上還設(shè)有VIP包廂。每列車廂里都安裝有多臺車載電視，供乘客在乘坐期間娛樂。記者還發(fā)現(xiàn)，車廂里的座椅都可調(diào)整方向。另外，各車廂均設(shè)置了衛(wèi)生、盥洗、飲水、行李存放等設(shè)施。 記者 劉延青

????摘取高鐵“皇冠上的明珠”

????12月3日，中國新一代高速動車組在京滬高鐵先導(dǎo)段跑出486.1公里時速，再次刷新世界鐵路最高運(yùn)營時速紀(jì)錄。除了平順的軌道、先進(jìn)的高速列車外，在列車頭頂上的接觸網(wǎng)也至關(guān)重要，甚至成為列車沖擊高速時的關(guān)鍵制約因素。

????據(jù)負(fù)責(zé)京滬高鐵先導(dǎo)段電氣化施工的中國中鐵電氣化局有關(guān)技術(shù)人員介紹，架設(shè)在鐵路上方的這條接觸網(wǎng)導(dǎo)線，必須在復(fù)雜苛刻的環(huán)境條件下，保持相對于受電弓的精確空間定位、平順穩(wěn)定的物理性能和良好的電氣性能，滿足動車組的大功率電流輸送需求。因此，“弓網(wǎng)關(guān)系”狀態(tài)，是高速鐵路順暢運(yùn)行的關(guān)鍵性制約因素，而接觸網(wǎng)導(dǎo)線，則被譽(yù)為鑲嵌在高速鐵路 “皇冠上的明珠”。高速鐵路的最高速度受“弓網(wǎng)關(guān)系”的限制。在高速運(yùn)行狀態(tài)下，動車組受電弓與接觸網(wǎng)導(dǎo)線必須始終保持順滑密貼接觸，一旦弓網(wǎng)瞬間分離，列車就會失去動力，影響行車安全。 據(jù)新華社