煙臺1000臺公交車安裝GPS 具體線路公布(圖)

    自動報站，消除“漏報站、報錯站”

    離開調(diào)度中心，記者坐上一輛8路車來了次“親身體驗”。在經(jīng)過一個站點的時候，司機王輝并沒有操作，卻傳來報站聲音。

    “安裝了GPS系統(tǒng)后，我們的工作強度減輕了不少，在離站點10多米的時候，GPS就自動報站了，以后就不會出現(xiàn)司機忙亂中漏報站、報錯站的情況?！蓖踺x說。

    王輝告訴記者，公交車上安裝了GPS系統(tǒng)后，司機可以隨時

    在交談中，記者發(fā)現(xiàn)車上多出幾個“攝像頭”一樣的裝置。記者還了解到，每一輛車廂的前部還安裝了兩個攝像頭，在車廂中部安裝了一個攝像頭進行實時拍攝，以后車廂里發(fā)生的事都將被記錄在一個小錄像帶里，可以隨時調(diào)出查看。據(jù)介紹，安裝攝像頭可以有效遏制一些不法分子在車廂里進行偷竊行為，另外一些公交車上的突發(fā)事件也可做到有據(jù)可查。

    GPS為啥這么神奇？記者揭秘控制“大腦”

    ———公交集團運營調(diào)度中心

    公交車安裝GPS系統(tǒng)后，實現(xiàn)了自動報站、即時監(jiān)控、自動報警等一系列功能，真正走進了智能時代。一個小小的系統(tǒng)，怎么能做到如此神奇？昨天下午，記者走進公交集團運營調(diào)度中心，揭開控制GPS運行的“大腦”的奧秘。

    走進公交集團運營調(diào)度中心，大廳東側(cè)墻壁上的DIP無縫拼接大屏幕十分顯眼。記者看到，12塊50英寸的小屏幕組成約15平方米的大屏，很多個圓點大的“公交車”正在一張煙臺地圖上不停地移動著。運營調(diào)度中心負責(zé)人王振寧告訴記者，每個小圓點就代表一輛公交車，只要是裝了GPS接入了系統(tǒng)的公交車，從出站到進站的運行狀況都能隨時監(jiān)控。

    大廳內(nèi)，調(diào)度中心的10名工作人員，面對著電腦顯示屏對各條公交線路實施監(jiān)控。據(jù)了解，每名調(diào)度員負責(zé)3至4條線路的監(jiān)視，1000多輛公交車全在監(jiān)控范圍內(nèi)。

    在運營調(diào)度中心，調(diào)度員曹秋華還進行了現(xiàn)場演練。只見她一點鼠標(biāo)，就能看到每輛車的運行情況，包括公交車牌號、運行速度、所在位置等所有信息資料立即出現(xiàn)在大屏幕上。當(dāng)車距過近時，工作人員只需對畫面中的車輛點擊鼠標(biāo)，然后在對話框里輸入文字信息，這輛車的GPS顯示器上就會出現(xiàn)上面的各種提示“短信”。

    不僅如此，調(diào)度室還能通過專用頻段的無線電直接調(diào)度車輛，而駕駛員也可通過車上的麥克風(fēng)和調(diào)度室通話，及時匯報情況?！坝辛薌PS系統(tǒng)，公交運行既準(zhǔn)時又安全，市民可以更加放心的坐公交了?！蓖跽駥幷f。

    相關(guān)鏈接：什么是GPS智能公交？

    GPS智能公交是指車載終端可以實時獲取定位車載機GPS數(shù)據(jù)，其主要功能是通過GPS設(shè)備自動精確的獲取衛(wèi)星定位數(shù)據(jù) （如經(jīng)度緯度等等），再通過GPRS這種新的無線承載業(yè)務(wù)主動的定時向服務(wù)器控制中心發(fā)送車載終端的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)，以便實時的跟蹤車載終端的行車位置。服務(wù)器控制中心也可主動通過GPRS通訊的方式獲取車載終端的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)。在精確定位的同時，滿足公交車的特殊要求，如中途加入、繞行等。(記者賴皓陽)